當(dāng)國(guó)產(chǎn)車千篇一律的“瞇瞇眼+貫穿燈”前臉、近乎雷同的溜背轎跑造型鋪天蓋地涌來時(shí)，那些真正有獨(dú)立審美、敢于跳出套娃邏輯的外觀設(shè)計(jì)，反倒成了稀缺品。而奧迪E7X，恰恰就是那個(gè)不隨大流的破局者。

先看外觀，奧迪E7X整體個(gè)頭不小，前后均采用環(huán)形燈帶設(shè)計(jì)，辨識(shí)度很在線。車身尺寸，奧迪E7X的長(zhǎng)寬高分別為5049/1997/1710mm，軸距為3060mm，這個(gè)參數(shù)都快趕上大型SUV的門檻了。相較于小米YU7（長(zhǎng)寬高分別為4999/1996/1608mm，軸距為3000mm），奧迪E7X的表現(xiàn)更加突出。而其裝載能力也十分可觀，最大可拓展至1940L。

再看價(jià)格，奧迪E7X的官方售價(jià)為26.98萬元-35.98萬元。這一價(jià)位相比同級(jí)主流產(chǎn)品并沒有太大優(yōu)勢(shì)，但對(duì)比奧迪以往的定價(jià)策略，已經(jīng)算是不小的讓步了。最關(guān)鍵是這次的配置也比以前更舍得給料，激光雷達(dá)、Momenta大模型、900V高壓平臺(tái)、后輪轉(zhuǎn)向、空懸、CDC主動(dòng)式懸掛、quattro四驅(qū)等配置都提供。

那么，奧迪E7X這5款配置該如何選？

先鋒型，指導(dǎo)價(jià)26.98萬元。作為入門版，先鋒型搭載的是300kW的后置單電機(jī)，CLTC純電續(xù)航705km。雖沒有標(biāo)配電子外后視鏡、空懸、CDC可變阻尼減振、HUD、副駕零重力座椅、后排座椅通風(fēng)/按摩功能和車載冰箱，但該有的英偉達(dá)Orin X芯片、Momenta大模型、后輪轉(zhuǎn)向、900V高壓平臺(tái)等核心亮點(diǎn)一個(gè)沒少，就連后排21.4英寸的吸頂屏、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能也都配齊了。說實(shí)話，預(yù)算有限的話，這款配置完全夠用了。

先鋒Pro型，指導(dǎo)價(jià)29.98萬元。比入門版貴了3萬元，不僅把入門版缺少的配置補(bǔ)齊，還將音響升級(jí)為BOSE。不過，這個(gè)配置的CLTC純電續(xù)航少了14km，來到691km，但這點(diǎn)差距幾乎感知不到的，完全可以忽略不計(jì)。

先鋒quattro型，指導(dǎo)價(jià)32.98萬元，比先鋒Pro型貴了3萬元。動(dòng)力直接從后驅(qū)升級(jí)為四驅(qū)，增加了一個(gè)200kW前置電機(jī)，零百加速?gòu)?秒級(jí)提速到3.9秒，CLTC純電續(xù)航降至635km。從這個(gè)版本開始，可以花錢升級(jí)22英寸輪轂或像素大燈。同時(shí)還增加了越野模式、自動(dòng)開合車門和真皮座椅。

先鋒智能遠(yuǎn)航版，指導(dǎo)價(jià)同樣是32.98萬元。但這個(gè)版本舍棄了四驅(qū)的動(dòng)力，繼續(xù)搭載后置單電機(jī)，就是電池?fù)Q成更大容量的，CLTC純電續(xù)航來到751km，是全系中續(xù)航最高的一款。補(bǔ)能效率也大大提升，其他舒適配置和先鋒quattro型差不多。

旗艦quattro型，指導(dǎo)價(jià)35.98萬元，還是3萬元差價(jià)。這個(gè)版本搭載四驅(qū)動(dòng)力，CLTC純電續(xù)航給到660km，補(bǔ)能效率向先鋒智能遠(yuǎn)航版看齊。座椅布局也從5座變?yōu)?座，零重力座椅轉(zhuǎn)移到后排，22英寸輪轂和像素大燈升級(jí)為標(biāo)配，BOSE音響從22個(gè)喇叭增加至26個(gè)喇叭，整體的商務(wù)氣息更加突出。

愛點(diǎn)評(píng)

總的來說，奧迪E7X的五款配置各有側(cè)重。先鋒型（26.98萬元）核心配置齊全，性價(jià)比最高，適合預(yù)算有限但想嘗鮮的用戶；先鋒Pro型（29.98萬元）補(bǔ)齊了舒適配置，適合追求一步到位的買家；先鋒quattro型（32.98萬元）主打3.9秒加速與四驅(qū)，適合性能控；先鋒智能遠(yuǎn)航版（同32.98萬元）以751km超長(zhǎng)續(xù)航為賣點(diǎn)，適合長(zhǎng)途需求多的用戶；而旗艦quattro型（35.98萬元）的四座布局與滿配豪華，則更適合商務(wù)接待。