四川
近日，英國《每日電訊報》援引英國議會公共賬目委員會發布的報告披露稱，由于一直飽受各種問題的困擾，耗資63億英鎊、折合約570億元人民幣的英國陸軍"阿賈克斯"裝甲車項目，可能永遠無法投入實戰。
報告指出，士兵們目前已被要求在每次停車后都對該裝甲車進行維護檢查，以減輕噪音和振動帶來的影響。
換句話來說，耗費了這么多時間和金錢，裝甲車雖然是造出來了，但造出來的不是一款合格品，最后可能根本無法投入實戰當中。
作為一款英國重金打造的主力裝甲平臺，"阿賈克斯"裝甲車項目最早可以追溯到2010年，當時英國國防部正式啟動"偵察兵"計劃，旨在為英國陸軍研發一款全新的履帶式裝甲偵察車，用來替換老舊的"彎刀"和"佩刀"偵察車。
2014年，英國國防部與美國通用動力公司簽署了合同，由通用動力的英國子公司負責研發和生產，合同總金額最初約為35億英鎊，計劃采購589輛，原本預計2017年就能投入使用。然而隨著項目的一再延期和成本失控，預算一路飆升至63億英鎊，采購數量也從589輛縮減到了計劃中的數百輛。
圖注：阿賈克斯（Ajax）裝甲車
整個"阿賈克斯"家族基于同一履帶式平臺，共有六個變體，包括"Ajax"主力偵察火力支援型、"阿瑞斯"裝甲支援運兵型、"雅典娜"指揮控制型、"阿波羅"維修型、"阿特拉斯"搶救回收型以及"阿耳戈斯"工程偵察型，設計上算是一個相當完整的裝甲車族體系。
按照最初時間表，“阿賈克斯”裝甲車本應在2017年正式批量交付并投入部隊使用，然而各類乘員安全問題與機械故障接連爆發，讓交付與列裝計劃一再擱置，項目陷入無限延期的僵局。經過多年斷斷續續的整改與調試，直到2025年11月，這款裝甲車才終于獲得準入許可，獲準小規模投入試用。
可讓人始料未及的是，正式試用僅僅過去數周，一場在索爾茲伯里平原開展的陸軍聯合演習就被迫緊急中止，參演士兵紛紛出現身體不適癥狀，主要原因跟“阿賈克斯”裝甲車的噪音與劇烈振動問題。
圖注：阿賈克斯（Ajax）裝甲車的側面
事后統計顯示，先后有310名士兵接受專業聽力檢查，17人確診永久性聽力損傷并接受專項治療；后續“泰坦風暴”演習中，又有33名官兵出現頭暈、嘔吐等不適，還有一名人員在12月因車輛噪音和振動造成身體損傷。不少士兵直言，長時間乘坐駕駛這款裝甲車，會產生強烈的眩暈感，根本無法長時間執行任務。
事后官方開展全面排查，發現這款裝甲車的缺陷并不是單一故障，而是系統性設計問題。這些致因包括機械故障，比如發動機螺栓松動、履帶問題以及潛在的一氧化碳泄漏，還有配置錯誤，比如耳機故障、乘員訓練水平參差不齊以及暴露在低溫環境下。
更離譜的是，還有士兵冒著面臨軍事法庭審判的風險，在網上發布了"阿賈克斯"存在缺陷的視頻證據。視頻顯示，戰車側面的金屬板在行進中劇烈晃動，安裝不當的蓋板松脫搖晃，號稱擁有"世界一流"裝甲車體的"阿賈克斯"內部出現了漏水現象。
圖注：阿賈克斯（Ajax）裝甲車在測試過程中，出現了漏水、零部件脫落的問題
可以說，一輛造價超過1000萬英鎊的裝甲車，開起來螺絲亂掉、鐵皮亂晃、里面還漏水，這質量連農用拖拉機都不如。
更諷刺的是，作為該型裝甲車的生產廠商，通用動力英國公司是美國國防和安全公司通用動力旗下的英國子公司，說白了就是英國花錢請美國人造的。
而作為全球軍工領域的頭部企業，通用動力手握大量軍方訂單，掌握行業話語權，但近年來不再專注于裝備的可靠性與實戰性能，反而將盈利放在第一位。
圖注：作為該型裝甲車的生產廠商，通用動力英國公司是美國通用動力旗下的英國子公司
比如，在阿賈克斯項目推進過程中，美方主導的團隊多次抬高零部件價格、增設不必要的改裝項目，不斷倒逼英國追加預算。面對車輛反復出現的設計缺陷和質量問題，生產方也只是進行表面修補，沒有從根源上優化動力、懸掛和車體結構。
對于美國軍工而言，拿到訂單、賺取利潤才是首要目標，裝備能否正常使用、是否滿足實戰需求，反而成了次要問題。
總的來說，“阿賈克斯”裝甲車項目是一次典型的國防采購失敗案例。在英國盲目依賴海外軍工企業，缺乏對項目全程的有效監管，再加上美方軍工逐利至上經營理念的背景下，最終造就了這款耗時16年、耗資570億元卻無法實戰的問題裝甲車。
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