河北
說實話，2026款星海V9（參數丨圖片）的定價并不算高而且產品表現也不算差，但就此前的銷量來看，表現確實不值得一提。第三方銷量榜單數據顯示，今年1-4月其單月零售銷量分別為251、220、260、749輛，這樣的成績在其所在的20萬上下的MPV市場表現其實是乏善可陳的。
不過，6月7日，東風風行 2027 款星海 V9 正式和大家見面，三款車型定價 17.99 萬 - 22.99 萬，置換入手最低才16.99萬起。對比老款直接降價、配置反倒全面升級，這波操作在內卷嚴重的新能源MPV市場里，誠意是給到了。
畢竟現在 MPV 賽道早就殺瘋了，國產插混車型扎堆發力，不少車一味拼低價，可家庭買車早已不只看售價，空間、舒適、智能、養車成本樣樣都要掂量。星海 V9 這次不走單純打價格戰的老路，用二十多項全面升級搭配大幅官降，把比拼重心拉回整車綜合價值上。價格誠意肉眼可見，頂配尊貴型從 25.99 萬降到 22.99 萬，差價三萬多，而且配置也提升了不少。
新車給自己的定位是全家人的豪華智電頭等艙，五大維度實打實升級，家用需求拿捏得很到位。舒適體驗上二排座椅大幅優化，12 向電動調節，加熱、通風、按摩全都配齊，還有老板鍵、小桌板和 5L 冷暖車載冰箱，前排座椅也同步帶通風按摩，全家出行每個人都能坐得舒服。空間更是它的拿手好戲，5230mm 車長配上 3018mm 軸距，85.2% 超高得房率；第三排可以比例放倒，滿載狀態后備箱有 593L，放平之后最高擴容到 2792L，自駕游裝備、嬰兒車、大件行李全都裝得下。
動力續航完全打消里程焦慮，馬赫混動系統 CLTC 饋電油耗僅 5.27L/100km，純電能跑 200km，日常通勤用電足夠省錢，油電加起來綜合續航 1300 公里，跨城長途不用頻繁補能，18 分鐘快充也能快速回血。發布會還有一大重磅消息，東風柳汽和華為乾崑簽下合作協議，后續會深耕智能座艙、車聯網生態，智能化還有持續升級空間，長遠保值和迭代能力更有保障。
整體來看，放在 20 萬出頭這個價位，能同時給到大空間、豪華座椅、頂級車機、低耗長續航和扎實安全配置，星海 V9 這次明顯想打破 “便宜沒好貨” 的刻板印象。如今多孩、多代同堂家庭越來越多，大家要的不是廉價車，是一臺能兼顧老人、孩子、司機所有人體驗的全能 MPV。2027 款星海 V9 用加配減價的實在打法，跳出低價內卷，給中大型家用新能源 MPV 立起一套新的價值標準，對打算入手家用七座車的普通家庭來說，無疑是一個性價比拉滿的新選擇。
當然了，也不能光說優點，2027款星海V9雖然性價比突出，但短板同樣不容忽視。首先品牌底蘊偏弱，對比騰勢、傳祺、別克等熱門 MPV，商務氣場不足，二手車保值率恐有差距，短期換車虧損更高。即便牽手華為乾崑，品牌口碑提升仍需時間沉淀。
另外就是其車身超 5.2 米，城市狹小路段停車、調頭靈活性恐怕還有待提升，此外其行駛質感、座椅舒適度表現如何也有待市場驗證。當然雖然新款車型整體配置是提升的，但是也有一些縮減，這點對比下新老款的配置表就能發現。
綜合來看，盡管風行星海V9產品力不錯，但此前銷量表現并不出色，舊款車型月銷量僅數百臺上下，新款車型上市后其性價比進一步得到了提升，但能否改善目前星海V9的銷量則仍待進一步觀察。
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