上海
希臘船東Aegean Shipping Management在恒力重工下單訂造兩型4艘油船，正式進軍VLCC市場。
據悉，Aegean在近期的希臘國際海事展期間與恒力重工簽署了2艘306000載重噸VLCC和2艘115000載重噸阿芙拉/LR2型成品油船建造合同，合同還包含額外1艘阿芙拉型油船和1艘150000載重噸的蘇伊士型油船備選訂單。其中，已經確認的2艘阿芙拉型油船計劃于2028年交付，VLCC計劃于2029年交付。所有船舶均配備脫硫裝置。
新船價格并未公布。作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘315000-320000載重噸傳統燃料VLCC新造船價格約為1.305億美元（約合人民幣8.83億元），是自2009年3月1.32億美元以來的最高水平；作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘113000-115000載重噸LR2型成品油船新造船價格約為7750萬美元（約合人民幣5.24億元），較去年同期的7500萬美元略有上漲。
Aegean指出，最新訂單是其長期船隊更新與擴張戰略的一部分。通過這項協議，公司首次進入VLCC市場，這一戰略舉措既體現了其對市場的信心，也彰顯了對公司未來發展的長遠規劃。
待這4艘新船交付后，Aegean的船隊規模將增加到22艘，包括16艘油船和6艘散貨船，平均船齡在3年左右，繼續保持在希臘運營商中最年輕船隊之列。
據了解，Aegean Shipping Management成立于1995年，主要從事油船的商業、技術及運營管理。該公司運營著一支現代化油船及化學品/油船船隊，在全球范圍內為活躍于世界各地的大型石油公司運輸石油和化工產品。
值得一提的是，Aegean長期以來一直將絕大部分新船訂單交由中遠海運重工旗下船廠建造?？死松臄祿@示，除了恒力重工的最新訂單之外，該公司現有的4艘在建新船均為揚州中遠海運重工建造的114000載重噸成品油船。
近年來，恒力重工已經迅速崛起成為希臘船東最青睞的船廠。數據顯示，過去三年間，希臘船東陸續在恒力重工下單訂造了145艘油船和散貨船，總價值約102億美元（約合人民幣690.06億元）。
上周，恒力重工剛剛宣布在希臘國際海事展期間斬獲了六家海外船東簽署了21+4艘新船訂單，涵蓋6000TEU集裝箱船、Kamsarmax型散貨船、好望角型散貨船、LR2型成品油船及蘇伊士型原油船等五大高端船型。恒力重工沒有詳細說明船東的具體信息，但從公布船型來看，這些訂單中至少不包含Aegean的2艘VLCC訂單。
加上最新訂單在內，今年以來，恒力重工承接的新船訂單總量已經突破了150艘，超過2025年115艘的紀錄，再創歷史新高。
根據克拉克森的數據，目前恒力重工手持訂單共計321艘5607萬載重噸1157萬CGT，按CGT計算在全球單體船廠中排名第一，其中油船137艘、散貨船110艘、集裝箱船68艘、LPG船6艘，交船期排至2030年。
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