北京
基米·安東內利在摩納哥大獎賽繼續閃耀——他拿下了連續第五場勝利，用一場統治級表現征服了蒙特卡洛賽道。但在這條歷史悠久的賽道上，還有哪些車手讓評審團留下了深刻印象？
先看規則：我們的五人評審團會在每場大獎賽后對每位車手打分，滿分10分，完全拋開賽車性能差異，只看車手整個周末的發揮。五位專家的評分取平均值，得出本站成績，再累計到賽季總排行榜中。
安東內利本站獲評滿分10分。他在蒙特卡洛蜿蜒的街道上展示了教科書般的信心攀升——周五練習賽時還追不上法拉利的節奏，但到了排位賽最后一刻，一切突然貫通，他跑出了驚世駭俗的一圈，搶下桿位。之后，這位意大利車手便無人能擋。正賽中他始終守住領先位置，在周圍接連上演的各種戲劇性場面中保持冷靜，最終在摩納哥公國摘得一場輝煌勝利。
劉易斯·漢密爾頓在加盟法拉利的第二個賽季繼續穩步前進，繼加拿大站P2之后，在摩納哥再次拿到第二。他和查爾斯·勒克萊爾從周五起就狀態火熱，但排位賽中領跑法拉利的是這位英國車手。正賽中，他利用馬克斯·維斯塔潘早早退賽的機會提升了一個位置。一次維修區超速罰單并未影響他的最終排名，這也讓他在總積分榜上超越了喬治·拉塞爾。
皮埃爾·加斯利雖然沒能如愿站上摩納哥的領獎臺，但本周末的表現依然強勁，重新奪回了阿爾派頭號車手的角色。他先是在排位賽擠進Q3，正賽首圈完成了一次漂亮的起步，直接越過邁凱倫的蘭多·諾里斯，隨后一路攀升。當他第三名沖過終點線時，他以為自己終于實現了重返前三的夙愿，卻被一記當頭棒喝拉回現實——累計10秒的加時罰單，讓他最終掉到了P7。
利亞姆·勞森則過了一個有些波折的周末。小紅牛車隊緊急搶修了他車上的多個問題，其中一項還差點讓他辛苦拿到的P10發車位置被取消。所幸這位新西蘭車手最終正常起步，和加斯利一樣，他耐心地在前方多位車手退賽時逐個提升位置。保持不卷入任何麻煩之后，他最終以P5完賽——追平了他職業生涯至今的大獎賽最好成績。
阿維德·林德布拉德則從加拿大站未能發車的陰影中反彈，與勞森聯手為小紅牛車隊帶來了雙積分完賽——一個他自己或許都沒有預料到的結果。
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