聊起朝鮮,腦子里多數(shù)人想的都是一排排平房、灰撲撲街道,還有緊巴巴的生活氣息。
可誰(shuí)能想到,2026年的平壤已經(jīng)悄然換了新模樣。
最近這一陣,不只中國(guó)網(wǎng)民關(guān)注,國(guó)外記者也扎堆往那里跑,鏡頭下的平壤街頭一下子刷新了大家印象。
私家車多起來(lái),新能源車也成了亮眼的風(fēng)景。年輕人手里拿的智能手機(jī)明晃晃地亮著屏,不再只是通訊工具,網(wǎng)約車、掃碼買單早已成了首都新潮流。
就連《華爾街日?qǐng)?bào)》都在2026年6月10日用“世界上最令人驚訝的經(jīng)濟(jì)成功故事”來(lái)形容朝鮮。
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西方媒體的鏡頭對(duì)著平壤,一邊是車流量直線上升,黃牌的私家車在主干道排起了小長(zhǎng)龍,還能看到不少?gòu)倪吘尺M(jìn)來(lái)的中國(guó)牌照新能源車。
路透社等外媒都關(guān)注到,有些車輛進(jìn)到朝鮮后被首都居民買走,刺激了本地的汽車維修和配件消費(fèi)。
有人說(shuō)走在平壤街頭,真的能感受到消費(fèi)場(chǎng)景的轉(zhuǎn)變,這一年里,叫車平臺(tái)在本地上線,不少叫“Sam Hung”之類的應(yīng)用成了年輕人的“新寵”。
買單也變得很簡(jiǎn)單,二維碼一刷,很多平壤餐廳和商場(chǎng)早已用上了本土錢包系統(tǒng)。
有趣的是,這些數(shù)據(jù)并非少數(shù)特例,智能手機(jī)的生產(chǎn)每年都接近五十萬(wàn)臺(tái),搞得現(xiàn)在不少店鋪和休閑場(chǎng)所開始追趕數(shù)字化的潮流。
2025年8月,韓國(guó)銀行發(fā)布了一組數(shù)據(jù),估算2024年朝鮮實(shí)際經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率達(dá)到3.7%,也是自2016年以來(lái)最高的一次。
前一年剛沖上3.1%,兩年正增長(zhǎng)連成一串,這些數(shù)字并不只是朝鮮單方面發(fā)布,是由韓國(guó)專家根據(jù)外部可查的貿(mào)易、能源和生產(chǎn)信號(hào)綜合推算出來(lái)的,無(wú)論立場(chǎng)如何,這數(shù)據(jù)都值得掂量。
這些增長(zhǎng)主要來(lái)自采礦、制造和建筑行業(yè)回暖,尤其是重化工業(yè)有很明顯的速度提升。
換句話說(shuō),這一輪經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的動(dòng)力,底子還是國(guó)家層面的基建和工業(yè)帶動(dòng),在全國(guó)都拉起了主線。
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街頭煥新不只停在表面,如今平壤的變化已經(jīng)不只是有錢人才能享受的新鮮事,更多普通人能切身體會(huì)新氣息。
網(wǎng)吧、寵物店、主題餐廳在城區(qū)紛紛冒頭,年輕人談起新開的咖啡店也能嘰嘰喳喳說(shuō)出花樣。
很多商家用本地開發(fā)的支付工具,連點(diǎn)餐都是一部手機(jī)一氣呵成。
大家覺(jué)得朝鮮越來(lái)越市場(chǎng)化,其實(shí)生活在其中才知道,這只是改革開放一點(diǎn)點(diǎn)地向城市滲透,甚至還有不少地方政府在推“20×10”政策。
每年20個(gè)重點(diǎn)地區(qū),每地推動(dòng)10個(gè)工廠或新項(xiàng)目,鼓勵(lì)地方工業(yè)成長(zhǎng)。
目的其實(shí)很實(shí)際,就是想辦法讓更多財(cái)富在全國(guó)各地流通起來(lái),盡可能多地帶動(dòng)就業(yè)和民生。
疫情之后的三年,朝鮮其實(shí)受的壓力一點(diǎn)不少,國(guó)際制裁和外部封鎖又把經(jīng)濟(jì)的脊梁壓得死死的。
長(zhǎng)期的軍工優(yōu)先、資源集中的做法,如果走不出新路,城市的基本運(yùn)轉(zhuǎn)遲早會(huì)出現(xiàn)大窟窿。
高層這些年就一直強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代化,減少單一靠口號(hào)去拉資源,把精力轉(zhuǎn)回基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)和普通百姓日子上。
金正恩一面推進(jìn)軍備現(xiàn)代化,另一方面在2024年1月最高人民會(huì)議上就直接提出“朝韓是對(duì)立國(guó)家”的新定位,到2026年3月,干脆修改憲法,清理掉“統(tǒng)一”那一套表述。
外界專家解讀這一波動(dòng)作,其實(shí)核心在于把原本無(wú)限期壓在安全敘事上的人力和預(yù)算,逐步釋放出來(lái)挪給城市產(chǎn)業(yè)、農(nóng)業(yè)和民生。
有人覺(jué)得現(xiàn)代化背后藏著裁軍潛在信號(hào),這也是讓勞動(dòng)力逐步回到工廠、農(nóng)田和更實(shí)際的建設(shè)生產(chǎn)在線上的表現(xiàn)。
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當(dāng)然,市場(chǎng)怎么活躍起來(lái),經(jīng)濟(jì)怎么走軟著陸,單靠朝鮮自己盤算肯定不夠。
全球大環(huán)境擺在這里,朝鮮正規(guī)金融渠道依然寸步難行,想要搞生產(chǎn)、做買賣,還得從邊上找活水。
今年初的貿(mào)易賬本一翻,中國(guó)這條線是繞不過(guò)去的保底選項(xiàng)。
中國(guó)作為朝鮮最大的貿(mào)易伙伴,幾乎占到朝鮮對(duì)外貿(mào)易總量的百分之九十。
2026年1月到4月,中朝雙邊貿(mào)易總額達(dá)到68.81億元人民幣,同比大漲19.7%。
這些數(shù)據(jù)是中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)出來(lái)的,難以爭(zhēng)議。
朝鮮出口去中國(guó)主要是礦產(chǎn)品和農(nóng)林原料,中國(guó)過(guò)來(lái)的則是設(shè)備、機(jī)械、日用消費(fèi)品、電子元件、食品等,幾乎覆蓋所有日常所需。
平壤小巷、邊境口岸、貨車川流,這些畫面見證了每一件實(shí)打?qū)嵉膮f(xié)作。
鴨綠江大橋上,卡車來(lái)來(lái)往往,運(yùn)輸?shù)牟皇枪适拢秦洝?/p>
近些年恢復(fù)的國(guó)際列車,也表明兩國(guó)之間的貨和人都在活躍往來(lái)。
中朝間貿(mào)易不見得天天上頭條,但真要查每一筆,都是日復(fù)一日支撐著朝鮮基礎(chǔ)民生的保障。
不只貨物走動(dòng),朝鮮這兩年商貿(mào)代表團(tuán)頻繁到北京和浙江義烏等地挑選貨源和談新渠道。
這些合作沒(méi)有元首外交的鏡頭,卻正是商貿(mào)實(shí)務(wù)層的日常操作。
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當(dāng)然談到外部合作,俄羅斯那邊能源和軍工支持一直沒(méi)斷,但俄羅斯民用工業(yè)能力有限,無(wú)法全面滿足朝鮮市場(chǎng)需求。
能源板塊和特殊裝備能幫急關(guān)頭一把,但要讓城市和小鎮(zhèn)弄得紅紅火火,還是要靠產(chǎn)業(yè)上下游鋪得細(xì)致、扎得實(shí)在。
正是有了中國(guó)持續(xù)不斷的貨源供應(yīng),平壤的便民生活才扎下根,城市煙火氣才回得來(lái)。
外媒有時(shí)候喜歡把中朝的經(jīng)貿(mào)合作說(shuō)得神神秘秘,甚至加點(diǎn)“諜戰(zhàn)”元素,但事實(shí)歸根結(jié)底很簡(jiǎn)單。
朝鮮想讓老百姓的生活一點(diǎn)點(diǎn)變好,最需要的是有個(gè)距離近、門檻低、供貨穩(wěn)當(dāng)?shù)泥従犹焯炷苷W錾狻?/p>
日子可以不奢華,但不能陷入死角。
中國(guó)這一角色很扎實(shí),沒(méi)多少豪言壯語(yǔ),更沒(méi)有所謂“陣營(yíng)站隊(duì)”,只是每天一點(diǎn)點(diǎn)往前走。
中方也一直申明貿(mào)易必須依法合規(guī),所有雙方合作都在制度和規(guī)則內(nèi)穩(wěn)定推進(jìn)。這種分寸感,其實(shí)是維持長(zhǎng)期合作的底氣。
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得承認(rèn),平壤表面的繁榮還是有局限的,主要集中在核心城市,還有電力、糧食和結(jié)算難題沒(méi)法一下子解決。
制裁陰云并未散去,創(chuàng)新和消費(fèi)的腳步更不能指望立刻和日韓城市一較高下。
但放到五年前、十年前來(lái)看,這種出來(lái)透氣的城市生活已經(jīng)是很大突破。
生活氣息濃起來(lái),民眾心氣也高了起來(lái)。透過(guò)最新一輪的基建潮、產(chǎn)業(yè)調(diào)整、經(jīng)貿(mào)往來(lái),人們逐漸看到平壤街頭松動(dòng)的那些希望。
而且,哪怕只是讓日常生活多一點(diǎn)奔頭、老百姓多一些笑臉,都比一鍋端下的動(dòng)員口號(hào)更親切、更扎實(shí)。
這世界里沒(méi)有超級(jí)英雄,每個(gè)大變樣的背后,都是無(wú)數(shù)小步快走的堅(jiān)持。
外媒發(fā)覺(jué)朝鮮變化巨大,有些疑惑、也有些不甘,但真正能證明未來(lái)可期的,恰恰是這樣的日常。
“搬不走的鄰居,穩(wěn)得住的邊界,過(guò)得下去的日子”不光體現(xiàn)在新聞里,更藏在每個(gè)平凡人家的一粥一飯、一笑一嘆當(dāng)中。
讓老百姓生活緩緩回暖,正是這片土地如今最有溫度的大事。
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