狐步級：幾近引發第三次世界大戰的蘇聯潛艇

“狐步”級（Foxtrot-class）是北約對蘇聯建造的一款柴電常規動力巡邏潛艇的代號。蘇聯對該級潛艇的官方代號為641工程（Project 641）。狐步級的設計初衷是為了取代此前的“祖魯”級（Zulu-class），因為祖魯級存在結構缺陷和震動問題，限制了其作戰下潛深度和水下航速。第一艘狐步級潛艇于1957年鋪設龍骨，并于1958年正式服役。該級最后一艘潛艇于1983年完工。在圣彼得堡的海軍部船廠（現海軍部造船廠）蘇多梅赫（Sudomekh）分廠，蘇聯海軍共建造了58艘狐步級潛艇。除了為蘇聯海軍建造的潛艇外，還有部分潛艇是為其他國家（盟國）建造的。

• 狐步級是蘇聯時代一款建造數量頗多、服役時間極長的常規攻擊型潛艇

設計特點

蘇聯的潛艇設計向來不乏極端概念，充斥著各種激進的部件選擇和古怪的工程手段。從航速最快的潛艇到體量最大的潛艇，蘇聯因其那些極具野心、但并不總是實用的海軍項目而聲名遠揚。然而，在某種意義上，狐步級卻顯得有些獨特——因為它在技術上顯得“平淡無奇”。狐步級基于較舊的設計原則建造，偏重于水面航行性能，并針對水面航行進行了優化。

狐步級的前型是“祖魯”級潛艇，后被“探戈”級（Tango-class）潛艇取代。在20世紀50年代后半期，當到了需要更換戰后第一代潛艇——即611工程（“祖魯”級）的時候，蘇聯開始研發新型大型柴電潛艇。當時，核動力潛艇的建造已經提上日程。但與美國完全傾向于核動力推進不同，蘇聯并沒有放棄常規動力推進系統的使用。常規螺旋槳電機驅動系統被認為擁有比核動力系統更顯著的優勢：其噪音遠低于核潛艇上使用的渦輪減速齒輪機組。

這些新型常規大型潛艇與前型一樣，旨在用于遠距離對抗潛在敵人、執行布雷任務、開展偵察以及保護己方航線。然而，它們被設計為擁有更強的自持力（續航時間）、更大的巡航范圍和更深的下潛深度。該級潛艇配備了新型的魚雷和水雷，并為艇員的操縱和居住提供了更好的生活條件。

該潛艇項目（即641工程）是在總設計師 S.A. 戈洛娃（S.A. Egorova）以及后來的 Z.A. 德里賓（Z.A. Deribin）領導下開發的。這款潛艇最顯著的外觀特征是其巨大的艇艏凸起，酷似一戰時期的潛艇。隨后制造的艇體設計采用了略顯尖銳的流線型輪廓。傾斜的艇艏末端旨在提高水面航行時的穩定性。此外，聲納導向和測噪導流罩安置在最前端，相關設備的安裝空間則位于艇艏下部。

• 被狐步級取代的“祖魯”級潛艇。狐步級旨在取代此前的“祖魯”級，后者存在結構缺陷和震動問題，限制了其作戰下潛深度以及水下航速

• “狐步”級獨特的 Lambung（艇體）設計。

狐步級潛艇的艙段設計與技術性能

內部艙段布局

該級潛艇共分為7個艙段：

• 第1艙（艏艙）： 魚雷發射艙，配有6具魚雷發射管，允許在深達80米的水下進行發射。
• 第2艙： 艇員居住艙（配有洗手間），其地板下方整齊排列著高容量蓄電池組。
• 第3艙： 傳統意義上的中央指揮與行動控制中心。
• 第4艙： 與第2艙類似，同樣為居住艙（廚房也設在此處），地板下也排滿蓄電池組。
• 第5艙： 柴油機艙。
• 第6艙： 推進電機艙。
• 第7艙（艉艙）： 艉部魚雷發射艙，配有艉部魚雷發射管。

盡管狐步級潛艇的體量比前型“祖魯”級更大，但其3層甲板中有2層都被巨大的蓄電池組所占據。這賦予了它長達5天的水下續航能力（不浮出水面或使用通氣管）。然而，蓄電池的沉重分量也產生了一個代價：當潛艇在其最大下潛深度滑行時，其平均航速會減慢2節（約3.7公里/小時）。

極度擁擠的生活條件

由于蓄電池無情地吞噬了兩層甲板的空間，導致艇內環境極其擁擠。即便是與更古老的常規潛艇——例如美國的“巴勞”級（Balao-class，一戰/二戰時期設計）相比，狐步級的內部活動空間也顯得非常狹小。

在艇上，只有軍官才擁有自己的專屬固定床鋪。普通水兵則必須實行“熱床鋪”輪流制（Hot bunking，即床鋪永不落空，有人執勤時，另一個人睡在其床鋪上）。其擁擠程度令人驚嘆：在艉魚雷艙里，54名艇員必須共享僅有的27張床鋪！全艇官兵每天被嚴格劃分為3個班次（Shift），輪流用于值班執勤、設備維護和閉眼睡覺。

體積與基本尺寸

• 排水量： 水面浮航時為 2,000 噸，水下潛航時為 2,515 噸。
• 外形尺寸： 全長 89.9 米（294英尺11英寸），寬 7.4 米（24英尺3英寸），吃水深度 5.9 米（19英尺4英寸）。

• 狐步級設計圖的側視圖和頂視圖

• 二戰時期的美國巴勞級潛艇。狐步級的內部空間相對較小，甚至無法與遠比它更古老的美國巴勞級潛艇相比

• 印度海軍“庫蘇拉”號（INS Kursura，S20）常規潛艇的內部空間。這是一艘退役后改建為博物館的狐步級潛艇

武器裝備與動力性能

狐步級的武器系統包括6具艏部 533毫米 魚雷發射管和4具艉部發射管（該級中的 B-156 號潛艇在艏部甚至額外裝備了快速再裝填系統）。全艇可攜帶 22枚魚雷（包括線導遠程魚雷）；在執行特殊任務時，部分魚雷可根據需要替換為水雷。

在動力方面，該級潛艇配備了：

• 3臺科洛姆納（Kolomna）2D42M 柴油機，單臺功率 2,000 馬力；
• 3臺主電動機（其中兩臺各產生 1,350 馬力，第三臺產生 2,700 馬力），驅動3根可變 pitch（調距）螺旋槳軸；
• 1臺輔助電動機；
• 柴油發電機組，專門用于為龐大的蓄電池組充電。

這一動力組合可使潛艇達到 16節 的最大水面航速和 15節 的最大水下潛航航速。其最高巡航范圍達到了驚人的 20,000 海里，賦予了狐步級極佳的遠洋作戰半徑。

潛航作業與電子聲吶設備

狐步級的日常工作深度約為 250 米，極限下潛深度可超過 300 米。為了上浮，艇員會動用56個高壓氣瓶中的壓縮空氣，將壓載水艙中的海水強行排出。

• 操縱禁忌： 狐步級潛艇在下潛和上浮時，艇體必須保持接近水平的狀態。如果艇身縱傾角（俯仰角）超過30度，潛艇將會徹底失去控制。

潛艇最長可在完全不接觸外界的情況下在水下潛航五天。在此之后，它必須升至7米的深度（即通氣管深度/Snorkeling depth），以便排放廢氣、引入新鮮空氣并啟動柴油機為蓄電池充電。在潛望鏡深度下，柴油機所需的空氣可以通過通氣管直接從海面吸入。

狐步級潛艇的滿載全員編制最多為 78人。在其誕生之初，潛艇上搭載的聲吶、無線電和海圖測繪設備在當時都算得上是非常新穎的科技。這些電子設備包括：

• 用于探測水面目標的雷達系統；
• MG-10 水聽器（可接收來自“阿斯迪克/Asdics”的主動聲吶信號）；
• 以主動模式運行的 “北極-M”（Arktika-M）聲吶系統；
• 用于截獲敵方聲吶脈沖信號的 “斯維特-M”（Svet-M）偵聽裝置；
• “納卡特”（Nakat）無線電偵察與聲導通信系統。

狐步級潛艇的缺陷改進、外銷型號與技術局限

內部設計修正與 641K 工程

• 一艘利比亞海軍的狐步級潛艇

• 在“狐步”級潛艇的艉部魚雷艙內

• “狐步”級的發電機/電動機控制臺

在潛艇的建造過程中，設計人員發現并確認了一系列固有缺陷（例如：潛艇在處于攻擊位置潛航時，其橫向穩定性會出現下降）。因此，由海軍部造船廠（LAO）建造的最后一批潛艇進行了重新設計：

• 原有的 37D 型兩沖程柴油機被更換為 2D42 型四沖程柴油機；
• 原有的 46SU 型蓄電池組（AB）被更換為高容量的 48CM 型蓄電池組。

由于這些核心部件的更換，潛艇的第5艙（柴油機艙）被徹底重新設計（在某些文獻中，這一改進版本有時被稱為 641K工程）。在北約陣營中，這款經過升級的新型潛艇依然被統稱為“狐步（Foxtrot）”。

國際出口與熱帶化改裝（印度、利比亞與古巴）

除了列裝蘇聯自身的海軍艦隊外，該級潛艇還大量出口海外：

• 波蘭：記錄在案共購買了2艘。
• 印度特制版（I641M工程）：1965年，由紅寶石設計局（LPMB Rubin，在總設計師 Z.A. 德里賓 和 Yu.N. 科爾米利岑 的領導下）專門開發了用于出口印度的特殊型號。在這批潛艇上，不僅替換了 46SU 型蓄電池組，還大幅增加了淡水儲備量，并在第4艙內移出了2個住艙，用以騰出空間加裝 SPKhM-FU-90 型空調制冷機組（以適應印度的熱帶氣候）。印度共購買了4艘該型號潛艇，其中2艘后來在遠東的達爾扎沃德船廠（Dalzavod）按照 I641M 工程的技術規范進行了現代化改裝。
• 后期外銷版（I641K / I641L工程）：在1972年至1983年期間，蘇聯根據修改后的 I641K 工程規范，又建造了13艘海外出口型潛艇。其中 4艘交付印度，6艘交付利比亞（在部分文獻中被稱為 I641L工程），3艘交付古巴。在總設計師 Yu.N. 科爾米利岑 的主持下，這批后期改型將艉部魚雷發射管的口徑縮小到了 400毫米（以便發射反潛/防御型輕魚雷）。

隨后，雖然有部分現役潛艇更新了電子設備和武器系統，但這被認為仍無法從根本上解決問題。蘇聯最終決定對其進行更深層次的徹底現代化升級，這一深度改進后的后續型號被命名為 641B工程（北約代號：“探戈”級 / Tango-class）。

技術評述與冷戰局限性

如果與同時代的其他潛艇相比，狐步級在基礎航行性能和武器火力方面確實不相上下。然而，其采用的三軸三槳推進設計，使得它的航行噪音遠大于當時大多數西方國家的潛艇設計。

此外，狐步級也是在現代海軍全面采用水滴形（Teardrop）艇體（Lambung）設計之前，所推出的最后幾款傳統造型潛艇之一。而隨后的水滴形艇體設計，能夠為現代潛艇提供遠比狐步級更為優異的水下流體力學性能和航速。

武器裝備：53型常規魚雷與T-5型核魚雷

53型魚雷（注：指口徑為533毫米的魚雷）幾乎裝備在所有蘇聯潛艇和許多水面戰艦上。水面艦艇主要使用其反潛改進型號，但冷戰初期的魚雷艇除外，它們當時也使用反艦改型。

在執行反水面艦艇任務時，大多數53型魚雷使用的戰術轟爆彈頭重量在 200 至 300 公斤之間；而反潛變體型號的彈頭尺寸較小，重量在 100 至 200 公斤之間。其引信起爆系統基于聲學探測（聲學近炸）、接觸觸發、定時引爆，或兩者的結合。

53型魚雷的射程因具體版本而異：

• 53-65型：射程在 18 至 22 公里之間，最大航速在 44 至 45 節之間。
• SAET-50型（俄語全稱意為：聲學自導電動力魚雷）：屬于短程魚雷，射程僅為 6 公里左右。
• 核彈頭型：53型魚雷中還包含配備 2 萬噸（20 kT）TNT當量的核彈頭版本，可在預定位置引爆。
• 最新改進型：該家族的最新版本是 UGST（物理學-1/Fizik-1）重型常規通用熱動力魚雷，其射程高達 60 公里（外銷出口版被限制在 40 公里）。

• 53型魚雷幾乎裝備在所有蘇聯潛艇和許多水面戰艦上，其中也包括狐步級潛艇。

T-5型核魚雷（Torpedo T-5）

自20世紀50年代初蘇聯成功研制出自己的原子彈以來，軍方一直在持續尋找有效的武器投送手段，T-5型核魚雷便是其中之一。

T-5型魚雷裝備了 RDS-9型核彈頭，爆炸當量為 5,000 噸（5 kT）。

• 首次測試：1954年10月10日，T-5型魚雷在哈薩克斯坦塞米巴拉金斯克（Semipalatinsk）進行的首次測試未能成功。
• 首次成功：一年后，經過進一步的研發改進，1955年9月21日在新地島（Novaya Zemlya）進行的試射獲得了成功。
• 實彈演習：1957年10月10日，在新地島的另一項測試中，一艘北約代號為“威士忌”級（Whiskey-class）的 S-144 號潛艇發射了一枚 T-5型魚雷。這枚代號為“珊瑚（Korall）”的測試武器在海面下約 20 米（66 英尺）處引爆，威力為 4,800 噸當量，將含有劇烈放射性物質的巨大水柱沖向空中。演習使用三艘退役潛艇作為靶船，停泊在 10.5 公里（6.5 英里）外。最終，靶船 S-20 號和 S-34 號被完全炸沉，而 S-19 號也遭到毀滅性重創。

到了1958年，T-5型核魚雷作為 53-58型魚雷 正式投入全面服役。這款武器可以在絕大多數蘇聯潛艇上使用，其彈頭可以根據任務在“核彈頭”或“高爆常規彈頭”之間進行互換。這種模塊化能力使潛艇指揮官能夠針對武器部署做出快速的戰術決策。

與美國的 Mark 45 型核魚雷類似，T-5的設計初衷并不是為了直接命中目標，而是為了在水下爆炸時創造一個最大化的“絕對死亡地帶”。 核爆炸產生的強勁沖擊波足以直接震碎正在潛航的敵方潛艇內殼（Lambung）。

然而，和美國的 Mark 45 魚雷一樣，T-5型魚雷并未針對深海潛航進行優化，且其制導能力非常有限。更致命的是，由于它的工作環境工作溫度范圍被限制在 5 到 25 °C（41 到 77 °F）之間，這導致它在北大西洋和北冰洋的冰冷海域中使用時，作戰效率會大幅度下降。

• T-5型核彈頭魚雷

核心服役概況

大部分狐步級潛艇都在蘇聯海軍中服役。此外，該級潛艇還專門為其他友好國家進行了建造：

印度海軍：共列裝8艘，于1967年至1974年間建造；

利比亞海軍：共列裝6艘，于1978年至1980年間建造；

古巴海軍：共列裝6艘，于1978年至1983年間建造。

部分原蘇聯海軍的狐步級潛艇，后來被轉交或出售給波蘭海軍和烏克蘭海軍使用。

各國/地區使用情況一覽

蘇聯海軍：蘇聯解體后，潛艇被劃分給其各繼承國。

俄羅斯海軍：繼承自前蘇聯海軍。

印度海軍：印方購買的變體型號在印度被稱為“卡爾瓦里”級（Kalvari-class）和“維拉”級（Vela-class）。目前這些潛艇均已退役（其中“庫蘇拉”號/INS Kursura 已被改建為博物館船）。

利比亞海軍：共列裝6艘，后期僅剩2艘，但可能也已作退役處置。

古巴海軍：共列裝并運營了6艘。

波蘭海軍：共運營2艘來自前蘇聯海軍的二手潛艇，分別為：“狼”號（ORP Wilk，服役期：1987年－2003年）、“野豬”號（ORP Dzik，服役期：1988年－2003年）

烏克蘭海軍：共運營1艘，即“扎波羅熱”號（Zaporizhzhia，U-01）。在2014年克里米亞危機期間，該艇已被俄羅斯軍隊完全接管。

• 烏克蘭狐步級的終結2014年4月17日，俄羅斯海軍旗幟懸掛在“扎波羅熱”號上，這艘前烏克蘭潛艇當時正停泊在克里米亞塞瓦斯托波爾港的港灣內。據《新聞周刊》（Newsweek）報道，專家指出烏克蘭此后已不再擁有任何潛艇。

狐步級潛艇：博物館展出與古巴導彈危機中的驚險時刻

現存的博物館展出潛艇

目前，有數艘狐步級潛艇作為博物館船在世界各地向公眾展出，其中包括：

• B-413 號：位于俄羅斯加里寧格勒。
• B-427 號：位于美國加利福尼亞州長灘，停泊在著名的“瑪麗皇后”號（RMS Queen Mary）郵輪附近。
• B-440 號：位于俄羅斯伏爾加-波羅的海水路（Volga–Baltic Waterway）的港口城市維捷格拉。
• U-475 “黑寡婦”號（注：原蘇聯 B-475 號）：位于英國肯特郡的斯特魯德（Strood）。
• “庫蘇拉”號（INS Kursura S20）：原印度海軍的狐步級潛艇，現位于印度維沙卡帕特南的拉馬克里希納海灘（Rama Krishna Beach）。

• 博物館潛艇“庫蘇拉”號（INS Kursura S20）

古巴導彈危機：生死一瞬的作戰記錄

641工程（狐步級）潛艇在古巴導彈危機期間一些最驚心動魄的戲劇性事件中扮演了核心角色。

1962年10月1日，蘇聯海軍從科拉半島（Kola Peninsula）的基地出發，向古巴的馬列爾港（Mariel）部署了四艘641工程潛艇（B-4、B-36、B-130 和 B-59 號）。這四艘潛艇各自攜帶了一枚極具毀滅性的 T-5 型核彈頭魚雷。它們在加勒比海進行巡邏，旨在為卡斯特羅政權提供支持，并掩護蘇聯向古巴運送武器的絕密行動（蘇聯稱之為“阿納德爾行動” / Operation Anadyr）。

然而在10月27日，正在執行巡邏任務的美國海軍編隊——由“蘭道夫”號航母（USS Randolph）和11艘驅逐艦組成——在古巴附近海域發現了這些蘇聯潛艇。盡管蘇聯潛艇試圖深潛規避，但仍被美國海軍驅逐艦牢牢鎖定。美軍隨后開始向641工程潛艇附近投擲訓練用深水炸彈，試圖以此強迫它們浮出水面并表明身份。

這些深水炸彈的裝藥量僅有手榴彈大小，其目的是發出警告信號，而非造成實體破壞。最終，四艘蘇聯潛艇中有三艘被迫浮出水面，僅有一艘成功擺脫了美軍艦艇的追蹤。

B-59號潛艇與“拯救世界的男人”

當時，B-59號潛艇由于潛航過深，無法接收任何外界的無線電信號，也與莫斯科大本營徹底斷絕了通訊。在這種極度壓抑和信息隔絕的環境下，B-59號艇長薩維茨基（Savitsky）斷定第三次世界大戰已經爆發。 他隨即向全艇下達了驚人的死命令：向正在圍剿他們的美軍艦隊發射那枚T-5型核彈頭魚雷。這枚核魚雷屬于區域殺傷性武器，其核彈頭威力估計達到了 4,800 噸（4.8 kT）TNT當量。

不幸的是，美國海軍此前發送的、用以說明所投擲深水炸彈僅為“訓練警告性質”的通報公文，從未成功送達B-59號潛艇，而且似乎也從未送達蘇聯的海軍司令部。

根據蘇聯海軍的絕密規定，發射核魚雷必須獲得艇上三位最高指揮官的一致同意：即艇長薩維茨基、政治副艇長（政委）馬斯連尼科夫，以及潛艇支隊參謀長瓦西里·阿希波夫（Vasily Arkhipov）。

當時，艇長和政委均已同意發射，但唯獨阿希波夫頂住了巨大的壓力，堅決投下了反對票。他成功說服了情緒激動的艇長，讓潛艇最終選擇浮出水面與美軍對峙，從而在最后關頭阻止了核毀滅的發生。阿希波夫的這一票，被后世歷史學家公認為“拯救了世界”。

• 1962年10月28日至29日左右，在古巴附近海域的狐步級 B-59 號潛艇，其上方有一架美國海軍的直升機在盤旋。當時蘇聯狐步級潛艇與美國戰艦之間的極限對峙，差一點就引爆了全面核戰爭

• 瓦西里·阿希波夫（Vasily Arkhipov，左），正是他挺身而出，阻止了蘇聯狐步級潛艇艇長使用核彈頭魚雷

驚心動魄的B-59號內部博弈：阿希波夫如何獨投反對票

在正常情況下，只要 B-59 號潛艇的指揮官（艇長）和該艇的政治官員（政委）雙方共同同意，就可以動用那枚配備核彈頭的魚雷。

當時，B-59 號已經連續幾天與莫斯科大本營失去了聯系。盡管在此之前，艇員們還能接收到美國的民用商業廣播，但由于他們開始全力躲避美軍艦艇的追蹤，潛艇不得不被迫駛入深海。在深潛狀態下，潛艇根本無法監聽到任何無線電信號。因此，艇上的所有人完全無法知曉外界是否已經爆發了全面戰爭。

艇長瓦連京·格里戈里耶維奇·薩維茨基（Valentin Grigoryevich Savitsky）和政委伊萬·謝苗諾維奇·馬斯連尼科夫（Ivan Semyonovich Maslennikov）堅信，美國軍艦丟下來的就是貨真價實的實彈深水炸彈，他們認為蘇聯艦隊、乃至整個蘇聯本土正在遭受敵人的猛烈攻擊。因此，兩人極力主張立刻為艇上的核魚雷加裝引信并將其發射出去。

要不是因為副艇長（大副）瓦西里·阿希波夫（Vasily Arkhipov）具有英雄主義色彩的拼死阻攔，“狐步”級潛艇恐怕就會摘得那個“恥辱的桂冠”——成為人類歷史上第一艘挑起核戰爭的潛艇。當時阿希波夫的軍銜雖與薩維茨基平級，但他實際上是 B-59 號上資歷最老的軍官，他的極力反對成功阻止了 B-59 號領導層達成啟動核攻擊所必需的一致同意。

獨一無二的“三人同意制”

在當時部署的蘇聯潛艇編隊中，B-59號是唯一一艘需要三名軍官共同授權才能發射“特殊武器（指核魚雷）”的潛艇。其余三艘潛艇都只需要艇長和政委兩人批準即可完成發射。

然而，由于阿希波夫當時兼任整個潛艇分隊的參謀長（Detachment Commander），他的存在使得 B-59 號的艇長和政委在做決策時，必須同樣獲得他的首肯。在這生死攸關的關頭，阿希波夫孤身一人站在了反對發射的立場上。經過一番激烈且艱難的辯論，他最終成功說服了艇長薩維茨基升起潛艇，浮出水面以等待莫斯科的直接命令。

浮出水面與歷史的結局

由于此時潛艇的蓄電池電量幾乎全部耗盡，且艇內的空調制冷系統也已徹底癱瘓，B-59 號最終不得不選擇上浮。

潛艇在密布的美國圍剿戰艦正中央破水而出，并與美國海軍的“科里”號（USS Cory）驅逐艦建立了直接接觸。在與美方艦艇進行了交涉和溝通后，B-59 號隨即收到了蘇聯海軍艦隊下達的返回蘇聯的命令。

• 在魚雷艙內的11枚魚雷爆炸后的 B-37 號與 S-350 號潛艇殘骸。

1962年1月11日，“狐步”級 B-37 號潛艇正停泊在波利亞爾內（Polarny）葉卡捷琳寧斯基灣（Ekaterininsky Bay）海軍基地的碼頭邊。當時，該艇所有水密門都處于開啟狀態，艇員們正在對魚雷進行常規維護和測試。

隨后，魚雷艙內突然發生火災，極有可能是因為電氣設備通電時點燃了積聚的氫氣。火災最終導致艙內的11枚魚雷全部發生殉爆。潛艇瞬間被徹底炸毀，除兩名軍官外，全艇官兵當場壯烈犧牲——這兩位幸存者是爆炸時正位于碼頭上的艇長別格巴（Begeba）二級海軍上校，以及當時位于潛艇基地其他區域的雅庫邊科（Jakubenko）三級海軍上校。

當時并排停靠在 B-37 號身旁的蘇聯海軍 S-350 號潛艇（一艘633工程，即北約代號“羅密歐”級/Romeo-class常規潛艇）也在大爆炸中遭到嚴重破壞，另有來自其他艦艇及造船廠的數名人員在波及中喪生。這場災難共導致 122 人死亡，其中包括：

• 59名 B-37 號艇員
• 19名 S-350 號艇員
• 44名其他人員

這場大爆炸的恐怖威力，甚至將 B-37 號重達數噸的船錨拋飛到了距離碼頭近 2 公里（1.2英里）遠的地方。

• 作為1961年至1971年間建造的產物，狐步級是蘇聯海軍中大批量制造的柴電常規動力潛艇。

蘇聯總共建造了 75 艘狐步級潛艇。憑借這一龐大的規模，狐步級成為了第二次世界大戰后蘇聯最成功的柴電常規攻擊型潛艇之一。雖然其中有兩艘因意外事故不幸損失，但這僅稍微削弱了其整體力量，并未曾降低蘇聯潛艇編隊整體的致命威懾力。

此外，由于服役時間跨度極長，狐步級成為了蘇聯/俄羅斯海軍中最長壽的戰艦之一。據已知記載，俄羅斯海軍直到 1995 年至 2000 年期間才將最后一批狐步級潛艇正式退役，并將這些退役型號拆解報廢或移作博物館船使用。由于服役期太長，到1972年最后一艘該型潛艇完工時，狐步級在技術上其實已經顯得相當過時。從 1972 年起，蘇聯海軍開始用更新型的“探戈”級（Tango-class）柴電潛艇來逐步取代狐步級。

蘇聯從20世紀60年代中期開始對外出口該級潛艇（即 I641 和 I641K 改型）。據信，截至 1967 年，蘇聯海軍自身已接收了大約 57 到 62 艘狐步級。從歷史上看，曾有十多艘狐步級潛艇在波羅的海艦隊（按數量計算是當時俄羅斯海軍中規模最大的艦隊）服役，但時至今日，它們已全部不再使用。

• 在美利堅合眾國加利福尼亞州長灘展出的 B-427 號潛艇。

與此同時，盡管冷戰隨著蘇聯在1991年前后的動蕩而走向終結，但俄羅斯潛艇仍經常在別國沿海進行有限的巡邏活動。

直到 1994 年底，執行此類任務的其中一艘潛艇，便是舷號為 540（原代號 B-427）的狐步級潛艇。該艇于 1971 年在列寧格勒建造，是俄羅斯太平洋艦隊最后服役的三艘狐步級潛艇之一。540號潛艇此前經常在澳大利亞東海岸進行暗中巡邏，極有可能是在監視澳大利亞海軍的軍事演習。它甚至可能悄悄“到訪”過悉尼港的進港航道——那里坐落著澳大利亞海軍的核心軍事設施。

極具戲劇性的是，幾年后經過部分改裝，這艘 540 號潛艇竟然搖身一變，成為了位于悉尼的澳大利亞國家航海博物館的一處旅游景點。

1995年8月31日，這艘狐步級 540 號潛艇被拖進悉尼港。當時該艇 90% 的系統仍處于運作狀態：引擎可以正常發動、蓄電池能夠充電，幾乎所有的電氣、空氣（氣壓）和液壓系統都完好損。當時，該艇的兩名俄羅斯軍官（總工程師與聲吶/武器軍官）親自隨艇前來，負責繼續執行去軍事化工作，并指導博物館員工如何保養這艘鐵甲巨獸。

當然，某些武器和絕密設備已被拆除（但顯然并非全部）。可以理解的是，西方各大情報機構在潛艇剛抵達時就對其表現出了濃厚的興趣。在經歷了一些“延誤”后，他們將部分機密物品歸還給了俄羅斯。當時，該潛艇是由一家澳大利亞公司通過向俄羅斯政府官方武器銷售代理商“國家武器進出口公司（Rosvoorouzhenie）”簽署的一份為期三年的租售（租賃購買）合同來運營的。

• 除了“吸血鬼”號驅逐艦外，當時國家航海博物館最大的吸睛點就是這艘俄羅斯狐步級潛艇

在悉尼達令港（Darling Harbour）那座宏偉的澳大利亞國家航海博物館停靠期間，這艘“狐步-540”號在過去三年內便吸引了近 70 萬名游客（每張門票約 10 美元）。當時，它緊貼著已退役的澳大利亞海軍“吸血鬼”號（HMAS Vampire, D-11）驅逐艦并排停泊。

1998年5月，這艘潛艇被裝上重吊船，橫渡太平洋運往美國加利福尼亞州的長灘。抵達后，它被停靠在著名的“瑪麗皇后”號（RMS Queen Mary）郵輪旁，并于 7 月 14 日以“波德沃德納亞·洛德卡 B-427 蝎子”號（Podvodnaya Lodka B-427 Scorpion）的名義正式向公眾開放。

2011年4月19日，經營瑪麗皇后號的公司（Delaware North）宣布已收購了這艘“蝎子”號潛艇，并計劃通過聯合售票和聯合營銷活動來拉動兩處景點的游客數量。隨后在2016年4月，Urban Commons 公司接管了瑪麗皇后號和“蝎子”號的租賃權。當時，“蝎子”號潛艇的所有權歸屬于 NEWCO Pty Ltd 公司，并長期租賃給 Urban Commons。

然而好景不長，2012年11月，該艇被發現發生嚴重內部漏水（進水），導致艇體向右舷傾斜了 24 度。由于潛艇的耐壓殼已經發生破裂，甚至有野生浣熊爬進艇內安家，該景點于 2015 年被迫對公眾關閉。到 2021 年，當瑪麗皇后號的控制權重新收歸長灘市官方時，該市開始尋求徹底移走這艘破敗不堪的潛艇。

• 在美國加利福尼亞州圣迭戈展出的狐步級 B-39 號潛艇

除了 B-427 號，另一艘被改建為博物館的狐步級潛艇是 B-39 號。

該艇的龍骨于 1962 年 2 月 9 日在列寧格勒（現稱圣彼得堡）的海軍部船廠鋪設。她于 1967 年 4 月 15 日下水，并于同年 12 月 28 日正式服役。在被編入太平洋艦隊第 9 潛艇中隊后，B-39 號以海參崴（符拉迪沃斯托克）為基地。這艘潛艇頻繁進行戰備巡邏，在整個北太平洋、美國和加拿大沿海，直至印度洋和北冰洋暗中跟蹤刺探美國戰艦。越南戰爭結束后，她還經常對峴港市進行港口訪問。

20世紀70年代初，B-39 號曾一路尾隨一艘加拿大護衛艦，穿過胡安·德·富卡海峽（Strait of Juan de Fuca）直達溫哥華島。1989年，在日本海表面浮航充電時，B-39 號突然在距離美國海軍一艘“奧利弗·哈扎德·佩里”級（Oliver Hazard Perry-class）導彈護衛艦僅 500 碼（約 457 米）的地方破水而出。據當時的記錄，兩國的船員在如此近的距離內不僅沒有發生沖突，反而紛紛拿起相機互相拍照。

退役后的頻繁轉手與博物館生涯

B-39 號于 1994 年 4 月 1 日正式退役并被賣給芬蘭。此后，通過一系列的商業轉手，她于 1996 年被運往溫哥華島，2002 年轉運至華盛頓州西雅圖，最終于 2005 年 4 月 22 日抵達加利福尼亞州圣迭戈，正式成為圣迭戈航海博物館的常設展品。

在頻繁更換所有者的過程中，她先后獲得了“黑寡婦（Black Widow）”和“眼鏡蛇（Cobra）”的商業綽號，但這個名字在她的實際服役生涯中從未被使用過。

當 B-39 號被改建為博物館時，該艇的技術結構遭到了破壞：工人們將穿過中央控制艙的攻擊潛望鏡外罩強行切開。因為在最初建造時，狐步級的潛望鏡只能在指揮塔內操作，而指揮塔在博物館里是嚴禁游客進入的。外罩被切開后，游客們可以直接透過這具被部分升起的潛望鏡，眺望大約 500 碼（460米）外同樣作為博物館的美國海軍“中途島”號（USS Midway）航空母艦。然而，這一未經查證的改動給公眾帶來了一種錯誤的專業印象，讓人誤以為該潛望鏡原本就可以直接在控制艙內操作。

好萊塢生涯與黯然拆解

在影視方面，2000年停靠在溫哥華期間，B-39 號曾作為科幻美劇《星際之門：SG-1》（Stargate SG-1）第四季第一集《小小的勝利》（Small Victories）的實景拍攝舞臺；2012年，她又成為了驚悚電影《Phantom》（幻影）中那艘蘇聯潛艇的取景地。

2010年，曾有人提議將嚴重老化的 B-39 號直接鑿沉以在近海建造人工魚礁，但遭到了當地教師和歷史愛好者的強烈抗議，從而得以暫時保留。但在整個21世紀10年代，B-39 號遭遇了毀滅性的銹蝕，其外殼和上甲板隨處可見巨大的銹穿破洞。2021年10月，博物館終于決定將這艘潛艇從藏品中徹底剔除。2022年2月7日，她被拖往墨西哥的恩塞納達（Ensenada）正式進行拆解報廢。

• 狐步級常規潛艇屬于擁有極長使用壽命的裝備，它們一直持續服役到了21世紀初

據官方報告，在 2000 年初，全球僅有三艘該級潛艇仍處于現役狀態，但這幾艘潛艇的具體身份在當時相當模糊。

與此同時，在 1997 年蘇聯黑海艦隊瓜分期間，一艘自 1991 年起就因故障一直趴窩未曾出海的狐步級潛艇被轉交給了烏克蘭，隨后被重新命名為“扎波羅熱”號（Zaporizhzhia）（這是一家位于第聶伯河沿岸的城市）。該艇在烏克蘭海軍中從未真正執行過有效任務，長期處于漫長的維修狀態。2005年，烏克蘭國防部曾試圖將其公開掛牌出售，但無家問津。

在經歷了一系列漫長的修復后，“扎波羅熱”號終于在 2013 年 6 月成功通過了出海試航，并被官方重新承認為具備作戰能力的常規潛艇。然而，在不到一年后的 2014 年 3 月 22 日，作為俄羅斯吞并克里米亞，該艇在港內被俄羅斯軍隊登艇奪取該艇。隨后俄羅斯水兵全面接管。不過沒過多久，俄羅斯軍方鑒于其極高的年齡和完全不符合現代戰爭要求的落后作戰性能，最終決定拒絕接收其加入現役序列。這艘潛艇后續的具體狀態和下落至今仍不得而知。

狐步級常規潛艇通用技術特性

排水量與外形尺寸

• 水面排水量： 1,952 長噸（1,983 噸）
• 水下排水量： 2,475 長噸（2,515 噸）
• 全長： 89.9 米（294 英尺 11 英寸）
• 全寬： 7.4 米（24 英尺 3 英寸）
• 吃水深度（Draft）： 5.9 米（19 英尺 4 英寸）

動力與推進系統（Mesin）

• 柴油機： 3 臺科洛姆納（Kolomna）2D42M 柴油機，單臺功率 2,000 馬力（1,500 千瓦）
• 電動機： 3 臺主電動機（其中兩臺各產生 1,350 馬力/1,010 千瓦，第三臺產生 2,700 馬力/2,000 千瓦）
• 輔助電動機： 1 臺備用輔助電動機，功率 180 馬力（130 千瓦）
• 推進軸系： 3 軸推進，每根軸各配備一個 6 葉螺旋槳

航速性能（Kecepatan）

• 最大水面航速： 16 節（30 公里/小時）
• 最大水下潛航速度： 15 節（28 公里/小時）
• 通氣管狀態航速（Snorkeling）： 9 節（17 公里/小時）

續航距離與潛航自持力（Jangkauan）

• 水面續航力： 20,000 海里（37,000 公里），以 8 節（15 公里/小時）航速巡航時
• 通氣管狀態續航力： 11,000 海里（20,000 公里）
• 純水下續航力： 380 海里（700 公里），以 2 節（3.7 公里/小時）經濟航速潛航時
• 水下連續潛航自持力： 3 至 5 天

極限與編制

• 測試/極限下潛深度： 246 米 至 296 米（807 至 971 英尺）
• 全艇編制（Awak）： 共 78 人（包括 12 名軍官、10 名準尉/高級士官、56 名普通水兵）

武器裝備（Persenjataan）

• 魚雷發射管： 10 具 533毫米 魚雷發射管（艏部 6 具，艉部 4 具）
• 備彈量： 可攜帶 22 枚魚雷（或相應數量的水雷）