美國(guó)方面公布了一段據(jù)稱是未來(lái)型六代機(jī) XFA-XX 的紅外飛行畫(huà)面。

這段畫(huà)面在國(guó)際上并未引發(fā)驚嘆，反而招致了眾多軍事航空領(lǐng)域?qū)I(yè)人士的強(qiáng)烈批評(píng)，甚至可以說(shuō)是批判。包括英國(guó)的《航空周刊》、法國(guó)的《航空時(shí)代》等專業(yè)媒體及研究機(jī)構(gòu)的專家，都對(duì)這次展示提出了尖銳質(zhì)疑。

問(wèn)題的核心，首先出在它的氣動(dòng)布局上。

從僅有的紅外畫(huà)面來(lái)看，這款被稱作 XFA-XX 的飛行器明顯采用了前鴨翼布局。這是一種在四代、五代機(jī)上較為成熟的設(shè)計(jì)，例如中國(guó)的殲 - 20 就采用了這一布局。

在國(guó)際航空設(shè)計(jì)界存在一個(gè)較為普遍的觀點(diǎn)：有鴨翼，就很難被稱作真正的第六代戰(zhàn)斗機(jī)。

例如，瑞典的下一代戰(zhàn)斗機(jī)系統(tǒng)（NGF）雖然驗(yàn)證了部分六代機(jī)基礎(chǔ)技術(shù)，但定位非常嚴(yán)謹(jǐn)。而美國(guó)此次展示的設(shè)計(jì)，似乎與業(yè)界對(duì)六代機(jī)的想象存在差距。

更深入的爭(zhēng)議，聚焦于其動(dòng)力系統(tǒng)與高空性能。

有美國(guó)前空軍研究員指出，如果 XFA-XX 采用現(xiàn)有設(shè)計(jì)，它可能僅能在三萬(wàn)米以下的大氣稠密區(qū)進(jìn)行有效作戰(zhàn)，武器配置也局限于傳統(tǒng)大氣層內(nèi)導(dǎo)彈。

按照美國(guó)軍方在 2008 至 2010 年間提出的六代機(jī)構(gòu)想，新一代戰(zhàn)機(jī)應(yīng)具備跨介質(zhì)、跨空層飛行的能力，能夠從兩萬(wàn)米常規(guī)空域直接進(jìn)入三萬(wàn)米以上的臨近空間作戰(zhàn)。這與目前展示的 “短距高空沖刺” 概念截然不同。

動(dòng)力系統(tǒng)的瓶頸，被認(rèn)為是關(guān)鍵制約。

《航空周刊》援引英國(guó)分析人士的觀點(diǎn)稱，XFA-XX 可能采用的 XA-103 等可調(diào)節(jié)進(jìn)氣道變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，其工作模式高度依賴稠密大氣。在空氣稀薄的三萬(wàn)米以上高空，這類發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率會(huì)大幅下降，難以維持長(zhǎng)時(shí)間、高機(jī)動(dòng)的飛行狀態(tài)。

歷史上，能在三萬(wàn)米以上高空長(zhǎng)時(shí)間飛行的著名機(jī)型是 SR-71 “黑鳥(niǎo)” 偵察機(jī)，它裝備了特殊的 J-58 變循環(huán)渦噴沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)能在不同高度切換工作模式，以適應(yīng)極端環(huán)境。

有法國(guó)專家認(rèn)為，如果缺乏類似級(jí)別的動(dòng)力突破，任何戰(zhàn)斗機(jī)都很難被劃入六代機(jī)范疇。

海外分析人士也將目光投向了其他正在研發(fā)的機(jī)型，并進(jìn)行了大量推測(cè)。

需要強(qiáng)調(diào)的是，關(guān)于中國(guó)殲 - 36、殲 - 50 等機(jī)型的所有性能參數(shù)、動(dòng)力配置信息，均來(lái)源于海外專家和媒體的推測(cè)與分析，并非中方官方公布的數(shù)據(jù)。這些推測(cè)建立在已知的航空技術(shù)發(fā)展路徑上。

例如，有推測(cè)認(rèn)為殲 - 36 可能采用了一種新型變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其更適合在三萬(wàn)米以上空域進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間巡航。對(duì)于殲 - 50，則有分析將其動(dòng)力原理與 J-58 發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)型相聯(lián)系。

在艦載機(jī)方面，推測(cè)認(rèn)為六代艦載機(jī)的作戰(zhàn)半徑需要達(dá)到 1500 至 2000 公里以上，才能形成對(duì)現(xiàn)有五代艦載機(jī)的代差優(yōu)勢(shì)。

這些討論引發(fā)了各國(guó)網(wǎng)友的類比與熱議。

有美國(guó)網(wǎng)友評(píng)論，XFA-XX 目前展示的能力，可能更接近歷史上蘇聯(lián)為攔截 SR-71 而研發(fā)的米格 - 31 高速截?fù)魴C(jī)，屬于特定任務(wù)導(dǎo)向的機(jī)型。

俄羅斯網(wǎng)友也認(rèn)同這一類比，指出米格 - 31 能在兩萬(wàn)米以上高空以高速進(jìn)行短程沖刺攔截。

歐洲網(wǎng)友則用了一個(gè)生動(dòng)的比喻：“這就像一條魚(yú)。在水（稠密大氣）里，它能靈活游動(dòng)。一旦離開(kāi)水（進(jìn)入超高空稀薄大氣），它就只能在地面上撲騰。XFA-XX 飛到三萬(wàn)米以上，可能就像離了水的魚(yú)，難以進(jìn)行復(fù)雜機(jī)動(dòng)。”

必須再次重申，所有涉及中國(guó)未正式公布裝備的性能描述，均為外界基于公開(kāi)技術(shù)和邏輯的推測(cè)，不代表實(shí)際情況。

** 綜合來(lái)看，此次美軍六代機(jī)概念的展示，更像是一次技術(shù)驗(yàn)證而非成熟型號(hào)的亮相。** 它暴露出在氣動(dòng)布局與動(dòng)力系統(tǒng)上面臨的挑戰(zhàn)，也引發(fā)了關(guān)于 “何為第六代戰(zhàn)斗機(jī)” 標(biāo)準(zhǔn)的重新思考。真正的技術(shù)突破，或許仍在醞釀之中。