上海
前段時(shí)間，一位韓國網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)了個(gè)帖，說自己看日本動(dòng)畫的時(shí)候，有一個(gè)現(xiàn)象一直理解不了：很多角色家里明明有私家車，周末也會(huì)開車出去玩，為什么工作日上班卻都在擠電車？
配圖里有《蠟筆小新》里野原廣志一家開車出游的畫面，也有《JOJO的奇妙冒險(xiǎn)》里上班族擠地鐵的場景。
日本網(wǎng)友的回答很直接：首要原因是停車真的貴。
有人分析了野原廣志的上班路線：家住埼玉縣春日部市，公司在東京市中心。如果坐電車，大概一小時(shí)能到；如果開車，不堵車也要一個(gè)半小時(shí)，碰上早晚高峰，堵上兩三個(gè)小時(shí)都很正常。算上停車費(fèi)、油費(fèi)、過路費(fèi)，一個(gè)月下來是一筆不小的開銷。
有在日華人分享過，東京市中心停車，一個(gè)月光停車費(fèi)就要好幾萬日元。另一位韓國網(wǎng)友也補(bǔ)充了自己的經(jīng)驗(yàn)——在東京核心區(qū)域停車，有的地段15分鐘就要3000日元。這筆賬算下來，還不如坐電車省心。
第二條理由也很現(xiàn)實(shí)：通勤路上出車禍算工傷，公司擔(dān)不起。有網(wǎng)友提到，在日本，通勤途中發(fā)生意外通常會(huì)被認(rèn)定為工傷，公司需要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
因此很多日本企業(yè)會(huì)盡量規(guī)避這種風(fēng)險(xiǎn)，不光不許員工開車上班，連騎自行車、騎摩托車通勤，也常常在公司明令禁止的范圍內(nèi)。
還有日本網(wǎng)友特別強(qiáng)調(diào)，這種情況主要集中在東京、大阪這樣的大城市。地方城市和鄉(xiāng)下地區(qū)公共交通沒那么發(fā)達(dá)，居民高度依賴汽車，不開車根本出不了門。不少人家里會(huì)備一輛車，就是為了周末買菜購物，或者長假出去旅游。
隨著討論越來越深入，一些韓國網(wǎng)友也現(xiàn)身說法，表示其實(shí)首爾也一樣。如果公司離地鐵站近，通勤路段又經(jīng)常堵車，就算家里有車，很多人也會(huì)優(yōu)先選擇地鐵。當(dāng)城市化發(fā)展到一定程度，大家的選擇其實(shí)很相似。
這其實(shí)很好理解，特別是一線城市、人口密集的地方的朋友應(yīng)該深有體會(huì)。像我自己身邊在上海工作的朋友，家里有車但通勤基本靠地鐵，要么騎小電驢或共享單車。除非周末去遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方玩，才會(huì)開車出門。
只能說，這位韓國網(wǎng)友可能還沒進(jìn)入社會(huì)吧。
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