山東
IT之家 6 月 10 日消息，吉利汽車宣布旗下第 5 代帝豪 i-HEV 智擎混動將于 6 月 16 日正式上市，新車基于新一代 BMA Evo 全球模塊化架構打造，搭載吉利 i-HEV 智擎混動系統。
外觀方面，這款車型與在售燃油版車型整體設計保持一致，采用多邊形前格柵搭配直瀑式中網，兩側大燈組內部配備三段式 LED 日間行車燈，前包圍兩側設有帶鍍鉻裝飾的多邊形通風口，下方為梯形散熱開口。同平臺燃油版車型的車身扭轉剛度達到 26000N·m/deg，整車高強度鋼占比達 70%。
據吉利汽車介紹，新車采用 P1+P3 雙電機解耦設計，搭配 11 合 1 混動電驅，驅動電機最大功率達 230kW，是日系主流混動系統的 1.72 倍。該混動系統搭載的專用發動機經中汽中心認證，熱效率達到 48.41%，為當前全球量產發動機最高水平。
在 WLTC 工況下，其電驅在超過 80% 的工況中處于主導地位，發動機工作時長相比傳統混動減少 27% 以上，在 66km/h 車速內可以純電模式行駛，0-30km/h 起步加速僅需 1.84 秒，動力響應時間為 10 毫秒。NVH 靜謐性方面，通過吉利自研的 EOC 發動機階次噪聲主動控制及智能停機位置預測兩項技術，車輛啟動震動降低 32.7%，整車噪音僅比純電動車高 1 分貝。
在智能化層面，i-HEV 智擎混動系統依托全域 AI 2.0 技術，首次搭載吉利星睿 AI 云動力 2.0 大模型，可實時感知溫度、濕度、海拔等環境數據并匹配最優油電策略，綜合節能提升 10% 以上。該車基于 GEEA 3.0 專屬電子電氣架構，可實現智駕、座艙、底盤、動力等全域數據共享和協同控制。
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