上海
繼上周在江門南洋船舶的2艘訂單之后，本周香港上市船東金輝集團宣布再訂造2艘散貨船，持續擴張船隊。
公告顯示，金輝集團擁有55.69%股權的間接附屬公司金輝航運的全資附屬公司與蘇美達船舶新大洋造船簽署了2艘64100載重噸散貨船造船合同，每艘造價為3400萬美元，兩艘船總價為6800萬美元（約合人民幣4.60億元）。新船將于2030年5月31日或之前交付。
作為參考，克拉克森的數據顯示，目前61000-64500載重噸散貨船新造船價格約為3450萬美元（約合人民幣2.33億元），與去年同期的3350萬美元相比略有上漲。
金輝集團表示，合同金額將以美元現金支付，預期總合同價中約55%將以銀行融資提供資金，其余將以集團內部資金撥付。船款分四期支付，其中60%為交船尾款。該定價經公平協商確定，綜合考量了船廠報價、交付時間表以及近期同類船舶市場交易情況。
金輝集團指出，集團的主要業務為國際性船舶租賃及擁有船舶，收購這兩艘新船符合集團的持續策略，即以現代化、更大型及高質量的船舶更新船隊，并逐漸將船齡較高的船舶淘汰，代之以更新及船齡較低的船舶。二手市場上適用且船齡低的現代化船舶數量波動較大。目前，市場上并未能找到既具備合適規格、有利交付時間及合理價格的優質且船齡低的二手船舶。公司曾參考近期市場交易上可比較之船舶之交易價格，并決定訂購能符合最新海事規則及加入專門設計的全新船舶。
對比集團目前運營的其他散裝貨船，此次訂造的新船燃油效率及營運營效率更高，符合航運業最新之環保規則及現行規范要求。這項決策支持公司維持年輕化與現代化船隊的長期目標，以為其客戶提供更佳的服務，并滿足其貨運貿易及目的地的特定需求。新船交付后，將租賃給第三方公司運輸散裝干貨商品，以收取船舶租金及為集團帶來經常性的運費及租金收入。
目前，金輝集團運營21艘船舶，其中包括18艘自有船舶和3艘租賃船舶，總運力約為170萬載重噸。自有船舶中有2艘已經安排于售后回租協議下，還有2艘已出售。董事相信，目前是進一步擴大船隊規模以增加集團營業收入的最佳時機。
這是金輝集團今年在蘇美達船舶新大洋造船的第二份訂單，今年2月金輝集團在蘇美達船舶新大洋造船訂造了首批2艘64100載重噸散貨船。連同最新的訂單在內，金輝集團目前訂有10艘Ultramax型散貨船，包括江門南洋船舶6艘64500載重噸船、以及新大洋造船4艘。這些新船將在2028年至2030年陸續交付。
就在上周，金輝集團于6月3日剛剛宣布在江門南洋船舶增訂第五艘和第六艘64500載重噸散貨船，每艘造價約為3415萬美元，新船將于2030年12月31日或之前交付。
據了解，金輝集團是一家投資控股公司，通過其擁有55.69%股權的附屬公司金輝航運經營全球性航運業務。該集團的航運業務自1980年代開始，目前其運營著一支現代化散貨船船隊，船型從大靈便型到好望角型不等。1991年，作為多家船舶擁有及船舶租賃附屬公司的控股公司，金輝集團在香港聯合交易所上市。1994年，金輝航運在挪威奧斯陸證券交易所上市。
不含最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，目前新大洋造船手持訂單共計82艘471萬載重噸，其中散貨船58艘、集裝箱船14艘、多用途船6艘、油船4艘，交船期排至2029年。
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