天津
日前，天津軌道交通Z4線第五大街站—第九大街站區(qū)間右線“青年先鋒號”盾構(gòu)機順利始發(fā)。隨著刀盤平穩(wěn)旋入土體，地下隧道正式進入盾構(gòu)掘進階段，為全線按期貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。
第五大街站—第九大街站區(qū)間位于天津經(jīng)開區(qū)東區(qū)，區(qū)間右線隧道全長1718.783米，沿黃海路南北向敷設(shè)。線路周邊環(huán)境復(fù)雜，道路兩側(cè)密集分布各類廠房及建（構(gòu)）筑物，地面沉降控制要求嚴(yán)苛。區(qū)間覆土厚度變化大，平面最小曲線半徑為1200米，最大上坡坡度25‰，線形起伏明顯。
為保障順利始發(fā)，施工單位聯(lián)合勘察、設(shè)計等單位，組織多方專家論證，針對軟弱地層及周邊密集的建（構(gòu)）筑物等風(fēng)險點，系統(tǒng)完善了始發(fā)專項方案、應(yīng)急預(yù)案及現(xiàn)場保障措施。施工班組先后完成端頭井土體加固、盾構(gòu)機組裝調(diào)試、始發(fā)洞門密封、安全技術(shù)交底、設(shè)備空載試運行等全部前置工作，逐項排查機械故障、地質(zhì)突變、管線擾動等風(fēng)險源，層層落實管控責(zé)任，確保始發(fā)一次成功。
天津軌道交通Z4線
天津軌道交通Z4線是天津市濱海新區(qū)“十大工程”重點項目之一，作為串接濱海新區(qū)南北片區(qū)與核心區(qū)的骨干線路，其對完善“濱城”現(xiàn)代軌道交通體系具有重要意義。目前，天津軌道交通Z4線一期（北段）已開通運營。項目全面建成后，將與京濱城際，津濰高鐵，軌道交通B1、Z2線融為一體，構(gòu)成濱海新區(qū)對外客運鐵路、城區(qū)軌道交通中低運量接駁系統(tǒng)“多網(wǎng)融合”發(fā)展格局。
信息來源：中鐵一局六公司
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