天津
智能化發展到今天，市場需求與先進技術的落地，充斥著強烈的反差，比如：華為的智能化技術，已經逐漸成為金字招牌，在為各種不同的新車提升賣點和競爭力，但在目前最火的大六座賽道，搭載華為乾崑智駕的車型，售價普遍在20萬以上，專注的還是中高端賽道。
但在國內汽車市場，真正的大體量核心區，還是聚焦在15萬級上下，主流百姓的智能化需求反而被忽視了。好在終于有能發現問題、并具備實力讓智駕普惠落地的企業了。
在東風柳汽第十屆“67品牌客戶日”上，風行星海搭載華為乾崑智駕合作簽約，雙方將在智能汽車解決方案領域展開深度合作，“央企制造”與“華為智駕”聯手，主打的就是智慧平權和親民，首款落地車型星海V6，聚焦的也正是目前最火的大六座市場。
7年合作，并不是簡單的配置上車
需要注意的是，星海V6并不是簡單的將華為乾崑智駕配置上車，雙方已有長達7年的合作積淀，在商品合作開發、智慧工廠建設等多領域都有深度協同，東風汽車集團更是首個全品牌與華為合作的央企，從猛士、嵐圖、奕派、奕境到如今的東風風行，是在不同的品牌、價格和產品上，來全面推動智能化技術的落地。
雙方從產品開發、流程建設、研發體系等層面進行協同。華為帶來的不僅是智能技術能力，也包括IPD研發體系等底層方法論，與東風柳汽長期積累的造車能力結合后，進一步提升產品開發效率與品質標準。
對于我們用戶來說，相比功能的有無，深度協同的合作，更保證了未來智駕技術上車后，深度適配能力，最終帶來好用、易用的體驗。
而從華為乾崑智駕以往的表現來看，在城市通勤、高速出行、泊車等高頻場景中，都可以為駕駛者帶來更多的便利和安全。比如：日常通勤時，面對擁堵路況，系統可輔助保持安全距離，降低頻繁跟車帶來的疲勞。長途通勤，從出發地到目的地，具備點到點的輔助駕駛能力。
比較好用的功能還有泊車，遇到地下車庫、窄車位、復雜停車場景時，智能泊車可以輔助停車，能減輕很大的停車壓力，不只是給新手減重，老司機用習慣了也會產生依賴。
三合一新形態，大六座的更多可能
我們再說回車本身，星海V6的外觀設計也很有創新性，除了值得點贊的原創設計，新車還兼容了更加豐富、多元的風格，包括：完美融合MPV的空間舒適、SUV的力量挺拔和轎車的流暢動感，銳利的飛瀑前燈造型也相當提氣，外觀流暢而靈動，全無沉悶之氣。
車身尺寸部分，根據信息顯示，新車的長寬高分別為4835/1900/1755mm，軸距為2900mm，并沒有一味的追求“大”，在保證車內空間的前提下，讓整體尺寸盡量克制，主要還是為了優化城區駕駛的靈活性，等新車正式上市后，我們可以實際體驗一下。
亮點還有內部空間的靈活性，大六座的布局，帶來了每一個座位都是“頭等艙”的駕乘舒適性。并且第三排座椅可以進行下沉式收納，在日常通勤人少時，通過收納第三排座椅，將第二排座椅后移，就完全可以當做空間更加奢華的四座車來用。
全家出行游玩時，星海V6又是一輛多人口乘坐的大六座，收納座椅的空間，還可以用來載物，像嬰兒車、行李箱、露營裝備等大件，都可以輕松容納。智駕、顏值、空間都齊備，對于家庭用戶，星海V6就是“一部到位”。
小結：星海V6非常符合我們百姓“花小錢，辦大事”的消費觀，華為乾崑智駕的普惠和平權，不只是滿足了主流大眾對于智能化的需求，更將實實在在帶來更加便利安全的體驗，率先開創了智慧親民車型的先河。
同時，作為一款大六座車型，星海V6的獨特設計，空間布局，也緊抓實用性和易用性，來深度聚焦多人口家庭的出行需求，下沉式收納的第三排座椅就很有想法。加上70多年“國家隊”造車的底蘊，更是具備了品質和質量的保證。星海V6將于今年下半年上市，最近考慮親民大六座車的小伙伴們，不妨再等等。
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