陜西
德國、法國出現重大意見分歧，導致兩國聯合西班牙共同研制下一代戰斗機的計劃，已經被徹底放棄。
這已經是歐洲聯合研制戰斗機第二次出現重大變故。上一次重大變故發生在20世紀80年代，當時英國、法國、德國等國家聯合研制歐洲戰斗機。但法國提出了特殊要求，希望這款戰斗機不僅能夠裝備空軍，還可以適配海軍航空母艦搭載使用，多方利益無法兼顧，最終合作項目解散。
項目解散后，法國獨自研發了陣風戰斗機，其余歐洲國家則抱團合作，研發出了臺風戰斗機，兩款戰機也被稱作“歐洲雙風”。不過時至今日，臺風戰機與陣風戰機在現代戰場上已經逐漸過時。
因此歐洲迫切需要研發第五代隱身戰斗機。目前，中國、美國、俄羅斯均已突破五代機研發門檻，只有歐洲始終停留在四代半戰機的研發使用層面，遲遲無法在五代機領域取得重大突破。
結合這個話題，本期分享兩個核心觀點：一是本次德法兩國出現重大意見分歧、導致合作項目解散的核心原因；二是本次項目解散，是否預示著歐洲永遠無法研制出隱身戰斗機。
此前，外界普遍詬病美國去工業化問題嚴重，認為其給美國軍工生產、軍事行動開展帶來了諸多負面影響。但事實上，歐洲的去工業化問題更為嚴峻。自冷戰結束后，歐洲長期處于和平環境中，歷經三十余年，民眾安于現狀，普遍缺乏危機意識，這也導致歐洲的軍事體系、國防工業發展持續倒退。
三十年前，臺風、陣風兩款戰機領跑全球，是歐洲航空工業的標桿。但多年來，兩款戰機的升級改進十分有限，僅針對航電設備、機載武器進行過優化，對于直接決定現代及未來空戰勝負的隱身化設計，幾乎沒有任何技術積累與儲備。
在隱身飛機研發領域，歐洲僅對外展示過數個小比例模型，沒有任何實質性研發成果。本身缺乏隱身技術儲備，再加上歐洲聯盟合作模式松散，根本難以突破五代機研發門檻。
一方面，歐洲隱身戰斗機的核心技術儲備嚴重不足；另一方面，各國對新一代戰機的定位需求也存在巨大分歧。法國希望新一代戰機能實現海空軍通用，用以替換本國航母服役多年的陣風戰斗機。但德國等國家并無艦載機需求，德國目前并未發展航空母艦，新一代戰機僅需適配空軍使用即可。
即便德國未來計劃發展航空母艦，其艦載機需求也可通過采購美國F35C隱身戰斗機滿足，無需耗費時間成本，等待預計2040年才能服役的歐洲聯合戰機項目落地。
技術短板、各國戰機需求差異、對新一代戰機的發展預期不同，多重因素疊加，導致本次德法西聯合戰機項目解散，這一結果早已可以預見。
關于歐洲未來是否具備研發隱身戰斗機的能力，相較于技術儲備，市場和實戰需求才是更核心的關鍵。目前歐洲多數國家對隱身戰斗機并無強烈的研發和列裝需求。
俄烏沖突爆發后，部分歐洲國家意識到長期的和平環境已經結束，面對俄羅斯的近距離軍事威脅，必須補強本國軍事力量、升級武器裝備。但這一認知，并沒有推動歐洲自主武器裝備研發產業的發展，反而讓多數歐洲國家進一步加深了對美國的軍事依賴。
面對美國的軍費索要，多數歐洲國家形成了固有心態：與其投入大量資金自主研發武器裝備，不如向美國繳納“保護費”，依托美國的軍事力量保障自身安全。在這種心態主導下，歐洲自主研發武器裝備的發展空間被大幅壓縮。
當然，不能完全否定歐洲隱身戰機的發展可能性。除了本次宣告失敗的德法聯合隱身戰機項目外，歐洲目前還有兩個隱身戰斗機研發計劃，分別是英國、意大利、日本聯合研制的戰機項目，以及瑞典獨立推進的隱身戰斗機研發項目。
其中，英、意、日聯合研發項目因日本強勢入局，且日本具備一定的隱身戰斗機技術儲備，可行性遠高于此前的德法合作項目。如果歐洲未來能在隱身戰斗機領域實現從零到一的突破，大概率會依托該項目落地實現。
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