北京
如果你的車庫里停著一輛Lucid Gravity，這幾天記得留意一下中控屏——新一輪軟件推送已經(jīng)開始，直接把高速公路脫手駕駛帶到了這臺SUV上。伴隨而來的還有導(dǎo)航、充電、座艙體驗的一連串改進，整個升級包的體量不算小。Lucid方面透露，推送已率先在北美市場啟動，后續(xù)會覆蓋更多地區(qū)。
這次更新的核心是一套名為Hands-Free Drive Assist的駕駛輔助功能。在北美適配的高速公路上，Gravity能夠自主完成轉(zhuǎn)向、加速和制動，讓駕駛者的雙手可以從方向盤上移開，但前提是注意力依然要放在路面上。系統(tǒng)還引入了兩種變道邏輯，一種由車輛自行判斷并執(zhí)行，另一種則在駕駛者打轉(zhuǎn)向燈后觸發(fā)，用來繞開前方的慢車。更有趣的是，設(shè)置界面里提供了“保守”和“果斷”兩檔駕駛風(fēng)格，可以把變道決策的激進程度交給車主來決定。
與此同時，Clearview Cockpit儀表盤上會呈現(xiàn)一個五條車道的實時視圖，畫面里不再只是模糊的車輛剪影，而是能區(qū)分出轎車、SUV、卡車等具體車型，甚至當(dāng)系統(tǒng)打算變道卻被相鄰車道上的車輛或物體擋住時，視覺界面會把這些障礙物直接高亮標(biāo)出來。這種顆粒度的環(huán)境渲染，讓輔助駕駛的“透明感”上了一個臺階。
導(dǎo)航模塊的升級同樣值得一說。Lucid把Google Maps Places API融入了自身的導(dǎo)航系統(tǒng)，這意味著駕駛員可以在車內(nèi)屏幕上直接看到目的地的營業(yè)時間、用戶評分和實景照片，而且搜索地址時支持自然語言輸入，不再需要生硬地敲街道門牌。路線規(guī)劃也做了針對性優(yōu)化，現(xiàn)在算出來的剩余里程更加貼近真實路況所對應(yīng)的耗電量，沿途充電站的狀態(tài)也不再是靜態(tài)數(shù)據(jù)，而是根據(jù)實時可用樁位來動態(tài)更新，長途出行的里程焦慮會因此減輕不少。
夜間行車安全方面，新款更新為配備DreamDrive Premium或Pro套件的車型帶來自適應(yīng)遠(yuǎn)光技術(shù)。簡單來說，它可以一直保持遠(yuǎn)光燈開啟，但光束的形狀會被動態(tài)重塑，像剪刀一樣把射向?qū)γ鎭碥嚮蚯胺杰囕v的光路裁掉，既照亮了前方的路面，又不會晃到其他駕駛員的眼。這種“全天候遠(yuǎn)光”的體驗，比手動切換遠(yuǎn)近光聰明得多。
針對電動車主最在意的充電體驗，這次更新加載了兩個新工具：高級預(yù)處理視圖和預(yù)測充電功率指示器。前者會在插槍前就告訴電池當(dāng)前的熱管理狀態(tài)，是否已經(jīng)達到了理想的工作溫度；后者則會預(yù)估在直流快充樁上能達到的峰值功率。換句話說，車主在插槍之前就能大致判斷這次充電會花多少時間，而不用等到充電曲線爬升之后再心算。另一個細(xì)節(jié)是，節(jié)能模式現(xiàn)在也放開了限制——過去為了保電，一旦進入節(jié)能模式，空調(diào)就會被動縮水；現(xiàn)在座艙里的乘客可以單獨調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量，而不用退出整個效率優(yōu)先的狀態(tài)，舒適感提升得很實在。
此外，系統(tǒng)啟動速度有了肉眼可見的縮短，從坐進車內(nèi)到屏幕完全亮起的時間更短；靠近車輛時自動解鎖和離車落鎖的響應(yīng)也更為敏捷。倒車時外后視鏡自動下翻的角度終于可以自行設(shè)定，算是補上了一個呼聲很高的個性化缺口。Halo Secure Drive Recorder的畫面處理能力也在本次更新中得到加強，錄制視頻的清晰度和流暢度都有優(yōu)化。
從OTA推送的陣容來看，Lucid對Gravity的這次空中升級幾乎觸及了從智駕、導(dǎo)航、充電到日常便利性的全部觸點。尤其難得的是，許多功能不是在畫餅，而是直接推送到現(xiàn)車，這對保有用戶的體驗長線來說，比發(fā)布時的參數(shù)更有分量。如果你是Gravity車主，這次更新或許會讓你重新審視這臺車在“常用常新”這件事上的潛質(zhì)。
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