遼寧
最近沈陽進入夏令時，路燈們集體開啟了“延遲上班”模式，很多都是晚上七點半以后才亮。
平時不明顯，這幾天沈陽陰雨連綿，西塔跨線橋的橋洞子也就此開啟了“全黑”模式。
一盞燈，照亮出行路
說起西塔，大家第一反應都是各色美食，但很少有人知道，緊鄰這里的老道口橋大有來頭，至今保有四項“全國之最”。橋下方穿行著 6 條哈大電氣化鐵路，兩側是密集的老舊居民樓，北一路、哈爾濱路等多條城市主干道在此交匯。設計師在狹小空間里，把機動車、火車、非機動車和行人通道層層布局，堪稱 “螺螄殼里做道場”，巧思十足。
而老道口橋向東延伸至西塔的引橋部分，更是設計亮點滿滿，也形成了西塔街北側頗具特色的“糖葫蘆洞”。
夜晚燈光亮起，搭配西塔街頭絢爛霓虹，氛圍感拉滿，不少游客專程前來旅拍打卡。
美景之外，橋洞也存在明顯短板。這里跨度大、縱深長，即便白天，洞內光線也十分昏暗。遇上陰雨天，更是像地窖一樣幽深。
行人尚可掏出手機照明勉強通行，騎行者卻隱患重重：橋洞緊鄰下坡路段，車速提起來后驟然駛入黑暗，相當于“盲騎”。百余米的路程只能靠聽覺判斷路況，路面稍有坑洼，就容易引發意外。
有人會問，橋洞里不是裝有照明燈嗎？
確實有，但洞內燈光和市政路燈同步。每到黃昏時分，室外光線尚且充足，橋洞內卻早已漆黑一片。恰逢晚高峰車流人流密集，安全風險隨之增加。
更可惜的是洞內墻上的彩繪。畫師用心創作的作品，常年隱于昏暗之中，難以被人欣賞，實在辜負了一番心血。
如果可以將橋洞燈光提前開啟，既能保障行人和騎行者的出行安全，也能讓墻面彩繪正常展示，一舉兩得。
別讓昏暗，埋沒了老沈陽的匠心與風光
也有人顧慮：提前開燈會不會增加用電成本？
其實這筆賬遠不止“耗電” 這么簡單。小小的橋洞，背后藏著不小的潛力與商機。
這座公鐵橋十分特別，在市中心就能同時看到綠皮車、高鐵、動車交錯穿行，宛如一座露天鐵路博物館。
黃昏時分，頭頂列車呼嘯而過，橋下車輛川流不息，身后是西塔繁華的街巷，獨特的城市景致格外動人。
橋洞內部同樣別有韻味：墻面彩繪承載著老沈陽的市井氣息，走在幽深的連環廊道里，仿佛穿行在這座城市半個世紀的煙火時光中。論景觀特色、地理位置，西塔“糖葫蘆洞”完全具備成為網紅打卡地的潛質。
其實，沈陽已有不少盤活橋下空間的成功案例，完全可以借鑒參考。渾南外灘公園北側的橋下酒吧街人氣火爆；鐵西零公里立交橋改造后，變身足球主題休閑走廊，深受市民喜愛；和平區勝利橋、南京橋完成橋下亮化后，也成了大家私藏的打卡點。
西塔“糖葫蘆洞”本身就具備多重優勢，全國少見的立體橋梁結構、多種鐵路穿行的景觀、特色墻畫……
這些都是全國難得一見的特色景觀，而且它本身又地處西塔、北行、北站串聯的黃金地段。可以說，這里從來不缺亮點，只缺一束光、一個被大眾看見的機會。
提前開燈，投入很小，換來的卻是滿滿的安全感、城市的煙火顏值，以及被溫柔善待的城市匠心。這束光，照的是路，暖的是人，點亮的更是一座老城獨有的溫情與魅力。
真心期盼，西塔連環洞能早日告別昏暗。讓每一位路人走得安心，讓每一幅畫作展露風采，讓這份藏在街巷里的沈陽美好，被更多人看見、喜愛。
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