首先，烏克蘭組建了數百萬架無人機的武庫，加上俄羅斯自身的擴軍，將前線沿線一塊25英里寬的地帶變成了殺戮區。隨后，基輔將打擊范圍深入俄羅斯腹地，瞄準其石油基礎設施和軍事工廠，使戰爭中的遠程打擊變成了雙向通道。

如今，烏克蘭正聚焦中間地帶——那些為俄軍輸送部隊和物資的關鍵公路和鐵路，有些距離前線超過100英里。基輔將這一努力稱為“后勤封鎖”，并正在系統地重塑戰場，至少在俄軍找到應對方法之前是如此。

烏克蘭正在戰場后方對無裝甲的卡車和火車造成嚴重破壞，使用的是配備升級發動機和電池、集成星鏈通信系統以及新人工智能能力的無人機。這種加強的襲擊正在導致燃料短缺，使部隊輪換復雜化，并減少俄軍在前線的軍事活動。

根據烏克蘭研究組織DeepState的數據，2023年以來，今年5月是俄羅斯首次出現領土凈損失的一個月。周一，烏克蘭最高軍事指揮官亞歷山大·瑟爾斯基將軍表示，烏克蘭在5月收復的領土比損失的領土多出近40平方英里。

對俄羅斯后勤的襲擊是一場協同、多層戰役的一部分，涵蓋近距離的“殺戮區”、俄占烏克蘭領土上的中程補給區，以及俄羅斯境內烏克蘭曾打擊過關鍵武器技術生產地點的區域。

“這就是新情況，也是真正讓俄羅斯人感到痛苦的地方，”退役澳大利亞將軍、悉尼研究機構羅伊研究所研究員米克·瑞安說。

這場協同戰役使莫斯科難以形成勢頭，其春夏攻勢迄今未能取得顯著成果。

據烏克蘭官員稱，烏克蘭從自家工廠生產大量無人機，現在每月能發動超過5000次中程和遠程打擊。上周晚些時候，烏克蘭國防部長米哈伊洛·費多羅夫表示，烏軍上個月在前線至少30英里外實施的打擊次數是4月的兩倍。

華盛頓智庫戰爭研究所最近的一份評估發現，此類打擊正在幫助將沖突推向一個新階段。

據該智庫研究人員稱，隨著部隊操作“能夠破壞俄軍整個作戰縱深”的系統，烏克蘭擁有一個“獨特且有時限的機會”來發動那種因無人機威脅而變得極為困難的機械化進攻。

倫敦研究機構皇家聯合軍種研究所高級研究員杰克·沃特林在《外交事務》雜志上寫道，戰爭已達到一個轉折點，他認為隨著俄羅斯戰場表現惡化，烏克蘭有機會迫使莫斯科走向停火。

上月底，在烏克蘭一處田野里，第一獨立無人機系統中心第二營的指揮官表示，抓住時機至關重要，因為烏克蘭軍隊的優勢可能不會持久。

只要優勢還在，“主要想法就是讓俄羅斯真正感受到戰爭，讓他們知道距離并不能帶來安全，”這位指揮官說，按照烏克蘭軍方規定，他只透露了自己的呼號“鯨魚”。

他說話時，士兵們在十幾架裝滿溫壓炸藥的無人機機翼上潦草地寫下復仇信息。

第二天，烏克蘭總參謀部宣布成功打擊了俄羅斯境內和俄占烏克蘭的俄羅斯煉油廠、倉庫和防空系統。

即使烏克蘭處于充滿希望的時刻，嚴峻的挑戰依然存在。

俄羅斯繼續蹂躪烏克蘭東部構成其防御頓巴斯（克里姆林宮最垂涎的地區）脊梁的城市。在去年冬天對烏克蘭能源基礎設施進行密集打擊后，烏克蘭擔心如果戰爭拖入又一個殘酷的冬天，將引發人道主義災難。

總統弗拉基米爾·澤連斯基最近警告說，烏克蘭日益減少的“愛國者”防空攔截器已降至臨界水平，莫斯科正利用這一弱點猛烈打擊基輔和其他城市。

士兵們表示，烏克蘭保持勢頭的能力取決于繼續擴大武器生產。

國防部長費多羅夫在5月宣布計劃投入超過1.13億美元（約 7.67億元人民幣），為“后勤封鎖”戰役開發武器。

更廣泛地說，根據德國智庫基爾研究所的數據，歐洲國家今年已撥款16.3億美元（約 110.6億元人民幣）用于烏克蘭的無人機生產，超過了2025年全年的融資額。

多年來，烏克蘭一直懇求盟國提供能夠進行遠程打擊的武器。但它收到的西方平臺受到彈藥短缺、旨在避免升級的地理限制以及技術上無法追蹤和打擊移動目標等因素的制約。

因此，烏克蘭將精力集中在發展本土國防工業上。

制造Bars噴氣動力無人機的烏克蘭公司的一名高管表示，2024年，該公司獲得了當年生產112架遠程打擊無人機的合同。他說，其最新合同是生產2.5萬架能夠進行遠程和中程打擊的無人機。

這位出于安全考慮要求匿名的官員表示，關鍵的是，烏克蘭各公司已同意通過國防部設立的機制共享技術和戰術進步。

針對俄羅斯后勤的戰役在南部前線效果最明顯，那里的地形對烏克蘭有利。

該地區包括俄羅斯通往被占領克里米亞的所謂陸橋，莫斯科依賴一條長約185英里的暴露高速公路為其部隊提供補給。周一，烏克蘭軍方表示，其無人機操作員已對俄軍使用的部分陸路路線建立了空中控制，嚴重復雜化了“與向克里米亞供應俄羅斯軍隊和燃料運輸相關的后勤”。

俄羅斯與克里米亞之間的唯一其他連接是刻赤大橋，該橋曾多次遭到烏克蘭攻擊。

第一亞速軍軍團的無人機系統部隊指揮官在一份聲明中表示，今年年初，烏克蘭制定了一項孤立俄羅斯部隊的計劃。

他說，到了春天，他能夠通過有人駕駛無人機的鏡頭看到被占領的城市馬里烏波爾——距離前線超過60英里。

烏克蘭人修改了一種名為“大黃蜂”的無人機，以打擊俄羅斯后勤。由于“大黃蜂”攜帶的爆炸物載荷相對較小，無法穿透堅固設防或地下的俄羅斯彈藥庫。但與導彈和炸彈不同，無人機由操作員控制，使亞速部隊能夠瞄準無裝甲的運輸卡車和火車。

堅固設防的目標則由其他武器攻擊，例如強大的滑翔炸彈。烏克蘭最近宣布首次成功測試了國產滑翔炸彈，稱其能夠打擊“數十公里”外的目標，包括設防目標。俄羅斯曾使用這類炸彈造成毀滅性效果，夷平了烏克蘭城市。

烏克蘭軍方聲稱在過去一個月內打擊了數百個中程目標。獨立的烏克蘭開源調查項目Tochnyi在5月定位了130次打擊，針對的是距離前線約20至100英里處的軍用車輛和供應鏈設施。

亞速指揮官表示，隨著烏克蘭有人駕駛無人機能飛的距離越來越遠，俄羅斯不可能將其防空力量和士兵分散到如此廣闊的空間。