江西
6月11日消息，據報道，2026財年，除豐田保持盈利外，本田、鈴木、斯巴魯、馬自達、三菱、日產這六家主流日系車企合計虧損了近80億元人民幣。
而中國市場的失守，是其陷入困境的核心原因之一。
數據顯示，日系車在華市場占有率從2020年的24%跌至今年前四個月的13%，近乎腰斬。
這場潰敗的導火索，是國內新能源汽車產業的飛速崛起。
自2021年起，我國新能源車滲透率持續攀升，2025年正式超越燃油車，今年4月更是達到62%。
反觀日系品牌，在新能源賽道反應遲緩，其新能源車在國內市場占比長期徘徊在1%左右，徹底喪失了競爭力。
日系車企錯失機遇，根源在于僵化的管理模式。
疫情期間，在華分支機構缺乏自主決策權，面對市場巨變，各類決策需層層上報海外總部，漫長的審批流程讓它們屢屢錯失轉型良機。
當國內新能源浪潮全面來襲時，日系車企已然從行業先行者淪為被動追趕者。
屋漏偏逢連夜雨，國際油價上漲進一步放大了日系車的劣勢，也助力中國車企開拓海外市場。
如今中國新能源車遠銷歐洲，多款品牌海外銷量實現數倍增長，持續擠壓日系車企的海外生存空間。
多重壓力之下，豐田凈利潤同比下滑17%，本田利潤暴跌139%，日產深陷連續虧損泥潭，斯巴魯、馬自達等品牌業績也大幅下滑。
當下日系車企的利潤下滑只是開端，若無法快速補齊電動化、智能化短板，其全球市場份額還將持續萎縮。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
