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年內第3次被約談：攜程美團們的"搶票"生意，就是把12306的免費功能換個名字賣給你
6月11日，市場監管總局、中央網信辦、國家鐵路局三部門聯手，約談了攜程、同程、去哪兒、飛豬、美團、智行火車票、高鐵管家，一共七家。一個不落，全叫來了。
約談的原因，官方通報寫得克制：不當宣傳"候補幫搶"、不當誘導"買長乘短"、不當收集個人信息。
翻譯一下就是：你們打著幫用戶搶票的旗號，把12306的免費功能包裝成收費服務，還順便把用戶隱私薅了一遍。
先說"候補幫搶"，這是最有意思的一條。
用過這些平臺的人都知道，每到節假日，"搶票加速包""VIP搶票通道""雙通道極速搶票"之類的按鈕就開始瘋狂彈窗，顏色鮮艷、字體放大、倒計時閃爍，恨不得直接從屏幕里跳出來掐著你的脖子喊：加錢！快加錢！不加錢搶不到！
加多少錢？幾十到幾百不等。用戶花錢買了"加速服務"，滿心以為平臺有特殊通道、優先權、內部關系，自己花的每一分錢都能提高成功率。
結果呢？
今年1月，北京查處了全國首例虛假"搶票"案，罰款50萬。查出來的真相令人血壓飆升：所謂的"平臺搶票"，其實就是把12306官方的免費候補功能，換了個名字，變成收費服務賣給你。
沒有特殊通道。沒有優先權。沒有內部關系。你花錢買的那個"加速包"，本質上就是平臺用自己的服務器幫你點了12306的免費候補按鈕。
點一下，收你幾十塊。
你自己去12306候補，免費，成功率一樣。
平臺替你候補，收費，還告訴你"不加錢成功率低"。
這叫什么？這叫信息差套利——你以為是技術，其實是詐術。你以為在加錢買服務，其實在加錢買一個你本來就可以免費用的東西。
再說"付費選座"。
"靠窗加價3元""黃金席位僅需5元""安靜車廂專座加10元"。說得像模像樣，仿佛多花幾塊錢就能鎖定心儀座位。
事實是什么？鐵路系統根本不提供第三方付費選座功能。平臺所謂的"選座"，不過是在你購票后，用技術手段嘗試匹配座位。匹不匹配得上，它不保證；匹不上，錢不一定退。
你花3塊錢買"靠窗"，最終可能坐到過道。
這筆錢花得，比買彩票還玄學。
然后是"買長乘短"和"買短乘長"。這個更坑。
平臺會用"幫您省錢""最大化車次利用率"之類的話術，誘導你把長途票拆成多張短程票，或者把短途需求拼成一張長程票。看起來省了錢，實際上埋了一堆雷——行程亂了、票多了、退改簽更復雜了。而平臺在意的只有一件事：成交了，抽成了。
最后是不當收集個人信息。手機號、身份證號、行程記錄、瀏覽偏好、支付信息，你每一步操作都被記錄在案。隱私政策寫著"僅用于訂單管理"，實際呢？廣告推送、第三方共享、精準營銷，樣樣不落。
《個人信息保護法》明確規定最小必要原則和明示同意。但在這七個平臺上，你點擊"同意"的那一刻，基本上等于簽了一份賣身契。
還有一個細節值得注意。
這已經是年內第三次約談了。
1月，北京查處首例虛假搶票案，罰50萬。
2月，北京約談攜程等12家平臺，提四項合規要求：禁止暗示付費有優先權、整改"加速包"誤導宣傳、禁止蹭12306品牌、明碼標價。
4月，中央網信辦聯合鐵路局再次約談7家平臺，要求停止大規模高頻次搶票操作。
6月，三部門聯手，第三次。
約了三次，談了三次，警告了三次。半年內三次。
這說明什么？說明前兩次約談之后，該收的"加速包"錢照收，該掛的"VIP搶票"按鈕照樣掛，該薅的用戶隱私照薅。
約談有用嗎？有用——新聞稿寫得很好看。但約談之后呢？用戶打開App，該被彈窗的還是被彈窗，該被收割的還是被收割。
除非罰到肉疼。
年初那筆50萬罰款，對于攜程這種千億市值的公司來說，連個零頭都算不上。一個春節檔期的"加速包"收入，大概就夠交好幾次罰款了。
違法的成本遠低于違法的收益，這就是為什么約了又約、談了又談。
最后說一句。
12306的官方候補功能，是免費的，而且鐵路部門明確說過——成功率已經很高了。你不需要花一分錢，在12306上排隊候補，大多數時候都能等到票。
但大多數用戶不知道。因為他們相信平臺。相信那個閃爍的"加錢搶票"按鈕。相信自己花的幾十塊甚至幾百塊，真的買到了別人沒有的"特權"。
結果呢？平臺用你的信任賺了你的錢，再用你的個人信息賺了廣告商的錢。一趟火車票，收了三遍費。
什么叫穩賺不賠？
就是當你的用戶，連"免費"兩個字寫在官網上都不知道的時候。
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