上海
作者 | 燕無雙
從近海巡防到全域管控，中國海權完成歷史性蛻變。
十年，能改變什么？
能改變一個人從青澀到成熟，也能改變一個國家從望洋興嘆到向海圖強。
6月8日，中國海事海上交通專項執法編隊抵達臺灣島東南部海域。
和以往貼近臺島東岸巡弋不同，這次編隊沒有就近折返，而是持續向東挺進，向著更深、更遠的西太平洋海域破浪前行。
這意味著我們向西太平洋，向第一島鏈駛去，向我們一直未能突破的那片深藍駛去。
把時間拉回十年前，臺海乃至整個中國近海的博弈態勢，處處透著被動與局促。
2016年，南海仲裁鬧劇上，美國兩艘核動力航母，加上10余艘護衛艦、150架戰機抵近施壓，海上軍事對峙劍拔弩張。
中國海軍精銳盡出，100多艘戰艦、數十架戰機、火箭軍東風 -21D導彈進入戰位，4位上將坐鎮一線指揮。
現在回想起來，都是憋屈、緊張，也為當時抱著誓死捍衛中國南海的解放軍淚流滿面。
那是冷戰后中美最激烈的海上對峙，雖然沒有爆發戰爭，無人員傷亡，最終通過軍事威懾和政治外交解決 ，但也讓我們清醒看到了當年海權建設的短板與局限。
第一島鏈，曾是橫亙在中國深藍之路上的無形枷鎖。
我國海上巡航力量長期被壓縮在臺灣海峽內側、臺島西岸近岸狹窄水域，臺島東部、東南部遠海完全處于管控空白狀態。
管控的盲區，就是挑釁的缺口。
這就導致臺島東南部鄰近的西太平洋，成了外部勢力干預臺海、布局海上力量的隱秘通道。
加上我們受限于洋船舶裝備、續航保障、全域調度體系的不足，沒辦法遠海形成常態化、持續性的力量存在。
所以2016年那樣的對峙頻繁發生，域外軍艦頻繁穿梭臺海敏感海域、抵近偵察窺探；境外政客屢次竄臺挑釁、炒作臺海議題，不斷制造局勢緊張。
大多時候，面對這些明顯挑戰底線的事，我們只能事后發聲抗議、短途機動驅離，始終處于“敵動我被動、挑釁再應對”的防守局面。
這也讓我們這么多年來一直憋著一股底氣不足的無奈，坐擁萬里海疆，卻難以守護自家整片海域。
但這次，真的不一樣了。
海事編隊“一路向東、駛向更遠”的航跡，正是中國海權跨越式崛起最真實的見證。
從2016年到2026年，這十年的變化，不是靠嘴吹出來的，是靠一艘艘船、一次次巡航、一寸寸推進攢出來的。
2016年，我們還沒有國產航母。
2024年，福建艦電磁彈射。
2026年，海事編隊常態化前出西太平洋。
這背后是造船工業的爆發，是遠洋補給能力的提升，是衛星、無人機、電子偵察體系的完整覆蓋。
沒有這些硬實力，“一路向東”就是一句空話。
如今再看臺海布局，早已跳出了“敵動我才動”的被動循環。
海上交通專項執法編隊奔赴臺島東南部海域，并非臨時起意的單次行動，而是常態化全域執法體系下的既定部署。
不再只固守海峽西岸、近岸水域，而是將執法、巡防的版圖，主動拓展至臺島東側整片海域，繼而向著西太平洋縱深挺進，一字一句都在訴說著主動權的更迭。
更重要的是，我們的心態變了。
以前是“韜光養晦”，現在是“依法巡航”，以前是“對方過航，我們抗議”，現在是“我們巡航，對方抗議”。
看看美國印太司令部最近的聲明，抱怨中國“單方面改變現狀”的聲音越來越大。
這就對了。
對手越不習慣，說明我們做得越對。
有人說，海事船只是執法船舶，沒必要過度解讀航行路線，還沒到慶祝的那天。
但在大國海洋博弈中，常態化存在，往往比短暫的武力展示更有持久的威懾力。
軍艦巡航彰顯防衛底氣，而海事執法編隊的遠洋航行，代表著日常化、不間斷的主權管轄。
近代百年來，我們有海無防，萬里國門任由列強艦船肆意闖入；數十年前，近海海域尚且疲于應對外部挑釁；而今天，我們的執法艦船能夠從容奔赴臺島以東更遠的大洋，守護整片藍色國土。
從被動防守到主動前出，從“貼臉巡航”到“一路向東”，我們走的每一步，都是在告訴這個世界：臺灣海峽不是誰都能來撒野的地方，西太平洋也有中國執法的身影。
十年前，我們在家門口守尊嚴；十年后，我們到深藍寫規則。這一路向東，風浪依舊，但船上的人，早已不是當年的模樣。
山河無恙，海疆安寧。千里深藍，寸海皆是中國領土，一步不退，寸海不讓！
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