北京
今天刷到GT7的更新公告我直接愣了一下——1.70版本，5輛新車，而且不是隨便湊數的那種，是2023到2025年正在全球各大賽場拼殺的混合動力原型車。說真的，Polyphony Digital這波操作，有點猛。
6月11號上線的這個版本，核心就是耐力賽。加入車庫的是2025款BMW M Hybrid V8、2023款Ferrari 499P、2025款Peugeot 9X8、2024款Porsche 963，還有一輛Porsche 911 Turbo S Safety Car（992）。前四輛都是現役頂級原型車，勒芒24小時、WEC那些賽事里跑在最前面的家伙，現在能自己在游戲里開了。
我仔細看了下這個陣容，基本上是把目前耐力賽最核心的幾臺混動原型車一鍋端。寶馬那臺M Hybrid V8是2025款，標致9X8也是2025，法拉利499P是2023款，保時捷963是2024款。年份上把近三年的車都覆蓋到了，而且不是老車博物館式收錄，是當前還在服役的賽車。這種感覺就跟你剛看完一場比賽，轉頭進游戲就能開上同款一樣。
除了車，這版本還加了新的“Extra Menu No. 54”，菜單名字就叫“Collection: Hybrid Prototypes”。不過解鎖有條件——得在咖啡館里把收藏家等級肝到64級或以上才能看到。新手或者收藏等級沒到的兄弟，這塊內容暫時跟你沒關系，得先老老實實跑圈攢經驗。
賽道方面也沒閑著。World Circuits新增了五場賽事。有European FR Challenge 550，跑的是Eiger Nordwand Reverse；還有一場Pickup Truck Race，地點在Fishermans Ranch，聽著就有點整活的意思。但真正的重頭戲是三場Gr.1 Prototype Series比賽，賽道選得相當講究：Watkins Glen Long Course、24 Heures du Mans Racing Circuit，還有Sardegna Road Track A。勒芒賽道直接給了，配上前面那幾輛原型車，這塊內容基本是把耐力賽氛圍拉滿了。
再提一嘴Scapes，這次也更新了Pikes Peak作為新的取景點。喜歡拍照的兄弟可以在那兒給自己的車庫拍幾張新片。不過說實話，在這么硬核的一次更新面前，拍照功能更像是甜點，主打內容還是那些原型車和耐力賽。
回頭想想GT7最近的版本節奏，感覺Polyphony對耐力賽內容一直有執念。之前已經陸陸續續加過幾批原型車，這次直接給你湊出一個完整的現代混動陣容，而且賽道匹配度很高。不是那種“給你車但不給你地方跑”的尷尬更新，車和賽道是一起來的。尤其是勒芒完整賽道加上法拉利、保時捷、寶馬、標致四家的車，老玩家看到這個組合估計已經開始算自己周末能肝多少圈了。
當然也有一些讓我覺得可惜的地方。比如那輛911 Turbo S Safety Car，雖然992代的Turbo S本身是臺狠貨，但安全車涂裝放進來，實戰意義有限，更像是個情懷收藏品。另外，標致9X8那套無尾翼設計在現實里挺有話題，但游戲里開起來手感到底靠不靠譜，得等實際上手才知道。這種車往往是一把雙刃劍，看著帥，但開起來可能需要適應很久。
總的來說，1.70版本就是給耐力賽愛好者的一劑強心針。五輛車，三場Gr.1賽道，配一個專門的咖啡館菜單，整個更新邏輯非常清晰。如果你是對勒芒、WEC這些賽事不感冒的玩家，可能感受不會太深；但如果你剛好是那種會在半夜爬起來看耐力賽直播的人，這次更新應該能讓你興奮一整周。
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