“最近幾年，潤滑油行業里高端化、低粘度的趨勢特別明顯。從整個工業發展需求角度來看，機械的高端化、小型化，也要求相配套的原料必須是高端的。此外，我們還看到環保節能的趨勢——AI的盡頭是散熱，散熱的盡頭是能源，油類產品怎么能幫助節約能源，這也是一個大趨勢。”談及目前的行業趨勢，某國內頭部基礎油企業創始人向《每日經濟新聞》記者（以下簡稱每經記者）分析道。

6月9日至11日，第二十五屆上海國際潤滑油品及應用技術博覽會（以下簡稱上海國際潤滑油展）舉行。作為業內專業度最高的展會之一，上海國際潤滑油展被視作行業的風向標。據主辦方介紹，本屆展會吸引近300家展商，展覽面積超2萬平方米，較上屆近乎翻倍。

2026年以來，國際原油價格持續高位震蕩，全球供應鏈不確定性加劇。上游成本壓力倒逼中游及下游企業尋找破局之法。每經記者在現場注意到，合成基礎油、高端化、國產替代已成為展會上的高頻詞，具身智能、人工智能等新領域也為傳統的潤滑油行業帶來了新機遇。

國產化替代趨勢凸顯

今年4月9日，中國第42次南極考察隊“雪龍”號極地科考船緩緩靠泊在位于上海外高橋的中國極地科考國內基地碼頭。160余天前，這艘來自中國的南極科考船從上海出發，經歷高溫、高濕、鹽霧、狂風、巨浪、嚴寒，最終抵達南極，收集到重要的科考數據。

鮮有人知的是，在過去相當長的一段時間里，這艘鋼鐵巨獸關節中流動的潤滑液還依賴進口產品，但如今，國產潤滑油已實現大規模替代。這背后，國產替代常態化已是潤滑油行業內部公認的確定性趨勢。

每經記者在展會上注意到，國產替代成為不少展商宣傳物料中的高頻詞匯。

國產化替代成為本屆展商高頻提及的關鍵詞 圖片來源：每經記者 黃海 攝

亞培烯科技有限公司（以下簡稱亞培烯）是四類潤滑油基礎油mPAO（茂金屬聚α-烯烴）的全球主要廠商之一，產能位居國內第一、全球前三。mPAO是高端潤滑油以及數據中心冷卻液的關鍵材料，此前相關制備技術曾一直被國外企業如埃克森美孚壟斷。相當長的時間里，制備mPAO，一直是國內高端潤滑油生產過程中長期面對的卡脖子問題。

但近兩年間，格局已在變化。目前亞培烯、茂名石化等企業已相繼攻克了mPAO制備的技術壁壘。據了解，截至目前，亞培烯已實現1.5萬噸量產，連云港3.6萬噸產線正在擴產建設中，并已完成B+輪融資，正在開啟pre-IPO（上市前）新一輪融資計劃。

在亞培烯董事長魏東初博士看來，目前國產mPAO行業面臨的主要問題集中在供應側。“很多客戶來考察完都眼睛一亮，對產品的質量是認可的。問題是產能不夠大，需要考慮把貨供給誰。很多客戶提要求，都希望我們擁有更大的產能。”

柯賽德潤滑油是本次展會的明星展商之一，在本屆展會上帶來多款機器人專用油脂產品，專為仿生關節、高精密傳動設計，涵蓋機器人專用潤滑脂、機器人合成齒輪油、高速長壽命潤滑脂、絲杠潤滑脂等。

從原料端來看，柯賽德提供的機器人專用油脂產品主要以三類、四類基礎油為主。截至目前，柯賽德使用的仍是外企提供的基礎油。一位從業人士向每經記者分析：“有個很現實的問題，和進口品牌相比，高端國產潤滑油基礎油國產化供貨的時間相對較短，目前產能不足，但隨著國產化進程的開展，相信未來市場占比會逐步提升。”

展商展出的各種油類產品 圖片來源：每經記者 黃海 攝

2026年開年以來，隨著國際原油價格持續高位震蕩，國內相關產業鏈均受到不同程度的成本壓力。在頭部品牌采用價格戰的打法下，一批國產潤滑油廠商的壓力則更大。與此同時，相關廠商們也在尋找破局之法。

“和其他地區不同，除了石油外，我們還可以通過煤化工材料來緩解原料端的壓力。和外資企業相比，我們的工廠生產成本更低。霍爾木茲海峽的相關局勢是暫時性的，等風波平息，我們產品的性價比優勢就出來了……未來5到10年，國產品牌替代的趨勢將在潤滑油領域逐步落地，相較于外資品牌將展現出巨大的優勢。”魏東初博士說。

AI發展推動高端化需求

從電動汽車到低空飛行器，從工業機器人到數據中心，人工智能等技術的發展為傳統潤滑油行業帶來了新的發展機遇。本屆展會上，機器人關節潤滑、無人機、高度數控機床用油等話題成為行業熱點。

據柯賽德潤滑油業內人士對市場的觀察，目前機器人行業對潤滑油的需求主要還是集中在工業機器人領域，人形機器人對潤滑油的使用量相對較小，但整體的趨勢已經逐步顯現。

此外，航空航天、風力發電、高鐵等工業領域的潤滑需求，也在推動潤滑油行業結構向高端化調整。

本屆展會也吸引了許多外國客商前來參觀，每經記者注意到，此次參加展會的客商中不少都來自中亞地區。展會開幕的第一天，柯賽德的俄羅斯籍員工接待了不少來自哈薩克斯坦的客商，這些客商求購的產品幾乎清一色都是高端潤滑油產品。

上市公司瑞豐新材的展位上外國客商前來咨詢 圖片來源：每經記者 黃海 攝

潤滑油行業內有一組模糊數據：行業內部20%的高端潤滑油產生了80%的利潤，其中大部分被外資企業收入囊中。在魏東初博士看來，未來高端潤滑油的占比或將達到40%，整個潤滑油產業呈現出總產量降低，但質量上升的態勢，這給國產品牌留出機會。“隨著技術的成熟和工藝優化，未來也不排除高端潤滑油可以實現對普通潤滑油的降維打擊——成本相近，但性能更好，更加環保節能。”

除了潤滑的功能外，另一個可見的趨勢則是人工智能數據中心、電動汽車電池等領域的液冷需求。

在魏東初博士看來，隨著AI技術的發展，浸沒式的液冷介質將迎來爆發式增長。但眼下，這個趨勢尚處于起步階段，距離大規模落地尚需一些時間。