作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

前言

就在6月9日，中國海事海上交通專項執(zhí)法編隊抵達釣魚島附近海域。

釣魚島及其附屬島嶼歷來就是中國的領(lǐng)土，中方在自己管轄的海域里執(zhí)法，天經(jīng)地義。

可日本海上保安廳的艦艇偏要湊上來，用無線電喊話詢問我編隊的所屬組織和行動目的，無理要求提供船舶信息。

小策跟你說，這個舉動純粹是揣著明白裝糊涂——日本心里清楚得很，這片海域是誰的地盤。

面對日方試探，中方編隊當場亮明身份：“我們是中國海事海巡執(zhí)法編隊，正在我管轄海域執(zhí)行交通專項執(zhí)法行動，請不要干擾我正常執(zhí)法。”

難道這不正是中國維護領(lǐng)土主權(quán)最有力的行動宣示嗎？

中方態(tài)度不含糊

巡航期間，日方不僅派出艦艇抵近干擾，空域還多次出現(xiàn)疑似日本海上保安廳的固定翼飛機，形成海空聯(lián)動的監(jiān)視態(tài)勢。

但中方編隊全程情緒穩(wěn)定，操作規(guī)范，沒有受到絲毫影響，按照既定航線穩(wěn)步推進，圓滿完成全部巡航任務(wù)。

這背后是長期積累的執(zhí)法底氣。

根據(jù)中國海警局公布的數(shù)據(jù)，五年來中國海警累計動用艦艇55萬艘次、航空器6000架次執(zhí)行海上維權(quán)任務(wù)，組織釣魚島領(lǐng)海巡航134次。

2025年，中國海警在釣魚島的巡航天數(shù)達到357天，幾乎天天都在值守。

過去日本媒體一直渲染一種印象，仿佛日本船只在相關(guān)海域來去自如，中國只能被動應(yīng)對。

可如今攻守易勢，日方感受到的壓力前所未有。

他們的船剛有一點靠近的試探動作，中國海警船就迅速圍上來，速度極快，噸位也大不少，他們的船直接被攆著跑。

就在6月10日，也就是喊話事件的第二天，中國海警臺州艦編隊再次在釣魚島及其附屬島嶼領(lǐng)海進行維權(quán)巡航。

從喊話到巡航，兩天兩波動作，拳拳到肉。

小策覺得，這就叫實控——不是喊喊口號，而是一船一船地駐扎，一天一天地值守，讓日本徹底斷了念想。

臺灣以東海域

釣魚島方向只是整個布局的一角。

6月1日起，中國海警岱山艦編隊率先前往臺灣島以東海域開展執(zhí)法巡查。

緊接著，交通運輸部組織福建海事局、廣東海事局、東海航海保障中心和東海救助局，動用萬噸級海事巡邏船“海巡09”、大型巡航救助船“海巡06”、專業(yè)海道測量船“海巡08”、專業(yè)救助船“東海救113”等力量，在臺灣島東部海域全面開展海上交通專項執(zhí)法和掃測行動。

“海巡09”滿載排水量達13000噸，比世界上絕大多數(shù)海軍導(dǎo)彈驅(qū)逐艦的噸位都大，裝配有海上數(shù)據(jù)中心、北斗衛(wèi)星系統(tǒng)、智能執(zhí)法水炮、光電跟蹤取證系統(tǒng)以及直升機庫，具備空海一體綜合執(zhí)法能力，被譽為中國海事的“大國重器”。

“海巡08”是我國首艘深遠海大型專業(yè)海道測量船，填補了我國深遠海測繪能力的空白。

這次它的參與，標志著中方補齊了臺灣島東部海底地圖，那片海域的航行服務(wù)體系、航道規(guī)劃、管轄數(shù)據(jù)全部掌握在自己手里。

根據(jù)交通運輸部通報，本次行動總航程1030海里，掃測總里程1025海里，點驗過往船舶198艘次。

從海警到海事，從巡查監(jiān)管到技術(shù)保障再到應(yīng)急救援，全鏈條閉環(huán)，形成了涵蓋“巡查—執(zhí)法—保障”的立體管控網(wǎng)。

行動范圍北至釣魚島及其附屬島嶼，南到臺灣島以東海域，西達金門附近海域，形成一個三角閉環(huán)牢牢圍住臺灣島。

用專家的話說，這意味著中國建立起比較完整的環(huán)臺灣島主權(quán)和海洋權(quán)益保護及海域治理體系。

日菲劃界鬧劇

這一連串密集行動的導(dǎo)火索，是5月28日日菲發(fā)表聯(lián)合聲明，宣布正式啟動所謂“專屬經(jīng)濟區(qū)和大陸架劃界談判”，試圖在中國臺灣島以東強行劃定海域邊界。

日菲根本不接壤，兩國之間橫亙著臺灣島及其東側(cè)海域，這就像兩邊鄰居商量著要分小策家的院子，荒唐至極。

更何況，根據(jù)《開羅宣言》和《波茨坦公告》，日本主權(quán)僅限于本州、北海道、九州、四國及盟國指定的個別小島，其主權(quán)范圍根本延伸不到臺灣島以東。

面對日菲挑釁，中方的反制是全方位的。

6月9日，外交部發(fā)言人林劍在例行記者會上重申，中國在臺灣以東海域擁有專屬經(jīng)濟區(qū)和大陸架，日菲繞開中方擅自啟動所謂“海域劃界談判”，嚴重侵害中方的海洋權(quán)益，中方絕不允許。

同日，國防部新聞發(fā)言人張曉剛也發(fā)出明確警告：敦促日菲立即停止非法侵權(quán)挑釁行徑，若一意孤行只會求錘得錘。

緊接著就是海警和海事部門的一線實錘行動。

日菲當下的處境可謂是進退兩難。

如果堅持推進劃界談判，就必須配套出動海上執(zhí)法力量，直面中方常態(tài)化巡航編隊，大概率引發(fā)正面沖突；如果叫停談判，前期高調(diào)造勢的輿論企圖就會徹底落空。

就在6月11日晚，外交部宣布對菲律賓國防部長特奧多羅及其配偶、子女實施制裁，禁止其入境中國內(nèi)地和香港、澳門，禁止中國境內(nèi)的組織、個人與其進行任何合作。

從海警巡航到海事執(zhí)法，再到對菲高官直接制裁，中方反制的節(jié)奏越來越密集。

日方正在評估下一步應(yīng)對方案，岸田文雄已緊急召集國家安全保障會議，討論東海方向的局勢應(yīng)對。

把事做絕了，再撕破臉去談，這就是當下日菲的真實處境。

東沙島警示

就在大陸海警在東海、臺海多方向雷霆執(zhí)法的時候，南海方向卻傳來一個令人憤慨的消息。

6月5日，一艘大陸海警船在東沙島附近海域正常活動，臺灣地區(qū)的海巡署卻立刻跳出來，妄稱大陸船只進入其所謂的“限制水域”，隨即出動船只企圖進行干擾。

小策看到這個消息，心里很不是滋味。

對比一下：日菲在門口瓜分中國海洋權(quán)益時，臺灣地區(qū)的海巡署一船一艦沒派出去，一句硬話沒有說。

可一轉(zhuǎn)身，在自己領(lǐng)土東沙島出現(xiàn)大陸海警船時，他們反倒紅了眼，又是喊話又是驅(qū)離。
這種雙重標準，讓人無法理解。

東沙島是中國固有領(lǐng)土，是東沙群島中唯一露出海面的島嶼，扼守巴士海峽咽喉，對中國的南海戰(zhàn)略、海上通道安全保障具有不可替代的價值。

可島上的某些人連最基本的民族大義都不顧，甘愿做外部勢力瓜分中國領(lǐng)海的幫兇和看客。

小策想說，當一個海巡署在外部勢力面前毫無骨氣，卻在面對大陸時叫囂挑釁，他們的立場就已經(jīng)徹底站到了中華民族的對立面。

結(jié)語

從釣魚島到對馬海峽，從臺島以東到東沙島，中國海上執(zhí)法力量正在刷新整個西太平洋的規(guī)則。

小策認為，這場博弈的實質(zhì)是實力的正面碰撞。

以前日本習(xí)慣站在高處“觀察”別人，現(xiàn)在他們越來越頻繁地成為“被觀察”的那一方。

以前外部勢力把臺灣島東部海域當作可以自由進出的“安全后院”，現(xiàn)在中方依法進入、依法巡查、依法管控，把這片海域逐步恢復(fù)為中國國家管轄體系中的現(xiàn)實執(zhí)法空間。

事實擺在眼前：中方在釣魚島357天的常態(tài)化巡航靠的是實力，55萬艘次艦艇的維權(quán)動作靠的是實力，萬噸級海巡船和深遠海測量船協(xié)同出海靠的也是實力。

什么叫實控？這就叫實控。

小策最后想說，船到江心補漏遲。

奉勸日本和菲律賓，停止侵權(quán)挑釁才是正道。