北京
一軌連河內、一車通六國、一機飛越南。6月10日，在江蘇(蘇州)國際鐵路物流中心，隨著發車鳴笛聲劃破長空，三條南向國際物流線路同時啟航——中越“鐵路快通”班列緩緩駛出站臺，蘇州—越南GMS公路卡航首發車輛依次啟動，蘇州—越南公路轉空運國際包機業務同步落地。至此，蘇州南向(中國—越南)鐵路、公路、空運一體化立體通道正式貫通，為長三角企業深耕東盟市場搭建起高效便捷、多元互補的物流網絡。
繼5月19日華東地區首列中越“鐵路快通”班列從蘇州西站發車后，時隔不到一個月，第二趟班列滿載冷藏柜、牛皮紙等商品再次駛向越南河內。該班列依托“鐵路快通”模式，貨物在屬地蘇州即可完成艙單審核、放行、核銷，全程運行時間縮短1—2天，單柜物流成本直降千元，綜合成本降幅超10%，為企業出海提供了穩定高效的物流選擇。
從年初蘇州物流企業獲批江蘇省內首張GMS(大湄公河次區域經濟合作)道路運輸許可證、開通蘇州—老撾GMS公路卡航，到如今又新增兩張GMS“通行證”并新拓越南專線，依托GMS這一機制，持證車輛在一年有效期內，可自由跨越中國、越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸六國?！氨敬沃卑l越南的GMS貨車共兩輛，分別搭載了電腦鍵盤、電子配件等貨物，憑兩張嶄新的GMS跨境運輸許可證，可以全程零換裝、零掏箱、無中途換車，沿指定線路直達越南，運輸時效提升30%以上，物流成本下降約15%?！本痛舜巍皣L鮮”新物流通道，蘇州佳世達電通有限公司經理徐海明介紹，“對小批量、高時效的貨物來說，GMS公路卡航專線能夠降低邊境換裝耗時長的影響?！?/p>
當天同步開展的蘇州—越南公路轉空運國際包機業務，則是通過“短途陸運+極速空運”的定制化服務，將“蘇品蘇貨”在本地裝車后直送南寧吳圩國際機場，再通過包機直飛越南胡志明（VNINDEX）市。該模式兼顧公路集貨的靈活性與空運的極速優勢，解決了跨境急單海運周期長、純空運成本高的行業痛點，緊急訂單快速實現“蘇州倉—越南”門到門簽收，補齊了蘇州南向空運物流的短板?！耙郧俺隹谠侥?，大件走海運耗時長、小件空運性價比低，現在鐵公空三條線路按需自選，大宗走鐵路、常規走GMS公路、急單走空包聯運，蘇州外貿終于配齊全品類物流方案。”蘇州大田國際貨運代理有限公司副總經理壽挺感慨地說。
鐵公空一體化物流通道，是蘇州落實基礎設施“硬聯通”、規則標準“軟聯通”的關鍵實踐。伴隨蘇州對越南進出口連年高速增長，立體化通道將直接賦能蘇州機電、紡織、跨境電商、精密制造等上萬家外貿主體深耕東盟市場，助力“蘇州智造”更快通達全球。
（來源：江蘇經濟報作者：周凱航 吳小明）
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