“人們不知道自己想要什么，直到你把產(chǎn)品放到他們手里。”

喬布斯的這句話在產(chǎn)品創(chuàng)新領(lǐng)域廣為流傳，他帶來的啟發(fā)是：既要傾聽用戶的聲音，又不能盲從客戶的表面需求。

這個認(rèn)知尤其適合復(fù)盤前些年活力不足的商用車細(xì)分市場。

比如，微型多功能車是城配物流、個體戶的剛需，穿梭在城鄉(xiāng)大街小巷，老百姓親切稱之為“面包車”；而市場和用戶都默認(rèn)，這類車型只需要專注載貨，不必追求顏值、舒適和品質(zhì)感。

真的這樣么？

當(dāng)領(lǐng)先一代的商用MPV出現(xiàn)，大家或許才發(fā)現(xiàn)：原來謀生座駕，也能擁有不一樣的出行體驗。

01

代際領(lǐng)先，不止是 “多拉快省”

回顧國內(nèi)微型多功能車的發(fā)展歷程，整個品類已經(jīng)歷經(jīng)兩次明顯迭代。

燃油車時代的第一代“微面”，核心定位就是純粹的生產(chǎn)工具。方正刻板的造型、簡單簡陋的配置，一切設(shè)計都圍繞能裝、耐用展開，而駕乘體驗、外觀質(zhì)感從來不在考量范圍內(nèi)。邁入電動化之后的第二代產(chǎn)品，行業(yè)競爭開始聚焦續(xù)航里程、能耗表現(xiàn)、載貨容積，試圖用參數(shù)拉開差距。

但問題也隨之而來：整個賽道陷入嚴(yán)重的同質(zhì)化內(nèi)卷。絕大多數(shù)品牌扎堆比拼硬數(shù)據(jù)，不斷壓低價格，卻始終忽略用戶最真實的駕乘感受，外觀設(shè)計一成不變，內(nèi)飾用料粗糙的痛點長期得不到解決。低價競爭之下，整個品類停滯不前。

市場的變革，往往由用戶需求驅(qū)動，但也需要敏銳洞察。

如今，微型多功能車的使用邊界逐漸模糊，城配商戶、上門服務(wù)從業(yè)者、鄉(xiāng)鎮(zhèn)家庭、短途客運從業(yè)者，都對車輛提出了一車多用的要求。

與此同時，90后、00后逐漸成為小微創(chuàng)業(yè)、同城配送的主力人群，這屆年輕奮斗者的想法，早已和老一輩截然不同。他們不再滿足于傳統(tǒng)工具車“多拉快省”的單一標(biāo)準(zhǔn)；奔波謀生之余，同樣在意出行的體面、乘坐的舒適，渴望工作與生活能夠兼顧。

基于這樣的洞察，鑫源向上V6進(jìn)入大眾視野——定位于10萬級新能源多功能車，最大化兼顧顏值、智能、舒適與實用。

以乘用化的造車思維開發(fā)商用車，它真的能重新定義細(xì)分市場么？

02

如果TA的預(yù)算，只夠買一臺車

首先，向上V6的外形徹底跳出了傳統(tǒng)微面的形象束縛。

依托1.01黃金高寬比、1.618黃金窗高比，新車打造出標(biāo)準(zhǔn)MPV的車身姿態(tài)，大氣穩(wěn)重，自帶高端商務(wù)氣場。車頭配備2.21m天際線貫穿燈，搭配無格柵設(shè)計，契合當(dāng)下新能源車型主流審美，視覺效果高級且辨識度十足。

細(xì)節(jié)之處頗為用心，上揚的貫穿腰線、雙C型尾燈，搭配5.4㎡超大側(cè)窗，不僅顏值出彩，車內(nèi)視野也格外通透。

車漆也是整車亮點之一，采用同級獨有的六涂裝工藝與珠光漆材質(zhì)，車漆厚度、2K 清漆參數(shù)均領(lǐng)先同級，光影之下層次豐富，徹底擺脫工具車廉價觀感。

商務(wù)化風(fēng)格的外觀給足你面子，體驗也有里子。

視覺和質(zhì)感層面，它與時俱進(jìn)。整車采用雙環(huán)抱式座艙設(shè)計，軟包覆蓋率超 60%，搭配精細(xì)滾邊工藝，8.8英寸懸浮儀表+12.8英寸2K中控屏，配合懷擋布局；配置層面，它將科技感與實用性拉滿，像語音控車、遠(yuǎn)程互聯(lián)、OTA升級等智能功能一應(yīng)俱全。

在我們試駕體驗過程中，還有一個好感體驗是它的座椅。

向上V6乘用版有三種座椅布局可選：5座(2+3)、6座（2+2+2）、7座(2+2+3)。

一般這類車型的座椅都是織布包裹的硬邦邦材質(zhì)，毫無舒適可言。而向上V6采用乘用級人體工學(xué)座椅，無論是承托性還是包裹感都很到位；還有通風(fēng)、加熱功能，并加大了溫控覆蓋率——對于整日奔波在路上的司機(jī)而言，這無疑是最實在、最貼心的升級。

智能化方面，基于實用邏輯，向上V6盡可能看齊主流乘用車，擁有360°全景影像、APP智能控車、語音操控、L2級駕駛輔助等功能。無論是家用還是跑生意，這些配置都能切實提高生活工作效率。

作為一臺商用車，裝載能力是它的基本素養(yǎng)。

向上V6的內(nèi)空尺寸2150mm*1520mm*1210mm，后艙空間4.1m3，相較于競品3.4m3，提升了18%。輪轂包間距達(dá)到了1229.55mm，地板純平，市面上標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的木工板可以平推放置，空間利用率更高。它擁有2.7T級重載底盤，載貨質(zhì)量800Kg，較同級競品提升40%；滿載離地間距186mm，走爛路時也能更從容。

而調(diào)校方面，通過試駕體驗，我們能感受到，向上V6盡可能在好開、好裝、好坐之間找到最大公約數(shù)。

商用車的講究其實并不比乘用車少，每個細(xì)節(jié)都關(guān)乎掙錢的效率。

向上V6擁有雙側(cè)滑門80cm超大開門寬度；尾門洞高1165mm，尾門洞寬1242.5mm，開角82.5度，87%超大尾門開啟比例，抬起高度1831mm——具體到分毫的設(shè)計，均基于鑫源產(chǎn)品團(tuán)隊對各行各業(yè)裝卸場景的海量調(diào)研。

奔波打拼的日子，不必再向粗糙與簡陋妥協(xié)。如果，消費者預(yù)算有限，想買一臺看著不低廉、坐人舒服、載貨又耐造的多功能車，鑫源向上V6無疑是一個稀缺的選項。

03

鑫源，藏在市井里的實力派大牌

選車看品牌，是多數(shù)消費者的共識。有人會問：主打多功能商用車的鑫源汽車，算得上行業(yè)大牌嗎？

這家汽車企業(yè)扎根“中國汽車第一城”重慶。成立于2007年，鑫源汽車深耕汽車領(lǐng)域近二十載，手握全品類汽車生產(chǎn)資質(zhì)，擁有鑫源、斯威兩大品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、城配物流車、專用車等多個領(lǐng)域。

依托重慶、意大利兩大研發(fā)中心與全球化制造基地，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球54個國家和地區(qū)，海外KD工廠超10家，全球服務(wù)網(wǎng)點突破2000家，累計整車銷量超180萬臺，更是拿下越南細(xì)分市場市占率超30%的亮眼成績。

多年的市場沉淀、全球化布局與持續(xù)迭代的技術(shù)實力，讓鑫源成為商用車領(lǐng)域低調(diào)卻硬核的實力派。

雄厚的品牌底蘊(yùn)，落實到產(chǎn)品上便是實打?qū)嵉钠焚|(zhì)保障。

向上V6背靠頂級供應(yīng)鏈體系，核心三電系統(tǒng)選用寧德時代天行電池與華為、小米同款匯川第三代靜音扁線電機(jī)，電池支持2C快充，電機(jī)高效節(jié)能，動力輸出強(qiáng)勁，使用壽命可達(dá)10年/60萬公里。

除此之外，京西重工、亞新科、海康威視等行業(yè)頭部品牌，為車輛底盤、智能硬件等核心部件保駕護(hù)航，整車一流零部件占比高達(dá)77%。同時，品牌積極聯(lián)動華為、白犀牛等企業(yè)深化合作，持續(xù)強(qiáng)化智能智造能力，從根源上筑牢產(chǎn)品品質(zhì)。

長久以來，市場固化了“微面=粗糙工具車”的刻板印象，大家默認(rèn)這類車型只需埋頭苦干，無需談顏值、講體驗。

而鑫源向上V6的到來，打破了這一固有認(rèn)知，將乘用車級別的顏值、舒適與智能體驗，全面帶入新能源微面賽道。

正如開頭所述：人們不知道自己想要什么，直到你把產(chǎn)品放到他們手里。

當(dāng)兼顧體面、舒適與實用的向上 V6 出現(xiàn)在眼前，市場終將明白：領(lǐng)先一代的商用MPV，可以在創(chuàng)造價值的同時，也守護(hù)生活的體面與愜意。