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一列中越跨境班列停靠在國鐵憑祥口岸物流中心股道,等待卸車作業(yè)。任志偉攝
國鐵南寧局積極發(fā)揮中越鐵路連通優(yōu)勢,依托憑祥鐵路口岸,通,不斷完善跨境冷鏈服務體系、深化跨部門協(xié)同,進一步提升物流質效,助力東盟鮮果經(jīng)廣西快捷銷往全國。據(jù)統(tǒng)計,今年1至5月,經(jīng)憑祥鐵路口岸入境的水果累計1666標箱,同比增長48%。
近年來,隨著RCEP關稅減讓疊加廣西口岸通關便利化,東盟水果運抵廣西用時大幅壓縮,榴蓮、山竹對華出口連年攀升,一批批東盟鮮果跨越山海,經(jīng)廣西口岸集散分撥,源源不斷端上億萬中國家庭的餐桌。數(shù)據(jù)顯示,全國近三分之一的東盟水果從廣西入境,國內每3顆進口榴蓮,就有1顆經(jīng)廣西通關。今年1至4月,廣西口岸進口東盟水果89.47萬噸,同比增長12.3%;貨值95.25億元,同比增長58.9%。
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正面吊規(guī)范作業(yè),將裝滿榴蓮的集裝箱卸下火車,整齊放置在貨場里。王琰琪攝
國鐵南寧局積極發(fā)揮中越鐵路通道優(yōu)勢,助力東盟水果走進廣西、走向全國。硬件設施方面,國鐵南寧局針對大批量水果運輸需求,使用插電式冷藏箱,配備“8+1”自發(fā)電冷藏車組,保障恒溫運輸。為小批量水果運輸配備背包式冷藏箱,提升運輸靈活性和時效性。同時,進一步擴大憑祥鐵路口岸充電樁數(shù)量,將原有32個增加到64個,確保冷藏箱隨到隨充,為東盟水果保鮮運輸提供保障。
通關效率方面,國鐵南寧局加強與海關、邊檢部門聯(lián)動,對于榴蓮等查驗耗時較長的水果,采用“邊運邊檢”附條件提離模式,水果在口岸初檢后即可發(fā)運,利用在途時間,同步完成查驗,實現(xiàn)進境水果最快2小時辦結通關。2026年3月,國鐵南寧局開通“憑祥—南寧”水果冷鏈班列,東盟水果經(jīng)憑祥鐵路口岸進境后最快4小時即可抵達南寧。
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在憑祥鐵路口岸貨場的檢驗平臺里,裝卸工正在搬運來自越南的榴蓮。王琰琪攝
集散分撥方面,國鐵南寧局充分利用南寧國際鐵路港的路網(wǎng)性資源優(yōu)勢,常態(tài)化開行云南、重慶、上海、廣東等方向省際班列,東盟水果到達南寧后,通過鐵路網(wǎng)即可快速轉運至全國各地,防止水果積壓滯銷,幫助客戶打開銷路。(王勇、黃有賢、韋振聰)
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