北京
一列中越跨境班列停靠在國鐵憑祥口岸物流中心股道，等待卸車作業(yè)。任志偉攝
國鐵南寧局積極發(fā)揮中越鐵路連通優(yōu)勢，依托憑祥鐵路口岸，通，不斷完善跨境冷鏈服務體系、深化跨部門協(xié)同，進一步提升物流質效，助力東盟鮮果經(jīng)廣西快捷銷往全國。據(jù)統(tǒng)計，今年1至5月，經(jīng)憑祥鐵路口岸入境的水果累計1666標箱，同比增長48%。
近年來，隨著RCEP關稅減讓疊加廣西口岸通關便利化，東盟水果運抵廣西用時大幅壓縮，榴蓮、山竹對華出口連年攀升，一批批東盟鮮果跨越山海，經(jīng)廣西口岸集散分撥，源源不斷端上億萬中國家庭的餐桌。數(shù)據(jù)顯示，全國近三分之一的東盟水果從廣西入境，國內每3顆進口榴蓮，就有1顆經(jīng)廣西通關。今年1至4月，廣西口岸進口東盟水果89.47萬噸，同比增長12.3%；貨值95.25億元，同比增長58.9%。
正面吊規(guī)范作業(yè)，將裝滿榴蓮的集裝箱卸下火車，整齊放置在貨場里。王琰琪攝
國鐵南寧局積極發(fā)揮中越鐵路通道優(yōu)勢，助力東盟水果走進廣西、走向全國。硬件設施方面，國鐵南寧局針對大批量水果運輸需求，使用插電式冷藏箱，配備“8+1”自發(fā)電冷藏車組，保障恒溫運輸。為小批量水果運輸配備背包式冷藏箱，提升運輸靈活性和時效性。同時，進一步擴大憑祥鐵路口岸充電樁數(shù)量，將原有32個增加到64個，確保冷藏箱隨到隨充，為東盟水果保鮮運輸提供保障。
通關效率方面，國鐵南寧局加強與海關、邊檢部門聯(lián)動，對于榴蓮等查驗耗時較長的水果，采用“邊運邊檢”附條件提離模式，水果在口岸初檢后即可發(fā)運，利用在途時間，同步完成查驗，實現(xiàn)進境水果最快2小時辦結通關。2026年3月，國鐵南寧局開通“憑祥—南寧”水果冷鏈班列，東盟水果經(jīng)憑祥鐵路口岸進境后最快4小時即可抵達南寧。
在憑祥鐵路口岸貨場的檢驗平臺里，裝卸工正在搬運來自越南的榴蓮。王琰琪攝
集散分撥方面，國鐵南寧局充分利用南寧國際鐵路港的路網(wǎng)性資源優(yōu)勢，常態(tài)化開行云南、重慶、上海、廣東等方向省際班列，東盟水果到達南寧后，通過鐵路網(wǎng)即可快速轉運至全國各地，防止水果積壓滯銷，幫助客戶打開銷路。(王勇、黃有賢、韋振聰)
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