提到豪華中大型SUV，不少人的腦海中首先浮現(xiàn)的便是BBA旗下的X5、GLE、Q7等車型。然而，大眾途銳在這個競爭激烈的陣營里，始終是一個極為特別的存在。它整體風(fēng)格低調(diào)內(nèi)斂，可內(nèi)在實力卻不容小覷。

作為大眾品牌的旗艦SUV，途銳自誕生之日起，便具備了不輸競爭對手的底氣。其與賓利添越、蘭博基尼Urus共享MLB Evo平臺，這無疑表明它從骨子里就流淌著真正豪華車的血液。不過，僅僅擁有優(yōu)秀的平臺是不夠的。對于那些真正打算入手這個級別車型的朋友們而言，大眾途銳究竟有著哪些獨到之處，又適合什么樣的人群呢？

大眾途銳豪華嗎

很多人對于大眾品牌的印象，依舊停留在帕薩特、邁騰那個級別，認為即便途銳價位有所提升，然而僅僅一個“大眾標(biāo)”，似乎難以支撐起豪華感。但實際上，一旦你真正坐進途銳的車內(nèi)，這樣的顧慮便會迅速消散。

全系標(biāo)配的數(shù)字化駕駛艙Innovision Cockpit，是由12英寸全液晶儀表以及15英寸中控觸摸屏所構(gòu)成，兩塊屏幕幾乎實現(xiàn)貫通，其操作流暢度絲毫不遜色于奧迪。在車輛用料方面，中控臺以及門板的大部分區(qū)域都采用了真皮和軟性材質(zhì)進行包裹，縫線工藝十分精細，觸摸上去的質(zhì)感完全匹配它的身價。

高級感往往更淋漓盡致地體現(xiàn)在諸多細節(jié)之處。就拿頂配車型配備的丹拿音響來說，全車多達14個揚聲器，播放人聲時顯得格外通透，演繹交響樂時則層次清晰、分明。其座椅選用了Vienna真皮材質(zhì)，前排座椅具備通風(fēng)、加熱以及按摩功能，而后排座椅靠背角度還能夠進行電動調(diào)節(jié)。當(dāng)你坐在后排時，甚至?xí)秀遍g忘卻這是一臺“大眾”汽車，因為它在靜謐性方面表現(xiàn)得極為出色，雙層夾膠玻璃以及大量隔音材料將風(fēng)噪、路噪隔絕得徹徹底底，即便在高速巡航狀態(tài)下，車內(nèi)人員交談以及聽音樂都絲毫不受影響。

倘若你對品牌并非那般在意，而是更加看重實際的用料以及乘坐體驗，那么途銳的內(nèi)飾水準(zhǔn)完全足以稱得上豪華。

大眾途銳開起來怎么樣

途銳最讓人驚喜之處，實則在于其出色的行駛質(zhì)感。全系標(biāo)配空氣懸架以及自適應(yīng)減震系統(tǒng)，在同價位的豪華SUV當(dāng)中，這般配置并不多見?？諝鈶壹苣軌蛞罁?jù)車速與駕駛模式自動對車身高度進行調(diào)節(jié)，在日常行駛的舒適模式下，懸架可將路面顛簸過濾得極為干凈，即便過減速帶時，車身也幾乎不會出現(xiàn)多余晃動。

而一旦切換至運動模式，車身便會降低，懸架隨之變硬，路感變得清晰起來。在過彎時，其支撐力能讓這臺重達兩噸多的大家伙顯得相當(dāng)靈活。

動力方面，其主力配備的是3.0T V6發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率可達340馬力，峰值扭矩為450牛·米，與之匹配的是采埃孚8速手自一體變速箱。值得一提的是，這臺發(fā)動機與保時捷Cayenne上的那臺3.0T同屬一個源頭。它所呈現(xiàn)出的動力響應(yīng)十分迅猛，卻并不會給人暴躁之感，當(dāng)駕駛者深踩油門時，推背感會源源不斷地襲來。而且變速箱的換擋邏輯十分聰明，在換擋過程中平順性極佳。

至于2.0T版本，其動力表現(xiàn)也并不遜色，245馬力足以滿足日常使用需求。不過，要是你一心追求駕駛樂趣，那么還是建議直接選擇V6版本。除此之外，途銳的托森差速器全時四驅(qū)系統(tǒng)亦是一大顯著亮點。在雨雪天氣行駛時，它能給人特別安心的駕駛體驗，就算偶爾遇到走爛路的情況，也能夠從容不迫地應(yīng)對。

大眾途銳適合什么人買

途銳所面向的客戶群體實際上相當(dāng)清晰明了。其中一類是那些追求低調(diào)務(wù)實風(fēng)格的企業(yè)主或者高管，他們并不需要依靠車標(biāo)去彰顯自身身份，而是更為看重車輛本身所具備的機械素質(zhì)以及綜合實力。當(dāng)他們駕駛著一臺途銳出行時，對于懂車的人而言，能夠清楚知曉其與卡宴有著相同的優(yōu)良底子；而對于不懂車的人來說，僅僅會覺得它就是一臺普通的大眾汽車。這種看似“藏而不露”的特質(zhì)，恰恰讓這部分追求低調(diào)的人群頗為受用。

另一類客戶群體也有著自身鮮明的特點。他們可能是對品質(zhì)有著極高要求的專業(yè)人士，途銳精準(zhǔn)的操控性能和出色的駕乘舒適性，能滿足他們在日常工作與生活中的各種需求。無論是穿梭于城市的大街小巷，還是馳騁在郊外的道路上，途銳都能憑借其卓越的性能表現(xiàn)，為他們帶來愉悅的駕駛體驗。而且，途銳在外觀設(shè)計上既不失大氣穩(wěn)重，又蘊含著獨特的時尚元素，這對于注重形象與品味的他們來說，無疑是極具吸引力的。

另一類是對越野有著一定需求的用戶群體。途銳盡管并非傳統(tǒng)意義上的硬派越野車，然而其四驅(qū)系統(tǒng)與空氣懸架協(xié)同工作，能夠有效升高車身，這使得它在通過性方面有著不容小覷的實力。它曾成功拖拽過波音747，還三次在達喀爾拉力賽中登頂，這般硬核的表現(xiàn)充分證明了它的可靠性。

倘若你經(jīng)常奔波于工地、馳騁在山區(qū)，亦或是熱衷于自駕前往一些非鋪裝路面，那么相較于同價位的X5、GLE，途銳更能出色地勝任這些路況。

還有一類就是追求性價比的理性買家。同樣的平臺、同樣的動力總成，途銳比卡宴便宜了將近二十萬，配置卻只多不少。比如主被動安全配置幾乎拉滿，全速自適應(yīng)巡航、車道保持、主動剎車都是標(biāo)配。花更少的錢，得到幾乎一樣的產(chǎn)品力，這筆賬算下來很劃算。

大眾途銳值得買嗎

這個問題的答案取決于你的具體需求。倘若你需要一臺車在日常通勤過程中足夠舒適，在周末帶著家人出游時空間夠大，并且偶爾還能夠來一場隨心所欲、說走就走的長途穿越，那么途銳會是非常全面的一個選擇。它的保值率確實比不上BBA，然而要是你打算開個五六年之后再換車，新車落地所省下的錢完全足以覆蓋折舊所產(chǎn)生的差異。

如果你格外在意品牌所帶來的光環(huán)效應(yīng)，內(nèi)心認為豪華車必然得具備十足的“面子”，那么途銳或許并不契合你的需求。

但倘若你是一位務(wù)實、深諳汽車知識且極為注重內(nèi)在品質(zhì)的人，途銳便是那種會讓你越駕駛便越發(fā)喜愛的車型。它雖不會在停車之際讓你收獲他人羨慕的目光，然而每一回深踩油門時的暢快、每一次駛過顛簸路面時的從容、每一趟長途巡航后身體毫無疲憊之感，都會使你覺得為此付出的金錢物超所值。