北京
周四，數(shù)百萬球迷為2026年世界杯歡呼，這是通往7月19日新澤西州東盧瑟福大都會人壽體育場決賽的第一步。然而，主辦決賽的這個州，仍在與足球全球管理機構FIFA就票價和龐大的交通成本進行拉鋸。
世界杯預計將為新澤西州及其企業(yè)帶來可觀收入，吸引數(shù)百萬游客涌入。但令州政府官員望而卻步的，是不斷攀升的主辦成本——這些成本最終可能轉嫁給納稅人，并且已讓球迷前往賽場的出行變得更貴。新澤西并非個案：最近幾周乃至幾個月，包括馬薩諸塞州和加利福尼亞州在內的其他幾個主辦地，也經(jīng)歷了類似的不確定性。
簡言之，美國部分州仍不清楚主辦世界杯比賽能否在財務上獲益。“我們接手的這份協(xié)議里，F(xiàn)IFA為世界杯交通提供的資金是零，分文未出。”新澤西州州長米基·謝里爾在提供給CNBC的一份聲明中表示，“與此同時，F(xiàn)IFA從這屆世界杯賺取110億美元，并且對決賽單張門票的要價高達1萬美元。”FIFA未立即回應CNBC Make It的置評請求。
謝里爾辦公室4月公布的數(shù)據(jù)顯示，新澤西州預計需為其公交系統(tǒng)“新澤西捷運”投入4800萬美元，包括擴充鐵路運力、接駁車調度、交通管理和公眾信息發(fā)布，以應對客流量的巨大峰值。強化安保將嚴重限制郊區(qū)體育場周邊的停車位，而大型賽事期間，許多球迷通常習慣驅車并就地停放。州長表示，她已請求FIFA幫助分擔每場比賽最高4萬名球迷的運輸成本，但未獲回應。
“他們必須抽調更多列車長，部署大量額外安保力量，因為這是一項國際賽事。”薛頓賀爾大學經(jīng)濟學助理教授丹妮爾·贊扎拉里指出，“道路上的坑洞要修補，交通護欄和施工圍擋要搭建。所有這些措施都要花錢。”部分成本將由新澤西捷運的乘客承擔，這引發(fā)了一些本地居民的不滿。該州4月最初宣布，前往大都會人壽體育場的往返票價為每張150美元，幾乎是正常票價的12倍，隨后又做出讓步。新澤西捷運在5月表示，將票價降至98美元，差額通過新增的廣告收入彌補。這些高于平日的新澤西捷運票價，疊加在世界杯比賽門票本身已屬天價的基礎上——在轉售平臺上，某些決賽門票的標價已超過3萬美元一張。
八場比賽的協(xié)議，讓新澤西州的投資回報前景充滿變數(shù)。一邊是FIFA數(shù)百億美元的商業(yè)收入和高昂的門票定價，另一邊是主辦州需自掏腰包承擔的交通基建與安保開支，以及由此引發(fā)的本地納稅人負擔和球迷觀賽成本激增。這場關于“誰該為盛宴買單”的爭論，正成為世界杯開賽前各主辦地的核心博弈。風險很清楚：如果游客消費和長期聲譽提振能覆蓋前期投入，這場賭局或許劃算；但如果成本失控并主要由本地居民消化，主辦世界杯的財政賬本將變得相當難看。
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