北京
北京時間周五，FIA國際汽聯干事做出裁決，撤銷皮埃爾·加斯利在摩納哥大獎賽的兩項罰時處罰，恢復其第三名成績。Alpine車隊通過行使復議權，成功證明旗下10號賽車并未在維修區超速。
加斯利原本在摩納哥站正賽中以第三名沖線，但因涉嫌兩次違反維修區60公里/小時限速規定，賽后被加罰兩個5秒，名次從第三跌至第七。Alpine車隊隨后提出復議申請，主張其車手并未違規。FIA干事在審查后認同了這一主張，于周五正式推翻了兩項處罰。
本案的關鍵證據來自F1管理公司FOM提供的材料，他們承認官方計時系統用于計算第一段維修區計時區速度的距離，在摩納哥的賽道布局下并不準確。基于這一發現，FIA干事認定加斯利在兩次爭議情形中均未超過60公里/小時的限速，因此取消了兩項5秒罰時。
Alpine車隊在聲明中表示：“我們歡迎FIA做出的裁決，認定我們就上周末摩納哥大獎賽最終成績提出的復議請求可予受理。干事已撤銷對10號賽車的兩項5秒罰時，恢復車隊第三名的成績。我們要感謝FIA和F1管理公司在復議過程中的透明與合作，共同促成了這一決定。車隊的重心現已完全轉向本周末的巴塞羅那-加泰羅尼亞大獎賽，力爭兩臺賽車都取得最佳成績。”
重新修正的排名中，加斯利重返第三位。原本在罰時生效后遞補拿到最后一個領獎臺席位的艾薩克·哈賈爾，因此讓出季軍位置。這一變動同時影響兩項錦標賽的積分：加斯利本站所得積分從第七名的6分變為第三名的15分，在車手積分榜上增加9分；Alpine車隊在制造商積分榜上同樣多收入9分。FIA干事在裁決中確認，摩納哥站計時流程遵循既定程序，但用于計算計時圈之間距離的方法不適合摩納哥維修區調整后的幾何布局，導致對加斯利平均速度的計算出現偏差。不過，賽事期間開出的其他維修區超速罰單將繼續維持，干事同時指出已有部分車手在摩納哥站執行了處罰。
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