北京
你剛訂完端午自駕的行程，看著高山7的配置單糾結(jié)——空間是真能裝，但萬(wàn)一走個(gè)土坡蹭了底盤(pán)，全家露營(yíng)的興致可就沒(méi)了。沒(méi)想到，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍直接發(fā)了條視頻：你們要加高，我們就加高。
6月12日，魏建軍在視頻里說(shuō)，綜合7875位網(wǎng)友的建議，底盤(pán)加高30毫米的高山7，正式命名為魏牌高山7 SUV版，6月16日發(fā)布會(huì)見(jiàn)。相當(dāng)于網(wǎng)友在網(wǎng)上投了個(gè)票，官方真的就把量產(chǎn)計(jì)劃改了。這屆“用戶共創(chuàng)”，是來(lái)真的。
加高30毫米后的最小離地間隙達(dá)到185毫米，和主流城市SUV基本看齊。原來(lái)高山7那種偏向純平車艙的MPV姿態(tài)，被團(tuán)隊(duì)輕輕一提，變成了能下地庫(kù)又能走爛路的跨界形態(tài)。魏建軍之前就提過(guò)，很多用戶希望通過(guò)性再?gòu)?qiáng)一點(diǎn)，現(xiàn)在算是原地“長(zhǎng)個(gè)”。
尺寸變化也能看出端倪：現(xiàn)款高山7長(zhǎng)寬高5050×1960×1900mm，軸距3085mm，指導(dǎo)價(jià)28.58萬(wàn)元起。加高版車身變?yōu)?149×2005×1925mm，軸距保持3085mm不變。車長(zhǎng)多了99mm，寬度也多了45mm，高度恰好提了25mm——但最關(guān)鍵的還是離地間隙那30mm，真正釋放了“能往野的地方多走五百米”的想象。
有意思的是，整個(gè)過(guò)程幾乎沒(méi)有“預(yù)熱”“諜照”那一套，直接董事長(zhǎng)出鏡報(bào)參數(shù)，連命名都是“高山7 SUV版”這么直白。大概這種“老用戶喊一嗓子，研發(fā)部門(mén)記下來(lái)，六天后直接開(kāi)賣”的節(jié)奏，比任何廣告都解膩。想看看這30毫米到底有多大區(qū)別？6月16日發(fā)布會(huì)上，答案就揭曉了。
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