6 月 14 日消息,蘋果公司或許已經(jīng)擱置了打造蘋果汽車的宏大構(gòu)想,但這家總部位于庫比蒂諾的科技巨頭近期提交的一份專利申請暗示,該項目的研發(fā)理念與精神,如今延續(xù)到了一項機密無人機項目當(dāng)中。
![]()
蘋果此次提交的專利申請,旨在解決無人機集群引發(fā)的核心網(wǎng)絡(luò)擁堵問題。
無人機在飛行高度和位置發(fā)生變化時,通常會向周邊基站傳輸大量各類數(shù)據(jù),具體包括:
參考信號接收功率(RSRP):即信號強度
參考信號接收質(zhì)量(RSRQ):即信號質(zhì)量
信干噪比(SINR):用于衡量信號清晰度與噪聲干擾的比值
波束報告:天線精準(zhǔn)定向的詳細(xì)數(shù)據(jù)
無人機向周邊所有基站上傳這類大容量數(shù)據(jù)文件時,會產(chǎn)生巨大的信令開銷,進(jìn)而造成網(wǎng)絡(luò)擁堵。
注意到,蘋果計劃通過三種方案解決無人機導(dǎo)致的網(wǎng)絡(luò)擁堵問題。
第一,當(dāng)出現(xiàn) 5G 與 4G 網(wǎng)絡(luò)切換等常規(guī)蜂窩網(wǎng)絡(luò)事件時,蘋果無人機僅傳輸對應(yīng)基站的唯一標(biāo)識小區(qū) ID,不再上傳體量龐大的 RSRP、RSRQ 和信干噪比數(shù)據(jù)日志。
第二,蘋果設(shè)想為完整數(shù)據(jù)日志的上傳設(shè)置觸發(fā)閾值。舉例來說,無人機會統(tǒng)計指定時間段內(nèi)建立通信的基站數(shù)量,只有當(dāng)實時監(jiān)測數(shù)據(jù)達(dá)到預(yù)設(shè)的新增基站閾值時,才會執(zhí)行全量數(shù)據(jù)上傳。
第三,還可對閾值機制進(jìn)一步優(yōu)化:為各類數(shù)據(jù)日志劃分專屬頻段,并監(jiān)測上傳請求的整體態(tài)勢。這一思路類似于用統(tǒng)一告警機制管理所有蜂窩頻段,而非為每個頻段單獨設(shè)置告警。當(dāng)設(shè)定的閾值條件觸發(fā)后,無人機僅上傳一份整合后的完整報告,避免頻繁、零散地發(fā)送數(shù)據(jù)。
這份專利為蘋果設(shè)想中的無人機集群,提供了一套高效對接蜂窩基站的可行方案。雖然該專利并不意味著蘋果即將推出商用無人機產(chǎn)品,但足以說明這家科技企業(yè)正投入人力與資源,攻克無人機集群運行過程中面臨的各類實際難題。
聲 明:原創(chuàng)文章,歡迎聯(lián)系獲取轉(zhuǎn)載授權(quán),并注明來源飛行邦;轉(zhuǎn)載文章,目的在于傳遞更多信息,并不代表平臺贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題,請及時聯(lián)系我們更正或刪除。文章版權(quán)歸原作者及原出處所有 ,本平臺只提供參考并不構(gòu)成任何投資及應(yīng)用建
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.