內(nèi)蒙古
如果稍微注意一下全球空軍裝備史，就會發(fā)現(xiàn)從螺旋槳時代開始，每代主戰(zhàn)飛機的全球裝備總數(shù)，都是在不斷下降的。二戰(zhàn)是飛機正式大規(guī)模大打出手的全球性戰(zhàn)爭，二戰(zhàn)各國量產(chǎn)的飛機總量加起來，在今天看來是一個驚人的數(shù)字，最少也有20萬架以上。即使經(jīng)過5年殘酷戰(zhàn)爭的消耗，到二戰(zhàn)結束時，各軍事大國存留的戰(zhàn)斗機與轟炸機加起來，仍然超過15萬架，這其中以螺旋槳動力的飛機占據(jù)絕對多數(shù)，噴氣式戰(zhàn)機在二戰(zhàn)末期才剛剛露頭，對戰(zhàn)爭的最終結局影響不大。二戰(zhàn)以后，到1950年代初，各種噴氣式戰(zhàn)斗機的技術發(fā)展極快，到1955年，也就是二戰(zhàn)結束以后10年，幾乎所有大國，都把噴氣戰(zhàn)斗機作為絕對主力，此時開始，就有了給噴氣式戰(zhàn)機進行劃代的想法，比如米格15、F86，就是第一代，
噴氣戰(zhàn)機的典型代表。很快又出現(xiàn)了可以超音速飛行的米格19、米格21、F104、F4等，可以算作第二代噴氣機，其產(chǎn)量都可以輕松過萬。即使以新興大國在1980年代以前的孱弱國力，都能生產(chǎn)與裝備5000架以上的、米格19的國產(chǎn)版本，也就是大名鼎鼎的殲6；而美蘇這種軍事超級大國，在冷戰(zhàn)時代的戰(zhàn)機總裝備量，都穩(wěn)穩(wěn)的超過了1萬架。而從3代機開始，各大國的戰(zhàn)機總產(chǎn)量與總裝備量，對比上一代直接打了個對折。比如最典型的F16，總產(chǎn)量只有4600架，美軍自己只裝備了其中的大約三分之一。冷戰(zhàn)結束以后，全球唯一超級大國的戰(zhàn)機總裝備數(shù)量，包括戰(zhàn)術戰(zhàn)斗機與轟炸機，首次掉到了5000架以下；加上加油機與特種飛機，勉強能湊夠5000架的整數(shù)。而到了2026年的今天，唯一超級大國只剩下3300架的戰(zhàn)術飛機，
就算是把所有在役的轟炸機都算上，也還不到3500架。這里面，屬于5代機的F22A，只剩下不到180架，而所謂產(chǎn)量最大的F35全系列，到目前總產(chǎn)量才剛剛到1000架冒頭，美軍自用的大約在700架。即使再過10年，F(xiàn)35的全球總裝備量也很難超過1800架，美軍自用版本則很難超過1200架。而新型大國目前已經(jīng)在產(chǎn)在役的2種5代隱身機，極大概率會瞄準F35的最終全球產(chǎn)量，再加上150架的殘余F22A，來確定自家的終極產(chǎn)量。也就重型機量產(chǎn)1200架上下，中重型機量產(chǎn)800架左右；對美海空軍形成至少1.5比1的終極數(shù)量優(yōu)勢。如果超過2000架的總產(chǎn)量，只能是在海外獲得了大批新訂單。而到了陸代機，估計總規(guī)模還會進一步縮減，新興大國的2種已經(jīng)首飛的陸代機，預計總產(chǎn)量不會超過1500架，也就是無論陸基還是上艦，
各自裝備700架已經(jīng)差不多，再多就只能出口。而到了7代有人機，則最多只需要800架就夠了。7代機是環(huán)球作戰(zhàn)，100噸級的體量一般不上艦；如果非要上艦，那么完全可以在60噸級無人高性能僚機的基礎上，再發(fā)展一種上艦標準版！
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