山東
北京現(xiàn)代近日推出了2026款伊蘭特，作為現(xiàn)代的經(jīng)典車型之一，伊蘭特曾是北京現(xiàn)代最熱銷的車型；全新伊蘭特分為三個(gè)版本——1.5L GLS領(lǐng)先版、1.5L GLX精英版、1.5L LUX尊貴版，廠家指導(dǎo)價(jià)分別為9.98萬元、11.28萬元、12.38萬元。
尺寸方面，全新伊蘭特的長(zhǎng)寬高分別為4720mm、1810mm、1415mm，軸距為2720mm，車輛定位緊湊型車，采用四門五座設(shè)計(jì)。
動(dòng)力方面，該車型全系均為1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為84kW，匹配CVT變速箱，油箱為47L，加92號(hào)汽油。
底盤方面，該車型全系均為前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合方式。
輔助駕駛方面，LUX尊貴版采用Hyundai Smart Sense輔助駕駛系統(tǒng)，支持全速自適應(yīng)巡航功能，硬件為一顆毫米波雷達(dá)、六顆超聲波雷達(dá)；另外值得一提的是，該版本還支持車輛手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、手機(jī)鑰匙功能，其他版本并不支持該功能。
從銷量上來看，上個(gè)月北京現(xiàn)代旗下最暢銷的車型就是伊蘭特，但是老款價(jià)格已經(jīng)做到七萬以內(nèi)，所以這個(gè)新款的競(jìng)爭(zhēng)力相比老款還是不算很高——升級(jí)不大的情況下，價(jià)格低不少的老款明顯是更加值得購(gòu)買的；可即便是如此，老款伊蘭特上個(gè)月的銷量也只有不到三千輛。
在國(guó)內(nèi)新能源汽車大熱的情況下，北京現(xiàn)代也推出了針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的純電車型——EO 弈歐，但該車型上個(gè)月的銷量只有一百多輛，明顯撐不起北京現(xiàn)代進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)的需求。
國(guó)內(nèi)緊湊型車市場(chǎng)的格局也發(fā)生了巨大的變化——之前軒逸、朗逸、速騰等傳統(tǒng)燃油車還能排在前幾名，但5月份緊湊型車的冠軍是名爵MG4，亞軍是小鵬MONA M03，越來越多的消費(fèi)者開始選擇新能源車型，這對(duì)伊蘭特來說也不是一件好事。
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