北京
【TechWeb】6月15日消息，在2026中國汽車重慶論壇上，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌發(fā)表演講時發(fā)出行業(yè)預(yù)警，呼吁全行業(yè)做好2026年國內(nèi)汽車零售量同比下滑15%至20%的心理準備。
李斌直言，中國汽車產(chǎn)業(yè)已正式進入決賽最殘酷的階段，今年也是他入行以來面臨市場環(huán)境最艱難的一年。
而在此前樂道L60媒體溝通會上，李斌也曾明確表示，今年是他進入汽車行業(yè)以來最難的一年，如何度過這段艱難時期，是擺在每家車企面前的必答題。
李斌的判斷并非空穴來風，乘聯(lián)分會最新發(fā)布的周度數(shù)據(jù)印證了車市的下行壓力。數(shù)據(jù)顯示，2026年1-5月國內(nèi)汽車零售市場同比已下降19.5%，而進入6月后下滑態(tài)勢進一步加劇：6月第一周（1日-7日）全國乘用車市場零售僅22.8萬輛，同比下降23%，環(huán)比5月同期下降11%；截至目前，今年國內(nèi)乘用車累計零售量為732.7萬輛，同比降幅已達20%。
不過，雖然整體大盤持續(xù)走低，但新能源汽車的滲透率仍在逆勢攀升，6月第一周國內(nèi)新能源乘用車零售滲透率達到66.7%，創(chuàng)下單周歷史新高，相當于每賣出3臺新車就有2臺是新能源車型。
李斌在演講中指出，國內(nèi)乘用車保有量已達3.7億輛，中國汽車市場正式告別高速增量期，全面進入存量競爭階段。
李斌強調(diào)，汽車行業(yè)的競爭邏輯已經(jīng)發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變，過去依靠單一技術(shù)、爆款車型或某項特色配置就能突圍的單點競爭模式已成為歷史，如今行業(yè)比拼的是產(chǎn)品定義、核心技術(shù)、供應(yīng)鏈管控、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)和品牌建設(shè)的全體系綜合能力。同時，市場壓力正在逐步向下傳導(dǎo)，目前經(jīng)銷商和二手車行業(yè)都承受著巨大的經(jīng)營壓力，而更多的傳導(dǎo)效應(yīng)還未完全顯現(xiàn)。
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