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內(nèi)容提要：

周日凌晨，英法兩國在英吉利海峽聯(lián)手行動，武裝登船攔截并扣押了俄羅斯“影子艦隊”油輪“斯米爾托斯號”。這是英國主導的首次此類行動，也是今年以來英法、比利時、瑞典、芬蘭等歐洲國家針對俄幽靈船隊一系列強硬執(zhí)法的最新升級。此舉標志著歐洲加大打擊釋放出歐洲不畏核威脅、堅定支持烏克蘭、切斷俄油氣收入的多重強烈信號。

一、英軍與法國合作，周日在英吉利海峽攔截了一艘俄羅斯幽靈艦隊油輪。

2026年6月14日凌晨，英吉利海峽，一次歷經(jīng)數(shù)周策劃的聯(lián)合行動在夜幕中悄然展開。

英國國防部宣布，在首相斯塔默授權、法國方面“密切協(xié)調(diào)配合”下，英國皇家海軍陸戰(zhàn)隊突擊隊員與國家打擊犯罪局執(zhí)法人員，在英吉利海峽國際水域成功攔截了一艘隸屬于俄羅斯“影子艦隊”的油輪“斯米爾托斯號”（Smyrtos）——這是英國武裝部隊首次主導實施此類攔截行動。

這次持續(xù)6小時的行動得到了全方位軍事支持。“支奴干”直升機從空中將武裝人員快速索降至油輪甲板，“薩瑟蘭”號護衛(wèi)艦在側翼提供海上掩護，英國皇家空軍P-8偵察機全程追蹤監(jiān)視目標動態(tài)。法國方面也派出了海軍力量參與協(xié)作。突擊隊登船后迅速控制全船。

“斯米爾托斯號”不是一艘普通的油輪。英國國防部的數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯目前運營著一支由700多艘船只組成的“影子艦隊”，它們懸掛喀麥隆等國旗幟、頻繁更換船名、關閉自動識別系統(tǒng)航行，負責運輸俄羅斯約75%受制裁的石油出口——這支船隊已成為克里姆林宮規(guī)避國際制裁、維持戰(zhàn)爭經(jīng)費的核心生命線。

船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，該船于6月5日從俄羅斯圣彼得堡附近的烏斯季盧加港油碼頭啟航，向西駛入英吉利海峽，最終被攔截在韋茅斯海岸附近的海域。英國國防部將把這艘油輪轉移至英格蘭南海岸外的一個錨地置于監(jiān)視之下。

斯塔默在行動完成后第一時間表示：“這次成功的行動再次給俄羅斯帶來打擊，也提醒那些助長普京在烏克蘭戰(zhàn)爭的人，我們不會讓他們躲藏”。

烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基也迅速發(fā)文表示感謝，并進一步呼吁歐洲采取立法措施，“不僅允許扣押油輪和限制石油運輸，還要沒收其運載的石油”。

這場行動絕非臨時起意。3月，英國政府宣布，“英國武裝力量現(xiàn)在可以登上經(jīng)過我們水域的制裁船只”——為此次登船行動鋪平了法律與政治道路。同一時期，英國宣布已對544艘“影子艦隊”船只實施制裁，禁止它們進入英國港口，同時禁止英國公司和個人為其提供金融、保險或經(jīng)紀服務。從立法準備到制裁清單，再到軍事力量投送，倫敦已搭建起一套完整體系。

二、從地中海到波羅的海——歐洲多國今年以來已多次扣押幽靈船。

2026年以來，扣押、攔截俄羅斯“影子艦隊”船只的行動正在歐洲的多個海域密集上演。這已不再是個別國家的零星行動，而是正在演變成為一場覆蓋地中海、大西洋與波羅的海的常態(tài)化聯(lián)合執(zhí)法。

梳理自2026年1月至今歐洲國家扣押俄羅斯幽靈船隊的記錄，可以清晰地看到這一節(jié)奏正在加速。

1月7日，美國在英國支持下，法國在北大西洋（蘇格蘭附近）扣押俄羅斯國旗油輪“Marinera號”（原名Bella One），該船涉嫌運輸委內(nèi)瑞拉與俄羅斯石油。

1月22日，法國海軍在地中海（西班牙與摩洛哥之間）率先出手，扣押了涉嫌懸掛虛假旗幟、規(guī)避制裁的油輪“格林奇號（Grinch）”，法國總統(tǒng)馬克龍當時表示，該船“受到國際制裁，且涉嫌懸掛虛假旗幟”。

1月底：芬蘭海岸警衛(wèi)隊扣押從俄羅斯港口駛出的“Fitburg號”貨輪，該船涉嫌破壞波羅的海海底電纜。

3月1日左右：比利時特種部隊在法國海軍協(xié)助下，登船并扣押一艘俄羅斯“幽靈艦隊”油輪。被扣押的船只名為艾瑟拉號（Ethera），為歐盟制裁名單中的油輪。

2026年3月6日，瑞典海岸警衛(wèi)隊扣押了一艘開往圣彼得堡的幾內(nèi)亞旗貨船卡法號（Caffa），稱該船涉嫌安全和適航違規(guī)，并補充稱該船可能還在運輸被盜的烏克蘭谷物。海岸警衛(wèi)隊稱，該船當時懸掛假旗，且列入烏克蘭國家制裁名單。

3月15日，瑞典海岸警衛(wèi)隊在波羅的海扣押了俄羅斯幽靈艦隊的一艘228米長的海貓頭鷹號（Sea Owl）。該油輪懸掛科摩羅群島的假旗幟，一直在巴西和俄羅斯之間運送俄羅斯被制裁石油。

6月1日 在英國支援下，法國海軍在布列塔尼以西740公里的國際水域，截獲了一艘與俄羅斯石油貿(mào)易有關的大西洋制裁油輪塔戈爾號（Tagor），并命令該船駛向法國本土接受調(diào)查。馬克龍稱，這艘油輪從俄羅斯北極港口摩爾曼斯克出發(fā)，涉嫌以假旗航行，這艘長252米的油輪懸掛馬達加斯加國旗。

2026年6月3日，芬蘭特種部隊在波羅的海扣押了俄羅斯鷹S號（Eagle S）油輪。去年年底，該油輪涉嫌拖曳錨并切斷關鍵海底電纜。在長達七個月的調(diào)查后，芬蘭奪取了俄羅斯影子艦隊油輪鷹S號的控制權。這次行動，是自二戰(zhàn)以來芬蘭軍隊首次登船并扣押任何外國船只。

2026年6月14日 英國在法國支援下，在英吉利海峽扣押俄羅斯斯米爾托斯號油輪。

上述記錄清晰地表明——從法國的地中海到大西洋，從比利時的北海到瑞典、芬蘭的波羅的海——歐洲國家正在用連貫的行動構筑一道從南到北的“海上執(zhí)法弧”。

三、扣押油輪——俄羅斯收到的不只是一次“交通違章罰款”。

歐洲國家今年密集扣押俄羅斯幽靈船隊船只，如果說年初還只是“警告”，那么到6月14日英法聯(lián)手武裝登船扣押“斯米爾托斯號”，俄羅斯收到的信號已經(jīng)再清晰不過。這場越來越強硬的攔截行動，至少向克里姆林宮傳遞了三個重要信息。

第一，也是最核心的信號：俄羅斯的核紅線，在歐洲面前完全失效。

近幾個月來，俄羅斯反復升級核威懾調(diào)門，不斷通過官方渠道劃定“終極安全紅線”。4月22日，俄羅斯外交部副部長格魯什科公開表示，任何威脅到俄羅斯安全的行動都可能觸發(fā)核反應。隨后，俄羅斯不斷測試和部署“海燕”“波塞冬”等新型戰(zhàn)略武器，并不斷更新其核政策表述。然而英法的回答是：調(diào)集海軍陸戰(zhàn)隊、武裝直升機、護衛(wèi)艦和偵察機，在公海上將俄羅斯油輪攔停、登船、扣押，全程毫不避諱。

第二，英法用武裝登船的行動表明，無論美國政策如何搖擺，歐洲對烏克蘭的支持不會中斷。

今年6月，美國政府因中東局勢松動了對俄羅斯石油的限制措施，以緩解伊朗戰(zhàn)爭導致的油價飆升。然而歐洲的選擇恰恰相反——就在美國松動政策之際，歐盟委員會于6月9日提出了第21輪對俄制裁方案，重點打擊能源部門、“影子艦隊”和金融體系。

英法在英吉利海峽聯(lián)手攔截“斯米爾托斯號”，發(fā)生在歐盟醞釀第21輪制裁方案的過程之中，體現(xiàn)了歐洲將戰(zhàn)場之外的經(jīng)濟戰(zhàn)、金融戰(zhàn)持續(xù)打到俄羅斯核心利益區(qū)域的決心。這種用行動而非聲明表達的支持，有著不亞于軍事援助的價值。

第三，也是俄羅斯最不愿看到的：歐洲正在系統(tǒng)性地掐斷俄羅斯的油氣收入，而這一點正在與戰(zhàn)場局勢形成共振。

英國國防部公布的數(shù)據(jù)一針見血：俄羅斯影子艦隊負責運輸該國75%的受制裁石油出口，是克里姆林宮的重要生命線。一旦這支海上運輸力量受到系統(tǒng)性打擊，克里姆林宮的財政收支——尤其是戰(zhàn)爭經(jīng)費——將面臨巨大的、不可逆轉的壓力。

如果再結合烏克蘭遠程無人機近期對俄烏邊境地區(qū)、克里米亞乃至莫斯科周邊縱深石油設施的成功打擊，俄羅斯面臨的實際上是“供應鏈被襲擊+出口通道被封鎖”的雙重疊加——這比單一制裁的殺傷力要大一個數(shù)量級。

【作者：徐三郎】