江西
6月11日夜間，克里米亞半島爆炸聲此起彼伏。烏軍對俄占克里米亞發動大規模襲擊，軍事目標、油庫、橋梁同時遭殃。最關鍵的是連接克里米亞與赫爾松的瓊哈爾橋，一周內第二次挨炸，完全喪失通行能力。俄方任命的赫爾松州長薩爾多承認橋梁受損，交通中斷。
烏軍無人系統部隊司令布羅夫迪放話：“我們將在不久的將來孤立克里米亞。”——烏軍正在用導彈和無人機把這句話變成現實。
比炸橋更震撼的是阿爾米揚斯克方向的戰果。烏軍第1獨立突擊團“達·芬奇”團6月11日確認，對阿爾米揚斯克大橋的打擊一次性摧毀了約50輛俄軍軍用車輛。該團聲明寫道：“橋上集中了多達50輛滿載彈藥和燃料的卡車，正準備向扎波羅熱州的胡利亞波爾方向開進。打擊已使橋體癱瘓，無需重復攻擊。”烏軍發布的視頻清晰顯示，橋梁被擊中后引發連環爆炸，火光沖天。這50輛車是準備開往前線補給的“移動彈藥庫”，結果還沒到戰場就在橋上變成了廢鐵。
瓊哈爾橋是俄軍從克里米亞向扎波羅熱前線運送補給的主要通道。6月7日深夜，烏軍首次對其實施精準打擊，橋面嚴重受損。6月9日，烏軍再次追加打擊，瓊哈爾橋徹底失去通行能力。俄軍第37摩托化步兵旅的后勤補給線被直接切斷，其燃料、彈藥補給只能繞道阿爾米揚斯克——而阿爾米揚斯克的橋也被炸了。薩爾多6月11日證實，當天夜間烏軍還襲擊了普列奧布拉任卡、米爾內、斯塔夫基等多座橋梁，均有損壞。
炸橋的效果已在數據上體現。布羅夫迪公布的數據顯示，過去兩周，由于烏軍無人機對南部陸地走廊的持續打擊，俄軍經該路段的貨運量已從每天約3800輛驟降至約1100輛，降幅達71%。他在Facebook上寫道：“從現在起，占領者通往克里米亞的后勤死亡行軍只能繞道。官方時刻表已被判定失敗。”71%的降幅，意味著俄軍在扎波羅熱和赫爾松方向的部隊正面臨嚴重的彈藥和燃料短缺——這不是“完全封鎖”，但已是“慢性窒息”。
過去一年多，烏軍對克里米亞的打擊重點發生了明顯變化。初期主攻黑海艦隊——擊沉“莫斯科”號、摧毀潛艇、打掉登陸艦，效果顯著，俄黑海艦隊被迫從塞瓦斯托波爾撤出大部分艦艇。現在，戰術重點轉向了陸地后勤。彈藥庫、油庫、公路橋、鐵路樞紐成為烏軍無人機和導彈的優先目標。邏輯很簡單：船可以從克里米亞撤走，但彈藥不能空運。陸路補給線斷了，前線的炮就打不響。
此次襲擊中，塞瓦斯托波爾周邊多處軍事設施也被擊中。科扎恰灣、斯特里萊茨卡灣附近的俄軍設施冒出濃煙。親烏電報頻道“克里米亞風”報道稱，一所軍官學校和海軍學院附近的防空系統被擊中。
連續打擊的累積效應，已讓克里米亞的日常運轉出了問題。據俄方媒體和當地居民反映，克里米亞正面臨嚴重的燃料短缺，汽油通過配給券出售，部分商店對日用品實施限購。大橋被炸、鐵路受阻、輪渡遭襲——這座半島正在慢慢變成一座“孤島”。布羅夫迪在接受路透社采訪時明確表示，烏軍的目標就是“孤立克里米亞”。他說這話時，烏軍已控制了新俄羅斯公路（R-280）的大片路段，這是俄軍南部戰區的“生命線”。
一夜之間，克里米亞的多座橋梁挨炸、50輛俄軍補給車被毀。從瓊哈爾橋到阿爾米揚斯克橋，從71%的貨運量降幅到“孤立克里米亞”的宣言——烏軍正在用系統性打擊，向俄軍傳遞明確信號：克里米亞不再是安全的“大后方”。
你覺得，烏軍能把克里米亞變成“孤島”嗎？評論區聊聊。
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