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巴西電動化汽車銷量已經超過柴油車和純汽油車，僅次于可使用乙醇和汽油的靈活燃料汽車（Flex）。2025年，巴西市場共售出28.54萬輛電動車和混合動力型汽車，而柴油類輕型乘用車銷量為25.49萬輛，僅可使用汽油的輕型乘用車的銷量則為11.42萬輛。
自2021年以來，隨著價格更具競爭力、使用成本更低的中國品牌車型進入巴西市場，電動化汽車在當地市場的占有率迅速提升。根據巴西全國汽車制造商協會（Anfavea）的統計，2026年1至5月期間，電動車和混合動力車型已占全國新車銷量的17.3%，創下歷史新高。
電動化汽車首次超越傳統燃油車型是在2022年。當年純電動汽車和混合動力車型銷量達到4.92萬輛，而汽油車型銷量為4.88萬輛。使用柴油的輕型乘用車型則一直保持領先地位直到2025年，隨后被電動化車型反超，差距約為3萬輛。
這一趨勢有望在2026年進一步鞏固。今年1月至5月，巴西市場共售出190792輛電動車和混合動力車，遠高于同期104888輛柴油車和32471輛汽油車的銷量。
不到半年的時間，電動化汽車銷量已經接近2025年全年水平。根據Anfavea預測，到2026年底，該類車型的新車銷量有望突破45萬輛，再次刷新年度銷售紀錄。
電動化汽車主要分為三大類
普通混合動力汽車（HEV）：配備燃油發動機和電動機；無需外接充電；電池通過發動機運轉以及制動、減速過程中回收的能量自動充電。
純電動汽車（BEV）：不配備燃油發動機；完全依靠電池儲存的電能驅動；需要通過充電樁或電源插座充電。
插電式混合動力汽車（PHEV）：同時搭載燃油發動機（汽油或靈活燃料）和一個或多個電動機；與普通混動車型相比，其電池容電量更大；可通過外部電源對電池進行充電，從而實現更長的純電續航里程。
靈活燃料型汽車仍然主導著巴西汽車市場
盡管電動化汽車增長迅猛，但在巴西市場占據絕對主導地位的仍然是Flex靈活燃料乘用汽車。
自2015年以來的統計數據顯示，Flex車型平均占據巴西汽車市場約85%的份額。過去十年間，其年銷量在160萬輛至230萬輛之間波動，遠高于長期位居第二的柴油車，后者年銷量通常維持在20萬輛左右。
2025 年，巴西共銷售 了 1897593 輛 靈活燃料新 車 。 靈活燃料 汽車最大的特點是發動機能夠使用乙醇燃料、汽油，或兩者按任意比例混合使用。這種靈活性使消費者能夠根據燃料價格變化自由選擇更經濟的 燃料使用 方案。同時， 靈活燃料 車型在 巴西 二手車市場 上的 流通性較高，因此長期以來一直是巴西消費者最青睞的汽車類型。
編譯：Marcos
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