北京
乘聯會最新數據顯示，2026年5月國內新能源乘用車零售滲透率飆升至62.9%，創下歷史最高紀錄。新車市場格局的深刻重塑正迅速向二手車領域傳導，導致二手燃油車價格出現大范圍、大幅度的跳水。今年5月國內二手燃油車平均交易價格同比大跌18.7%，3年車齡燃油車平均殘值率跌至38.2%。曾經被奉為“保值神車”的本田雅閣、豐田凱美瑞等車型三年殘值率已接近腰斬，傳統燃油車的保值神話正走向終結。
在這一新舊動能轉換的市場劇變中，消費者的購車意愿與決策邏輯也發生了根本性轉變。
首先，以舊換新等補貼政策成為激發換購意愿的關鍵“助推器”。隨著2026年汽車促消費政策的精準落地，補貼方式由定額升級為按新車售價比例分檔，有效引導了消費升級。調研顯示，超七成消費者認為補貼提升了購車意愿，且置換更新規模顯著大于報廢更新。在政策的撬動下，大量原本停留在私人手中的次新車加速流入二手車市場，直接導致了二手燃油車供給激增與價格下挫；同時，參與以舊換新的新車均價突破16萬元，表明消費者正借政策紅利實現從中低端向中高端車型的跨越。
其次，消費者對單純“價格戰”產生疲勞與觀望情緒，購車決策轉向追求技術價值與綜合體驗。麥肯錫洞察報告指出，頻繁降價不僅未能持續拉動成交，反而強化了消費者“晚買必有折扣”的心理預期，導致部分用戶持幣待購。與此形成強烈反差的是，技術迭代帶來的凈積極影響高達20.7%。如今的消費者愈發理性，不再執著于單純的低價妥協，而是更愿意為高階智駕、智能座艙、補能效率以及全生命周期成本等硬核技術與優質體驗買單。
最后，品牌信任度強勢回歸，純電出行逐漸成為優先選項。當續航、智駕等基礎硬件差距逐步抹平后，品牌開始承擔起幫助消費者簡化決策、建立信任的“信息壓縮器”角色。與此同時，得益于公共充電網絡的加速完善，長期制約純電出行的補能焦慮得到實質性化解，高線城市插混/增程車主下一輛轉投純電陣營的比例已達60%。這種對新技術與新生態的擁抱，進一步夯實了新能源汽車的消費基本盤。
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