北京
【CNMO科技消息】寶馬正在加速推進(jìn)電動化產(chǎn)品布局，即將于今年夏季正式發(fā)布的寶馬iX5成為外界關(guān)注的焦點。
新款寶馬iX5
根據(jù)寶馬最新披露的信息，新車在美國市場將搭載可用容量達(dá)到144kWh的動力電池，在歐洲市場則為141kWh。這不僅將成為寶馬旗下電池容量最大的純電動車型，也有望躋身當(dāng)前市場續(xù)航能力最強的純電SUV陣營。
雖然寶馬暫未公布寶馬iX5的官方續(xù)航數(shù)據(jù)，但從電池規(guī)格來看，其目標(biāo)顯然指向超長續(xù)航市場。作為參考，寶馬此前發(fā)布的寶馬iX3和寶馬i3均基于112kWh電池實現(xiàn)超過400英里的續(xù)航表現(xiàn)，而寶馬iX5電池容量進(jìn)一步提升，理論上將具備更強的續(xù)航潛力。
新款寶馬iX5
不過，大電池也意味著更高的車身重量。報道稱，寶馬iX5整備質(zhì)量預(yù)計接近3000公斤，成為同級車型中較重的產(chǎn)品之一。為此，寶馬對底盤系統(tǒng)進(jìn)行了針對性優(yōu)化，包括重新設(shè)計空氣懸架結(jié)構(gòu)、調(diào)整自適應(yīng)減震器與防傾桿布局，以平衡車輛舒適性與操控表現(xiàn)。
技術(shù)層面上，寶馬iX5雖然依舊基于Cluster Architecture平臺打造，但同步引入了大量Neue Klasse技術(shù)成果，包括第六代圓柱電池、電芯直集成技術(shù)以及800V高壓平臺等先進(jìn)方案。通過減少電池模組層級和優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，寶馬在保證超大電池布局的同時，也盡可能控制了車內(nèi)空間和底盤高度。
新款寶馬iX5
目前寶馬正在美國斯帕坦堡工廠進(jìn)行寶馬iX5最終測試工作。除純電版本外，未來寶馬X5家族還將繼續(xù)提供輕混、插電混動以及氫燃料電池等多種動力形式。隨著寶馬iX5的到來，豪華純電SUV市場的續(xù)航競爭也將進(jìn)入新的階段。
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