河北
來源：阜陽新聞綜合頻道
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事關阜陽第四條高鐵
阜黃高鐵
據湖北省人民政府網消息，日前，湖北省政府新聞辦“開局起步‘十五五’ 加力奮進建支點”系列新聞發布會黃岡專場透露，備受關注的京港高鐵阜陽至黃岡段擬于今年內開工。
此外，6月11日，阜黃鐵路項目建設單位在阜陽市相關政府網站《新建京港高鐵阜陽至黃岡段環境影響報告書上報前公示》。阜黃高鐵環評報告即將上報生態環境部審批，初步設計批復進入倒計時階段。
阜陽第四條高鐵——阜黃高鐵，距離我們越來越近了！
據悉，阜黃鐵路位于皖西北、豫東南、鄂東北地區，北起安徽省阜陽市，途經河南省信陽市東部，南至湖北省黃岡市。北端經阜陽樞紐銜接既有商合杭、鄭阜高鐵和在建阜淮城際鐵路，中與規劃南信合鐵路、在建合武高鐵相交，南端與既有黃黃高鐵相連，是京港(臺)高速鐵路通道的重要組成部分。
項目新建線路長度317.573km
其中安徽省境內49.039km
河南省境內136.850km
湖北省境內131.684km
工程投資499.5497億元，總工期48個月。
其中安徽段正線長49.04km，新建橋梁7座/49.709km，同步建設阜黃鄭阜聯絡線長2.374單線km，淮阜聯絡線長3.599單線km。境內新建1座車站為阜南站，利用既有阜陽西站，增建存車線10條。
阜南站為京九鐵路中間站，車站內位于阜陽市阜南縣西側4.5km，位于國道G220以北，京九路西側，淮河路直通站前。車站既有規模為2臺5線，到發線有效長1050m。車站同側九江端咽喉設有貨場、糧專及網工區。
京港高鐵引入阜南站，在既有車站對側并站新建高鐵場，既有站房向東南平移，原址新建站房。新建高鐵場車站規模為2臺4線(含2條正線)，到發線有效長650m。敷設方式為路基，設450mX8.0mx1.25m側式站臺2座，雨棚與站臺等長。既有4m寬地道接長，在高鐵場新增單邊出入口，另在高鐵場新設8.0m寬地道1座，洞身貫穿普速場，普速場站臺不設出入口。
車站兩端各設一組單渡線組成大“八”字渡線，站對左設綜合維修工區一座，與車場縱列式布置。綜合維修工區設大型養路機械停放線1條，有效長度滿足320m；設軌道車停留線2條，有效長度滿足120m。高鐵場、普速場間預留設800m長軌車停放線條件。
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