河北
來源：滾動播報
（來源：上觀新聞）
機器人作為“新工友”，開始深度參與上海超級工程。
今天（16日）召開的2026上海綠色建筑國際論壇透露，截至2025年，上海綠色建筑面積累計達4.4億平方米，相當于6萬多個足球場。隨著綠色建筑理念推行，一個新趨勢加速形成：綠色建造正帶動智能建筑技術的研發與應用。
上海當前的超級工程之一，浦東機場四期擴建項目，成為這一趨勢的觀察樣本。浦東機場四期T3航站區工程于2022年開工，計劃2028年建成，按照綠色建筑三星標準實施。項目規模大，僅占地面積就有251公頃，規劃機位超100個，T3航站樓是核心工程。
建筑的非標準化特點，決定了建造機器人不是一臺萬能機器，而是一支按工種分工的專業隊隊伍。由上海市綠色建筑協會組織編制的《上海市綠色建筑發展報告（2025）》披露，自開工以來，累計有35款建筑機器人投入不同施工環節，覆蓋地面處理、管道焊接、鋼結構施工、高空作業、清掃等多個工序。
機器人展示。
在地面施工環節，四輪激光整平機器人、履帶抹平機器人、地面抹光機器人“三人組”協同作業，在混凝土澆筑后依次完成整平、收面和拋光，可以24小時連續施工，日均處理地坪面積超1000平方米，平整度控制在毫米級。
在地下工程建設中，引入了一組“焊接搭檔”。網片焊接機器人與桁架焊接機器人配合，可自動完成橫向與豎向焊點定位，焊接效率提高30%，地墻鋼筋籠約80%的部品件實現智能建造。
管道預制與安裝環節也有“焊接高手”。T3航站區有300多個空調機房和板交機房，管道預制自動焊接機器人和大口徑全位置焊接機器人，可以幫助航站區管廊內DN1700規格的超大口徑管道的焊接。相比傳統人工焊接，機器人作業質量更穩定，施工效率顯著提升。
在鋼結構施工階段，飛鳥柱、高架面板、過街樓桁架這些復雜部位，交給直軌道、圓軌道、無軌道爬行焊接機器人。它們靠磁吸在鋼構件上“行走”，能水平旋轉、能傾斜作業，人不用再爬到高處，避免了高溫、有害氣體和火花飛濺的危險。
在高空作業環節也有專屬“蜘蛛俠”。高空作業機器人系列可完成噴涂裝飾、幕墻淋水試驗、維保清潔。智能塔機系統在不改動原有塔吊結構的前提下，具備自動駕駛、自主路徑規劃、智能避障、群塔協同及全過程數據管理功能，大大降低高空作業安全風險。
機器人越多，管理越難。如果各干各的，很容易“打架”，如何統一調度？項目部自主研發出建筑機器人集成管理平臺，這是國內第一個以“管理”為核心的機器人集群平臺。
簡單說，它就像一個現場指揮官，給每款機器人建了一份“數字檔案”，實時顯示它們的位置、進度、工作狀態。所有機器人的數據都能在這個平臺上互通共享。
機器人管理平臺。
建造機器人應用，不僅僅是用機器替代人，而是通過精準作業、減少返工、優化工序、提升材料利用率、壓縮施工周期，在每一個環節降低資源消耗和碳排放。
原標題：《上海綠建面積相當于6萬多個足球場，浦東機場四期超級工程投用35款機器人》
欄目主編：陳璽撼
來源：作者：解放日報 戚穎璞
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