四川
據6月12日報道，美國國會政府問責局甩出了一份沉甸甸的報告，看完之后只有一個感覺：美軍那號稱“全球最強”的閃電II戰斗機。
報告里的數據觸目驚心：到了2025財年，閃電II戰斗機機隊能執行全部指定任務的“全任務能力率”，竟然只剩下了可憐的25%！
這是個什么概念？通俗點說，如果美軍有100架閃電II戰斗機擺在停機坪上，真到了要動手的時候，能保證掛上導彈飛出去把活兒干完的，滿打滿算只有25架，剩下的75架干嘛呢？答：充當“器官捐獻者”，也就是拆了東墻補西墻，給那25架找零件。
這還沒完，就算把標準放寬，只要能動就算數任務能力率，那也不過是44%，比起2021年的67%那是“腳踝斬”，堂堂“燈塔國”的看家寶貝，怎么混成了這副德行？
美國政府問責局最新報告顯示，2025 財年美軍閃電II戰斗機全任務執行率跌至 25%，相較 2021 財年 38% 大幅下滑，僅四分之一戰機可完成全部作戰任務，基礎任務完好率同步跌至 44%。
故障源于軟件延期、備件緊缺、機身腐蝕，48類核心零部件產能不足，美方推出千億級后勤整改方案，計劃2030年達標，但審計指出供應鏈、預算、承包商激勵機制存在多重隱患，短期內戰備水平或持續惡化。
報告里列了一堆理由，什么軟件認證拖后腿啊，機身長銹長毛啊，但其中最扎眼的一條，叫做“備件供應鏈嚴重短缺”。
有多嚴重？多達48種關鍵部件的供應商產能直接“趴窩”，這48種里面，有個非常要命的東西——閃電II戰斗機的座艙蓋。
可別小看這玻璃蓋子，它可不是普通的有機玻璃，那是高科技復合材料，最外層為了隱身，必須鍍上一層含銦的透明導電薄膜，這玩意兒能讓雷達波“滑”過去，保證飛行員頭頂上的屏幕不花，問題就出在這個銦上了。
全球高純度的銦，供應鏈高度集中在一個地方——中國，這玩意兒不是地里挖出來就能用的，提純工藝復雜，靶材制造門檻極高。
2025年咱們國家基于國家安全需要，對這類兩用物項實施了出口管制，好家伙，這邊剛收緊，那邊洛馬，洛克希德·馬丁的座艙蓋供應商就抓瞎了。
為啥？因為中國不賣，短期內根本找不到第二家能穩定提供這種高純度銦靶材的“店小二”，交貨周期無限拉長，產量直接砍半。
座艙蓋交不了貨，閃電II戰斗機就只能像沒戴頭盔的士兵，誰敢讓他上戰場？這25%的戰備率，看似是美國軍工業的恥辱，實則是全球化產業鏈重構下的一場必然陣痛。
美國媒體想把這口“黑鍋”甩給中國管制，這純屬碰瓷，我們為了保護戰略資源和國家安全進行合規管制，天經地義，倒是美軍該反思，當初為了省錢把產業鏈全挪到海外，甚至依賴潛在對手，現在卡脖子了怪誰？這叫“貪小便宜吃大虧”。
如果說供應鏈斷了是“天災”，那接下來這個就是徹頭徹尾的“人禍”了。
報告里揭露了一個讓人瞠目結舌的“潛規則”：在2020到2023年，閃電II戰斗機的戰備率那是“王小二過年，一年不如一年”，可即便如此，主承包商洛克希德·馬丁公司，竟然還從五角大樓手里拿到了超過1.14億美元的激勵費用！
為啥飛機越趴窩，錢越拿得多？因為算績效的時候“作弊”了——人為調高評分。
這種畸形的合同機制，暴露了美軍工復合體的“養寇自重”，飛機能飛不算本事，飛機壞了洛馬才有錢掙，修飛機比造飛機來錢快，賣備件比賣整機利潤高，在這種體制下，閃電II戰斗機的戰備率要是能回到80%，那才是見了鬼了。
這就好比花大價錢買了輛限量版法拉利，結果發現換輪胎必須用意大利原廠的手工螺絲，而這家螺絲廠去年倒閉了。
這恰恰給咱們中國提了個醒，而且是正反兩方面的：第一，自主可控是命根子，看美軍這“嬌貴”的閃電II戰斗機，咱們更要堅定地把國防科技工業的飯碗端在自己手里。
關鍵材料、核心元器件，必須建立起獨立、完整、富有韌性的內循環體系，只有做到“你卡我脖子，我照樣能飛”，才能在風浪中穩坐釣魚臺。
第二，戰略資源是殺手锏，這次閃電II戰斗機座艙蓋被“銦”卡住，再次證明了稀土和高純度金屬在現代戰爭中的核心理念作用——它不只是造手機用的，它是決定隱身戰機能不能抬頭看天的“戰略血液”！我們對稀有金屬的出口管制，絕非無理取鬧，而是維護國家安全的正當防衛。
閃電II戰斗機這25%的戰備率，表面上看是供應鏈的斷裂，根子上是美國制造業空心化后的“肌肉萎縮”，這出大戲，且看如何收場吧。
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