這是6月16日在阿曼穆桑代姆拍攝的霍爾木茲海峽的日出景象。 新華社發

據新華社援引伊朗媒體16日報道，美國方面已開始解除針對伊朗的海上封鎖。

伊朗學生通訊社當天報道說，目前有3艘伊朗油輪正在北印度洋航行，另有2艘裝載基本生活物資和畜牧業飼料的船舶正駛往伊朗南部港口。

報道還援引伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍的話說，目前所有計劃通過霍爾木茲海峽的船只仍需提前與革命衛隊海軍進行協調。

另據新華社援引美國媒體16日報道，卡塔爾打算在霍爾木茲海峽重開后快速恢復液化天然氣生產，在兩個月內恢復至伊朗戰事前產能的八成。

彭博新聞社援引知情人士的話報道，經營卡塔爾最大液化天然氣設施的卡塔爾能源公司已告知其客戶，預計將在霍爾木茲海峽重開后一個月內把產能恢復至戰前的五成，兩個月內提升至八成。

美國和以色列2月底對伊朗發動軍事打擊以來，全球能源運輸大動脈霍爾木茲海峽基本陷入封鎖狀態，包括卡塔爾在內的海灣國家能源出口受到嚴重影響。卡塔爾的拉斯拉凡工業城在戰事中遇襲受損。據卡塔爾半島電視臺報道，這座工業城是全球最大的液化天然氣生產設施所在地。按照卡塔爾方面的說法，修復受損生產設施需要3至5年。

卡塔爾與伊朗共享迄今發現的世界最大天然氣田“南帕爾斯—北部穹頂油氣田”，是全球第二大液化天然氣出口國，僅次于美國。

卡塔爾外交部15日對美國和伊朗達成諒解備忘錄表示歡迎，呼吁霍爾木茲海峽早日恢復通航。

然而，據新華社報道，日本海運企業商船三井株式會社社長在英國媒體《金融時報》16日刊出的一份報道中說，美國和伊朗簽訂協議并承諾重新開放霍爾木茲海峽后，大部分商船的船東會先觀望數周，等確認協議落實后才會放心啟航。

商船三井社長田村城太郎接受《金融時報》采訪時說，霍爾木茲海峽通航不會一蹴而就，大部分船東會持謹慎觀望態度，只有在看到美伊協議“落到實處、轉化為海峽內的真實場景”后，他們才有信心讓船穿越海峽。

田村說：“根據過去幾個月的經驗，我認為合理估計是，即使不是一個月，至少也需要數周，（商船）才會恢復航行。”

《金融時報》報道說，田村接受采訪是在美伊宣布達成諒解備忘錄之前。在美伊達成備忘錄后，他仍堅持上述看法。

商船三井是日本三大海運公司之一，運營900多艘大型商船，包括油輪和液化天然氣船。

市場人士認為，美伊雙方所稱的霍爾木茲海峽恢復開放只能算作“技術性開放”，市場期待的真正開放是“商業性開放”。標普全球能源公司航運與金屬部門負責人拉胡爾·卡普爾說，“商業性開放”依賴安全保障、保險成本回落與市場信心重建。

《勞埃德船舶日報》總編輯、資深分析師理查德·米德說，即使在傳統航道恢復等理想情況下，消除霍爾木茲海峽危機對航運業的影響也需要數周甚至數月時間。