官方指導價42.98萬元的豪華SUV，如今裸車不到20萬就能開走？近日，“17萬買路虎攬勝極光L”的消息刷爆汽車圈，讓不少準備買車的人心動不已。

但濟南本地門店的實際情況是：17萬多的超低價車源已經全部賣完了，現在分期裸車19.5萬、全款裸車20萬，落地大概21萬左右。

網傳17.98萬，濟南門店：確實有過，但已經沒了

2026年6月，汽車圈炸出一條震撼消息——路虎攬勝極光L的終端售價跌到了17.98萬元。這款官方指導價42.98萬元起的豪華SUV，上市不到三年，價格近乎腰斬。

消息一出，全網沸騰。

為核實本地行情，記者致電濟南一家捷豹路虎4S店了解到，濟南當地報價較網傳價格略有上浮。濟南中升仕豪捷豹路虎展廳經理周先生在采訪中表示，攬勝極光L本輪大幅降價行情始于2026年5月下旬。“首輪清庫的都是庫存一年左右的長庫齡車型，為配合廠家燃油車型退市清庫戰略、快速回籠資金，當時讓利力度拉滿。”周經理介紹。

他明確告訴記者：“目前這批長庫齡低價車已經全部清完，市場價格順勢回彈。 ”當前在售車型均為庫存半年左右的準新車，車況更佳，不過店內現車已所剩無幾，庫存十分緊張。現階段新車訂單已積壓超一個月，消費者當下訂車，提車周期需順延至7至8月份。

目前濟南門店該車型基本實行進店“一口價”銷售模式，整體議價空間極小。疊加置換補貼與廠家貼息后，當前真實成交價格為：全款裸車20萬元，落地約21.5萬元；分期裸車19.5萬元，落地約21萬元。

正如大眾網記者所言：“17萬超低價是長庫齡燃油車退市清庫的短期福利，目前這批低價車已售罄。 ”

從90萬到18萬，一款車十五年的價格過山車

路虎攬勝極光L的價格變化，堪稱一部“豪華車貶值教科書”。

2011年，進口攬勝極光憑借獨特的轎跑SUV設計風靡國內市場，車型指導價52.88萬至63.88萬元，終端長期加價20萬至28萬元銷售。當年想要提一臺頂配車型，落地價最高可達80萬至90萬元。

2021年，國產加長版攬勝極光L正式上市。2022年正式上市時，官方指導價42.98萬元起。2025年10月，2026款攬勝極光L上市，推出SE和HSE兩款配置，SE官方指導價42.98萬元，HSE官方指導價47.58萬元。

而到了2026年6月，全國清庫最低分期裸車價已跌至17.98萬元，全款裸車最低18.98萬元，相比官方指導價直降25萬元，僅為原價的4.1折。

從當年加價搶購到如今清庫甩賣，十五年間終端成交價格累計回落幅度達七成。

為什么崩盤？停產清庫+新能源沖擊

價格暴跌的背后，有兩個核心原因。

第一個原因：燃油版正式停產，清庫是最后的甩賣。

2026年3月，捷豹路虎正式停產燃油版攬勝極光L，品牌全面聚焦新能源車型布局。據悉，2026年3月31日，江蘇常熟工廠下線最后一臺極光L，路虎國產燃油車生產就此畫上句號。廠家隨后掛出折扣后建議零售價21.98萬元，經銷商再自行讓利至17.98萬元。

銷售人員表示，降價主要是因為極光L已處于停產在售狀態，后續不會再有新車到店，庫存清完就結束了。

第二個原因：新能源車正在全面絞殺燃油豪華車。

2026年5月，懂車帝發布的乘用車零售銷量排行榜顯示，排名前十的車型全部為新能源車型。這是自有車型銷量榜單統計以來，燃油車第一次被徹底清出前十排名。同期，國內新能源零售滲透率持續突破60%，達到62.9%的歷史高位。

中國汽車流通協會數據顯示，5月燃油車份額僅剩37.1%，同比減量占乘用車總減量的82%。燃油車正在以前所未有的速度失去市場。

捷豹路虎自身也深陷困境。2026財年（截至2026年3月），捷豹路虎全年營收229億英鎊，同比下降20.9%；稅后利潤由盈轉虧，虧損2.44億英鎊。在中國市場，批發銷量同比減少26.8%，零售銷量同比減少25.4%。

二手車主哭了：三年虧超20萬，新車比二手車還便宜

新車價格暴跌，最慘的是那些幾年前買車的老車主。

數據顯示，2023年上牌的準新極光L，全國掛牌價集中在15.8萬至17.85萬元，而該批次車型當年全款落地普遍在37萬至41萬元。三年保值率不足45%，遠低于豪華SUV行業常規折舊標準，車主賬面虧損普遍超20萬元。

更魔幻的是，市場上甚至出現了 “全新庫存新車與三年準二手車價格倒掛”的罕見現象——新車比二手車還便宜。

多地二手車商均表示，目前行業內對三年內攬勝極光L車源普遍持謹慎態度，不敢大批量收車。“新車價格持續調整導致二手車殘值極不穩定，收車虧損風險大幅提升，直接造成二手極光L流通速度放緩、市場成交量走低。”濟南本地某二手車商崔先生告訴記者。

有分析預測，停產車保值率極差，極光L停產后三年殘值預計再降15%至25%，三年后可能僅值8至10萬元。

濟南市民宋振回憶起當初的購車經歷，唏噓不已：“我提車的時候，裸車優惠很少，算上購置稅、保險，落地花了將近86萬。當時就看中它的品牌和顏值，身邊不少朋友也覺得這車有檔次。”-5如今新車裸價不足20萬元，沒想到貶值速度這么快。

現在還能“抄底”嗎？

對于正在考慮入手的人，有幾個事實需要弄清楚：

第一，17.98萬的超低價車源已經沒了。 那批庫存一年左右的長庫齡車型已經全部清完。現在濟南門店分期裸車19.5萬、全款裸車20萬，落地約21萬元。

第二，提車要等。 目前訂單已積壓超一個月，現在訂車要等到7至8月份才能提車。

第三，這是燃油版的最后一批車。 極光L燃油版已經停產，后續不會再有新車到店，庫存清完就結束了。這意味著買到手的就是絕版車，未來配件供應和售后維修可能需要額外關注。

第四，保值率堪憂。 新車價格暴跌已經擊穿了二手車定價體系。現在買的新車，三年后還能值多少錢，是個未知數。