五岳之首的泰山腳下，6月16日舉行了一場發布會，“中國帝豪再向上，2L紀錄突破者——第5代帝豪 i-HEV智擎混動冠軍之夜暨全球上市發布會”，用意不言自明——登高、突破、進階。而從國民家轎“金字招牌”到2L紀錄突破者，第5代帝豪 i-HEV智擎混動也確實帶來了足以匹配泰山之重的產品答案。

新車共推三個版本，官方指導價8.79萬-9.79萬元，上市限時感恩價7.89萬元起。1000元定金可抵10000元購車款，本品牌置換至高享7000元補貼，老款帝豪額外疊加3000元專屬換購金?；顒咏刂怪?月30日。

2.22L/100km，吉尼斯認證的2L紀錄突破者

先看最硬核的數字：2.22L/100km。第5代帝豪 i-HEV智擎混動在海南環島高速油耗測試中，以這個成績打破了量產車油耗最低的吉尼斯世界紀錄。比全球混動標桿豐田普銳斯還低12%以上。

怎么做到的？技術底子很扎實。新車基于新一代BMA Evo全球模塊化架構打造，搭載吉利i-HEV智擎混動系統。首次搭載吉利星睿AI云動力2.0大模型，可實時感知溫度、濕度、海拔、坡度等環境信息，智慧匹配最優油電策略，綜合節能提升10%以上。

混動專用發動機熱效率達到48.41%，目前全球量產發動機最高水平。背后是吉利十余年混動技術積淀打造的“焦耳工程”底層節能開發體系，對每一焦耳的能量進行全鏈路追蹤與精細化管理。

省油之外，駕駛質感也沒妥協。新車擁有80%以上電感體驗，發動機工作時長比傳統混動少27%以上。市區可實現66km/h純電模式，起步、跟車、城市穿行更加輕快安靜。吉利11合1混合電驅高度集成雙電機、控制單元等關鍵部件，搭配140kW大功率P3電驅，峰值扭矩240N·m。P1+P3混動構型可實現純電、混聯、直驅三項全能。

安全層面，新車在開發源頭針對油路、電路、水路與排氣規劃獨立專屬通道。動力冗余安全專利技術可將發動機、P1電機與P3電機三個動力源完全解耦，任一部件失效，另兩個仍可獨立工作。神盾電池安全系統搭配平板液冷混動專用電池，PACK液冷方案換熱效率比風冷提升3倍以上，IP68防塵防水等級。整套系統經過1.5萬小時臺架耐久測試、1000萬公里嚴苛驗證，獲得中國汽研“鐵人七項”耐久認證。

五大維度躍升，不只是省油

第5代帝豪 i-HEV智擎混動不止是油耗低。圍繞顏值、舒享、安全、駕控、智能五大維度，新車實現了體系化的產品力躍升。

顏值方面，新增外觀車色「曜影灰」與內飾主題「凌云灰」。前臉「中流砥柱」前格柵搭配12根鍍鉻亮條。車身尺寸4815×1885×1480mm，1885mm同級最寬車身。1.27超大寬高比、544mm超低車身重心、0.274Cd超低風阻系數，新增17英寸鋁合金低風阻輪轂。

舒享方面，軸距2755mm，85.1%同級最大得房率。后排頭部、肘部、膝部三項空間同級領先。610L同級最大后備箱，后排座椅放倒后可擴展至1779L。9層夾心棉花糖云朵座椅、前排3檔通風/加熱、50W無線風冷快充。

安全方面，星甲籠式車身，70%高強度鋼占比。8大原生被動安全結構。540°透明底盤支持360°車周全景影像與180°透明底盤影像。母嬰級健康座艙與“4零”環保材料。

駕控方面，中歐團隊聯合調校底盤。79km/h麋鹿測試成績，34.6m百零制動距離。

智能方面，GEEA 3.0電子電氣架構支持整車FOTA升級，座艙OTA最快5分鐘完成。14.6英寸超高清全面屏，Flyme Auto智能座艙系統。全場景語音助手支持模糊指令、普通話粵語雙語識別及高頻場景免喚醒。L2級輔助駕駛系統覆蓋10項輔助駕駛功能。

16年，420萬用戶，帝豪的底色

這些產品力的背后，是帝豪16年的積淀。全球超420萬用戶信賴，帝豪是第一且唯一完成累計173個月銷量破萬、完成5代進化的中國品牌轎車。從實現“擁有一部好家轎”的國民夢想，到打破合資壟斷，再到暢銷全球30國，帝豪早已成為名副其實的“全球國民家轎”。

如今，第5代帝豪 i-HEV智擎混動以“吉尼斯2L紀錄突破者”的姿態到來，把2.22L/100km的超低油耗和五大維度的產品躍升，放到7.89萬元起的價格區間里。

比油車省油，比電車省事——這大概就是國民家轎該有的樣子。從第一代到第五代，帝豪一直在做的事，就是讓中國家庭不用在低能耗與高品質之間做取舍。