北京
【TechWeb】6月17日消息，根據工信部最新發布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》顯示，一汽夏利、華晨自主、眾泰、獵豹、力帆、華泰、北汽銀翔（幻速）、老海馬共 8 家汽車企業被正式移出車企名錄，其整車生產資質被凍結并永久失效。
這也標志著上述企業在法律和工業生產層面的品牌主體已實質終結，不再具備合法生產整車的資格，相關工廠已停工、生產線全面封存。
此次被移出名錄的 8 家企業，幾乎涵蓋了中國燃油車時代最具代表性的一批本土品牌，承載著幾代國人的汽車記憶。一汽夏利曾是 “國民家轎” 的代名詞，連續 18 年蟬聯國內轎車銷量冠軍，2011 年巔峰時期年銷量突破 25.3 萬輛，占據國內出租車市場半壁江山。
眾泰憑借模仿設計和高性價比策略迅速崛起，2016 年全年銷量達 33 萬輛，一度成為民營車企中的黑馬；獵豹汽車出身軍工背景，其硬派越野車曾長期作為公務用車主力；力帆則從摩托車行業跨界而來，創始人尹明善的創業故事曾激勵無數創業者。此外，華晨自主、華泰、北汽銀翔、老海馬也都在不同時期占據過重要的市場份額。
然而，在汽車產業電動化、智能化轉型的浪潮中，這些企業普遍未能跟上行業發展步伐。核心技術缺失是其共同的致命短板，多數企業長期依賴 “換殼組裝” 的粗放發展模式，注定要被淘汰。
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