廣東
在6月這批工信部申報目錄中，方程豹家族終于現(xiàn)身了，就是北京車展上特別吸睛的方程S和方程S GT。一臺傳統(tǒng)三廂，一臺獵裝造型，清一色的運動轎跑范兒。
先說說外觀。方程S和S GT用的是同一套前臉風(fēng)格，均是扁平化的車頭，引擎蓋上設(shè)有多組筋線，看上去十分低趴運動。兩側(cè)的大燈組采用不規(guī)則造型，內(nèi)嵌雙U形日行燈和矩陣式光源，前包圍則是大面積的進氣格柵設(shè)計，底部還配有突出的前唇擾流板，進一步強調(diào)了運動氛圍。
車身側(cè)面，三廂版采用溜背式造型，搭配充滿肌肉線條的后翼子板設(shè)計，看上去極具力量感。GT版這邊，車頂線條比三廂版更加平緩，后側(cè)窗面積更大。車頂上方有突出的尾翼，后風(fēng)擋下面還有鴨臀式擾流造型，獵裝車該有的味道算是拿捏住了。輪轂方面，新車提供19英寸和20英寸兩種規(guī)格可選。
車尾部分，這兩款車的造型基本一致，雙菱形輪廓的尾燈造型，跟車標(biāo)相呼應(yīng)，辨識度倒是在線。底部還設(shè)有兩段式擴散器造型，看上去很有性能車的既視感。另外，三廂版用上了掀背式尾門設(shè)計，GT版具備拖掛資質(zhì)，最大允許拖掛500kg。
車身尺寸，方程S三廂版長寬高分別為5060/1967/1483mm，軸距為2960mm；方程S GT獵裝版則略有不同，其長寬高分別為5025（5095）/1967/1483（1458）mm，軸距同樣是2960mm。
值得一提的是，這兩款車將是首次搭載比亞迪云輦-M磁流變懸架的車型。動力方面，方程S系列目前申報的都是純電版本，提供了后驅(qū)和四驅(qū)兩種形式。后驅(qū)單電機版提供245kW或300kW兩種功率；四驅(qū)雙電機版提供前190kW+后300kW組合，系統(tǒng)綜合功率490kW；全系匹配磷酸鐵鋰刀片電池，最高車速240km/h。比亞迪第二代刀片電池、最新的閃充技術(shù)和天神之眼B系統(tǒng)，預(yù)計也不會缺席。
愛點評
作為方程豹繼豹系列（硬派越野）和鈦系列（城市SUV）之后的第三張牌，方程S系列的氣質(zhì)明顯不一樣了。這次不玩方盒子，直接殺進轎跑賽道，而且一出手就是三廂版+獵裝版的雙車組合。
按照規(guī)劃，方程S系列預(yù)計2026年第三季度上市。說實話，這套打法壓力不小，但底氣也有——比亞迪第二代刀片電池、閃充技術(shù)、云輦-M磁流變懸架，這些硬貨要是都能落地，產(chǎn)品力確實能打。
從目前的信息來看，方程S家族走的是“一車多形態(tài)”的路子——三廂版主打運動轎跑，GT獵裝版兼顧實用與個性，還有一款長軸商務(wù)版尚未亮相，三箭齊發(fā)的產(chǎn)品布局，顯然是沖著更細分的市場去的。至于最后能不能成，就看定價了。三季度見分曉。
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