北京
來源：新浪財經-銳眼工作室
工信部于2026年6月10日公示第408批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品名單，公示期至6月17日正式生效，河北長征汽車制造有限公司申報的長征牌CZ1180SW10FCEV燃料電池載貨汽車底盤位列其中，標志著長城控股旗下商用車板塊的氫能布局再落地一款量產級產品。
車身參數適配城配物流場景
該款燃料電池底盤定位18噸級中型商用車平臺，軸距固定為5400mm，車身長度提供9230mm、9300mm兩種選擇，寬度統一為2500mm，高度可選2850mm或2910mm，可適配不同高度的廂式、倉柵式上裝需求。車輛整備質量7700kg，總質量18000kg，接近角15度、離去角12度，前懸統一為1500mm，后懸對應車長分別為2330mm和2400mm，輪距提供前輪距2030mm/2010mm、后輪距1865mm/1882mm的組合選項，可滿足不同場景下的承載穩定性需求。
底盤配置方面，車輛采用2軸6輪設計，輪胎規格提供295/80R22.5 16PR和18PR兩種層級可選，鋼板彈簧片數覆蓋3/4+3、7/7+6、8/10+8三種配置，可根據載重需求靈活選擇；轉向采用方向盤式設計，駕駛室準乘2人，最高車速限制為89km/h，標配ABS防抱死制動系統，搭載廣州瑞立科密生產的CM4XL-4S/4M型號ABS，同時可選裝直接供電式ETC車載裝置，強制配備帶衛星定位功能的行駛記錄儀，符合商用車營運監管要求。
三電系統全部采用長城生態供應鏈
該車型動力系統完全依托長城控股內部供應鏈體系：儲能裝置采用寧德時代生產的磷酸鐵鋰蓄電池，單體型號CB780，總成型號L268D04，為車輛啟停、輔助動力提供電能；驅動電機由長城新能源商用車有限公司生產，型號TZ230XSIFHD01，峰值功率230kW、額定功率130kW，滿足中重型載貨車輛的動力需求；燃料電池系統采用未勢能源科技河北有限公司生產的質子交換膜燃料電池，燃料為氫氣，全程實現零碳排放。
值得注意的是，未勢能源為長城控股旗下專注氫能產業的子公司，本次配套也標志著長城商用車氫能產業鏈的垂直整合能力進一步落地，從電池、電機到燃料電池系統均實現體系內供應，可有效控制生產成本與供應鏈穩定性。
產品SWOT分析
優勢（Strengths）：長征汽車作為長城控股旗下商用車板塊，擁有70余年商用車制造經驗，2023年獲評國家級高新技術企業，2025年入選省級創新型中小企業，技術積累深厚；三電系統全部采用長城生態內成熟供應鏈，產品一致性與成本控制能力突出；邢臺生產基地屬于河北省重點支持的新能源商用車產業集群，可享受地方政策與產業配套支持。
劣勢（Weaknesses）：長征汽車2025年營業收入僅2.68億元，員工規模257人，整體體量偏小，在全國商用車市場的品牌知名度較低，銷售與服務網絡覆蓋不足，相較于東風、解放等頭部商用車企業，市場競爭力有限；氫能商用車目前仍面臨加氫基礎設施不足、運營成本偏高的行業共性問題。
機會（Opportunities）：2026年國內燃料電池商用車市場進入快速擴張期，第408批公告中共有15家企業申報38個燃料電池車型，政策端對氫能源商用車的推廣支持力度持續加大，河北作為氫能產業示范省份，本地物流、港口等場景對氫能重卡的采購需求旺盛，該車型可優先切入本地市場。
威脅（Threats）：燃料電池商用車賽道競爭加劇，頭部商用車企業均已推出成熟的氫能車型，同時寧德時代、比亞迪等企業也在加速布局換電重卡賽道，兩種技術路線的市場爭奪日趨激烈，若氫能基礎設施建設進度不及預期，可能影響產品的市場推廣節奏。
結語
本次長征牌燃料電池載貨汽車底盤完成公示，是長城控股商用車板塊新能源轉型的重要落子，既填補了長征汽車在中型氫能載貨車底盤領域的產品空白，也進一步完善了長城氫能產業鏈的商業化應用場景。隨著第408批公告正式生效，該車型將快速進入量產階段，依托河北本地的氫能示范場景優勢，有望為長征汽車2026年的銷量增長提供新支撐。
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