來源：新浪財經-銳眼工作室

工信部于2026年6月公示第408批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品名單，浙江飛碟汽車制造有限公司申報的飛碟牌FD3120W63BEV-1型純電動自卸式貨車正式進入公示階段，該車型為飛碟汽車在新能源工程運輸領域的最新產品，生產基地位于山東省日照市五蓮縣五征大道1號。

多維度尺寸配置適配不同作業場景

本次申報的純電動自卸車提供豐富的尺寸選擇，整車長度覆蓋5995mm、6095mm、6195mm三個版本，寬度可選2120mm-2400mm，高度區間為2090mm-2500mm，可根據城市限行要求、工地通行條件靈活匹配。貨箱欄板內長度覆蓋4000mm-4300mm，寬度2000mm-2300mm，高度500mm-800mm，最大容積超過7.9立方米，充分滿足砂石、建材、建筑垃圾等不同貨物的裝載需求。

車型僅選用3360mm、3600mm兩種軸距，對應前懸/后懸組合覆蓋1110/1525mm至1130/1705mm區間，接近角/離去角最高可達21°/15°，兼顧工地復雜路況的通過性與城市道路的轉向靈活性。其中車長小于6000mm的版本無需安裝側標志燈和側回復反射器，進一步降低養護成本。

動力與安全配置兼顧合規性與實用性

該車型搭載弗迪電池有限公司生產的磷酸鐵鋰蓄電池，儲能單體由武漢弗迪電池有限公司提供，支持外接充電；驅動電機額定功率105kW，峰值功率185kW，最高車速限制為80km/h，完全符合工程運輸車輛的運營速度要求。整車總質量11995kg，整備質量覆蓋4750kg-5200kg，額定載質量最高可達7115kg，載重能力處于同級別車型主流水平。

安全配置方面，車輛標配廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司生產的CM4XL-4S/4M型ABS防抱死系統，側面及后部防護裝置采用Q235A鋼材螺栓連接，后部防護裝置斷面尺寸為100/120×50mm，離地高度在435mm-495mm區間，完全符合國家機動車安全標準。此外車輛可選裝直接供電式ETC車載裝置、鋁合金輪轂、倒車攝像頭等配置，駕駛室準乘人數提供2人或3人版本，滿足不同作業團隊的需求。

外觀與生產模式靈活度提升市場適配性

該車型支持豐富的外觀選裝，包括前圍及前部燈具、鍍鉻中網、前面板風格、天窗、前后示廓燈、車門彩貼、輪眉、前保險杠、前霧燈、遮陽罩、后部燈具、貨箱風格等均可根據用戶需求定制，同時可選擇無文字/字母裝飾版本，滿足不同企業的品牌展示需求。生產模式上支持上裝委托加裝，自卸方式為后卸并配備手動鎖緊機構，可有效降低改裝成本，縮短交付周期。

新車入市SWOT分析

優勢：依托五征集團在商用車領域30余年的技術積累，飛碟汽車擁有國家級企業技術中心和全國超800家服務網點，“碟式服務”體系承諾24小時響應、4小時修復，可有效解決工程車輛運維痛點。本次車型采用比亞迪旗下弗迪電池的磷酸鐵鋰儲能系統，供應鏈穩定性強，電池安全性能經過市場驗證，同時額定載質量最高7.1噸的參數在同級別車型中具備競爭力，可幫助用戶提升單趟運輸效率。

劣勢：目前飛碟汽車在新能源重卡領域的市場份額較低，2026年4月燃油微卡銷量僅642輛，同比下滑34.8%，品牌在工程運輸領域的認可度弱于三一、徐工、宇通等頭部企業。同時該車型未披露續航里程、充電速度等核心參數，相比競品的差異化優勢尚不明確。

機會：當前國內多地出臺工地運輸車新能源替代政策，部分城市要求核心城區渣土車、工程車100%電動化，2025年新能源商用車滲透率已突破20%，且呈持續上升趨勢。該車型支持多尺寸定制和上裝委托生產，可適配“十四五”期間城市更新、基建項目的多樣化需求，尤其在飛碟汽車傳統優勢區域山東、河北等地，可依托現有渠道快速打開市場。

威脅：新能源自卸車賽道競爭日趨激烈，宇通、三一、遠程等品牌已推出多款成熟產品，且部分企業提供電池租賃、車電分離等金融方案，購車門檻更低。同時2026年以來商用車補貼退坡，若該車型定價缺乏競爭力，很可能在價格戰中處于劣勢。

小結

本次飛碟牌純電動自卸車申報公示，是飛碟汽車切入新能源工程運輸賽道的重要布局，依托成熟的供應鏈體系和靈活的配置方案，該車型有望在區域基建市場獲得一定份額。但面對激烈的市場競爭，飛碟汽車仍需明確產品定價、續航參數和針對性的服務政策，結合自身在商用車領域的服務優勢，才能在快速增長的新能源自卸車市場站穩腳跟。該車型公示期結束后有望于2026年第三季度正式上市，其市場表現值得持續關注。