來源：市場資訊

（來源：中工設研院）

沿黃高速東壩頭黃河大橋正式通車

蘭考至封丘邁入20分鐘時代

2026年6月15日，歷時近4年建設的沿黃高速東壩頭黃河大橋正式建成通車。這座由河南省中工設計研究院集團股份有限公司（以下簡稱“中工設研院”）設計的跨河長虹，將蘭考到封丘的通行時間從1小時壓縮至20分鐘，不僅打通了豫北與豫東之間的交通瓶頸，更為鄭州都市圈建設、中部崛起戰略實施和黃河流域高質量發展注入了強勁動力。

一橋飛架，改寫區域發展格局

沿黃高速蘭考至封丘段全長30.012公里，項目概算總投資70.12億元。項目起于蘭考縣谷營鎮西南，向西跨越黃河后進入封丘縣，與大廣高速交匯。這條大動脈的貫通，使沿黃高速公路網進一步織密，鄭州都市圈的輻射范圍得以實質性拓展，沿線產業帶、物流通道和旅游資源的聯動效應將加速釋放。

對于蘭考和封丘兩地而言，這座橋的意義遠不止于“快”。它讓曾經隔河相望的兩個縣域真正“一橋相連”，為鄉村振興、產業協作和人員往來提供了前所未有的便利條件。

一座豐碑，承載紅色精神與時代使命

東壩頭黃河大橋位于黃河九曲十八彎的最后一道彎——蘭考縣東壩頭鎮，毗鄰毛主席視察黃河紀念亭和焦裕祿精神體驗教育基地。大橋的建成，不僅是一座交通工程，更是一座精神地標。它將東壩頭的紅色記憶與現代基建交相輝映，讓焦裕祿精神在新時代的黃河岸邊有了新的載體和見證。

多項首創，彰顯橋梁設計硬核實力

東壩頭黃河大橋全長9.104公里，雙向六車道，設計時速120公里。面對高烈度地震區和復雜黃河地質條件的雙重挑戰，設計團隊以技術創新破題，創造了多項行業紀錄。

主橋：河南省首座大跨徑三塔斜拉橋

主橋采用140+2×360+140米雙邊工字鋼組合梁三塔斜拉橋，三座“鼎”型橋塔巍然矗立，寓意焦裕祿同志“親民愛民、艱苦奮斗、科學求實、迎難而上、無私奉獻”的精神品格。針對高烈度地震區的特殊環境，大橋首次引入新型減隔震體系，抗震性能達到國內領先水平。

副橋：世界首座百米級整孔建造鋼混組合梁橋

副橋采用20×100米鋼混組合梁，是世界范圍內首座跨徑100米以上整孔建造的同類橋梁。設計團隊獨創的架橋機整孔架設鋼梁提拉技術，大幅降低了用鋼量和工程造價，同時通過墩頂頂升工藝破解了混凝土橋面板開裂的行業難題。這一技術突破，標志著河南省鋼結構橋梁裝配化建造技術躋身全國先進行列。

副橋：創新采用大直徑樁柱一體式橋墩

副橋取消傳統承臺群樁基礎，創新采用大直徑樁柱一體式橋墩，并結合后壓漿技術，在提升承載力的同時顯著節約成本，為黃河流域橋梁建設提供了可復制、可推廣的綠色低碳解決方案。

引領示范，書寫黃河流域高質量發展新篇章

東壩頭黃河大橋的建成通車，是河南省橋梁建設史上的重要里程碑。它不僅為黃河流域同類橋梁提供了技術范本，更以實際行動踐行了綠色公路發展理念，對促進我省橋梁技術轉型升級、公路橋梁建造品質提升具有重要意義。

在整個勘察設計和施工配合過程中，中工設研院設計團隊以過硬的技術實力和敢為人先的創新精神，攻克了一個又一個難關。未來，中工設研院將繼續深耕基礎設施建設前沿領域，以更多精品工程助力國家戰略落地，為現代化河南建設貢獻更大力量。

團隊隨感

渡黃河天塹，筑時代通途——致東壩頭黃河大橋

三座高塔河心矗，黃河天塹變通途。

朝迎晨光，暮伴星河，轉眼間六載春秋已過。從鄭州設計圖紙的反復推演，到蘭考黃河灘區的實地深耕，兩千多個日夜寒來暑往，風沙漫過肩頭，日月見證堅守。我們以匠心為筆，以汗水為墨，在九曲黃河東壩頭鎮，一點一點編織起跨越天塹的通途夢想，一幕幕風雨兼程的建設瞬間，都鐫刻成此生難以磨滅的深刻印記。

九曲黃河萬里沙，蘭考縣東壩頭鎮位于黃河的最后一道彎，也是千百年來蘭考封丘隔河相望的天塹屏障。曾幾何時，大河橫亙，兩岸相隔，渡河之難，繞行之遠，牽絆著百姓歸途，制約著社會發展。而如今，東壩頭黃河大橋傲然屹立于滔滔河水之上，晨光破曉時，橋塔映著粼粼波光，勾勒出黃河岸線嶄新的輪廓；暮色降臨后，晚風裹挾著雁鳴聲聲，掠過平整的橋面，訴說著蘭考從閉塞到通達的時代變遷。這座橋，一頭連著民生煙火，一端接著發展宏圖，既回望蘭考治沙興水、艱苦奮斗的紅色過往，又托起兩岸群眾互通往來的民生期盼，承載著蘭考高質量發展的壯闊未來。今天是大橋通車之日，兩岸繞行成為歷史，歸家之路咫尺可達，蘭考對外開放融城發展的底氣愈發堅定。

世人所見，皆是大河之上高塔聳立的壯闊風景，是貫通東西暢通無阻的民生坦途，可是誰又知道，這幅長河與勞動相融的壯美畫卷，浸透了多少參建者數年的辛苦與付出?；赝^往征途，萬般思緒涌上心頭，百感交集，感慨萬千。

還記得無數個深夜，辦公室燈火長明，設計團隊反復優化結構體系，研判黃河水文，校核設計圖紙，一次次推翻原有方案，一遍遍修改計算模型。也能想到一線參建人員扎根黃河荒灘，夏頂酷暑直面黃河熱浪，冬冒嚴寒抵御灘地風雪，汛期緊盯河流水勢，雨中堅守施工一線。我們曾深陷技術瓶頸的重壓，曾遭遇跨徑之大、結構之復雜、施工之困難的重重阻礙，也曾在日夜連軸的疲憊里倍感艱難。但艱難從不是前行的障礙，同事之間彼此扶持相互兜底，部門之間協同聯動聚力攻堅，困惑時有鼓勵相伴，重壓下有同心同行。熬過漫漫長夜，攻克技術難關之后，粗茶淡飯也覺甘甜，看見橋梁逐日成型，心底便生出無限光亮與希望。

時光匆匆，歲月無痕，可是六年的點滴過往，永遠清晰，鐫刻于心。那些星光為伴的忙碌夜晚，那些風沙撲面的奔波日常，那些眾人并肩攻堅克難的瞬間，都從未隨時間的流逝而淡忘。感恩這場跨越六載的相遇，感恩所有同仁，同心同向，步履不停，是每一份堅守、每一次協作、每一滴汗水，托起了這座黃河大橋。深耕黃河之畔日久，早已與這片奔騰河水蒼茫灘涂血脈相融，心底生出無限眷戀，此生初心，已然長留在那片黃河灘里。

一路跋涉，有苦有累，有惑有悟，最終都化成橋梁通車的充盈與榮光；所有參建者的默默耕耘，都將匯入黃河奔流的時代長河；所有日夜不息的匠心堅守，都將化作惠及兩岸的民生福祉。愿我們銘記這段灘涂筑橋的崢嶸歲月，永葆艱苦奮斗協同攻堅的初心，以此次通車為新起點，接續奮進，再建偉業。